=MooN=

Donc pour les ceux qu'on pas encore percuté : merci d'être venu pourrir mon post. Je rappelle que le sujet est : "Présentation de mon Coupé", donc je présente mon Coupé... :blink: Je n'ai rien demandé à personne, encore moins de venir descendre ce modèle que je viens de m'offrir après de longs mois de recherches... Donc : Merci de dire que ça n'avance pas (c'est clair que je me fais déposer par n'importe quel 80 tdi) :( Merci de dire que ça consomme trop (c'est clair que mon vélo consomme moins) B) Merci de dire que c'est invendable (c'est clair que ton 80 tdi ça attire les passionnés) :malelovies: Merci de dire que ce n'est qu'une voiture pour le weekend, et que je reste sur place face à la moindre golf gti (c'est clair que je fais des runs chaque fois que je sors avec) :eldiablo: Merci de dire que ton ancienne golf marchait bcp mieux et ne consommais rien en rapport de mon Coupé (vive les golf gti) :bigthumbup: Merci de dire que l'audi s2 est vraiment mieux (non sans dec... ? A oui, c'est juste qu'elle coute 2x plus cher et qu'à ce prix, je pourrais avoir bcp mieux...) :bien: Bien sûr tu ne critiques absolument pas, regarde, je te dis : VFTSPTP et je suis absolument poli :bigsmile: Je suis le vilain petit canard qui ne comprend rien aux posts sympa, intelligents et objectifs... :unsure: Donc pour conclure merci d'aller ouvrir un nouveau topic "Ma Golf GTi ouaich ouaich elle bouffe toutes les Quattro du coin, et en plus elle consomme 4L/100, c'est d'la balle de bombe"... ou alors "Les 20v Quattro ça vaut rien face aux S2 !! MDR !! LOL !!"... FIN DU HS Merci de respecter cela... (on va voir si c'est le cas) PS : +1 exactement pareil x10 moi aussi c'est pareil que ce que je pense exactement en moi-même :rolleyes:

Hahahaha merci de ton intervention, ça fait longtemps que je m'étais pas autant marré :bigthumbup: Une intervention très objective et intéressante :rolleyes: J'ai pas envie de relever quoi que ce soit tellement c'est gros :ange: Juste une chose : : ne fait pas des emmerdes que tu as eu une généralité :jap: Alors... ................ et ................ :coucou:

Information de qualité :bien: Tu parles de la modification de la vanne de ralenti uniquement sur le 2.3L 20v c'est ça ? Pas d'infos sur les différences entre 2.0L 20v et 2.3L 20v ? ;)

Belle titine et merci pour tes photos ;)

pascal74 : M**** !! Désolé, j'ai dû boire un coup de trop quand j'ai mis tes photos :biere: :unsure: Bon ben ça fera un exemple de comparaison avec un moteur 2.3L 20v SidO : Oula !! Vraiment bizarre le côté admission de ton moteur !! :blink: On dirait qu'il manque des éléments, dont la valve de démarrage à froid il me semble (voir les photos de pascal74)

:coucou: La semaine prochaine si tout va bien j'attaque une bonne révision de mon Coupé + réparation de 2-3 bricoles... Et j'aurais récupéré un............. APN :bigthumbup: Pour commencer : nettoyage extérieur/intérieur, inspection générale, vidange moteur + filtre à huile, vidange boite (+pont ?), filtre à air, filtre à essence, courroie de DA et d'alternateur :hot: Et on verra par la suite pour le reste... Soyez dans le coin quand j'aurais des questions :P ;)

serteux : Merci pour les photos ;) Mais les 2 premières ne s'agrandissent pas en cliquant dessus, on y voit rien :blink: SidO : J'ai regardé et moi aussi j'ai cette durite sur mon 7A ;) Pareil j'ai pas pu prendre de photos because on y voit rien et il fait moche en ce moment, + pas d'APN <_< J'en récupère un la semaine prochaine pour une bonne révision de mon Coupé, je prendrais des tofs :bigsmile: Je me permets également de mettre des photos du moteur 2.0 20v de pascal74 publiées sur le forum (merci à lui :bigthumbup: ) :

Super merci bcp :bien:

Merci à tous les 2 pour ces infos :bien: SidO demain je regarde sur mon Coupé si j'ai cette durite ;)

Heu.. comprends pas... :unsure: La suite ici SVP ;) http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=75696

Bon, j'ai trouvé une partie de mes réponses donc je vous en fait part, ça se trouve sur le topic d'un forumiste d'ici : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=36939 Reste à connaitre un peu son histoire, s'il dérive d'un autre moteur et quelles sont ses différences avec le 7A :unsure: Photo de la baie moteur de son 2L 20v 160ch : Maintenant aux meilleurs de trouver les 7 différences avec un 7A 2.3L 20v :bigsmile:

buggy-seb je parlais bien de ma génération de moteur vu que ce 2L 20V n'est sorti qu'en 1988-89 ;) Je ne pouvais pas parler des n° moteur justement parce que je les connaissais pas :bigsmile: Enfin merci quand même, c'est pas grave c'est juste par pure curiosité et pour ma culture perso ;)

Salut à tous ;) Voila j'aimerais bien connaitre les différences "réelles" (organes internes, disposition du moteur et des périphériques différentes sous le capot...) des moteurs 2L 20V et 2.3L 20V qui ont existés sur la 90 et le Coupé ;) En fait ces 2 moteurs seraient "apparemment" des 5 cylindres 20 soupapes à double AAC :rolleyes: Voici quelques fiches pour mieux comprendre : Audi 90 2.0L 20v : http://www.autoweb-france.com/fiches-techn...Quattro_20v.php http://www.auto-museum.net/vehicule/details-5133.html Audi 90 2.3L 20v : http://www.autoweb-france.com/fiches-techn...Quattro_20v.php http://www.auto-museum.net/vehicule/details-5135.html On voit donc qu'il s'agit de 5 cylindres 20 soupapes à double AAC et que la cylindrée est bien différente (alésage-course et taux de compression)... Bref, j'aimerais bien avoir des photos du 2L 20V (moteur en place dans l'auto, dans la baie moteur) pour voir ses différences par rapport au 2.3L 20V... Si des propriétaires du 160ch peuvent se faire connaître, ça aiderait bien :bigthumbup: Autre remarque, je pense qu'il y a une erreur sur ces 2 sites concernant le Coupé 20v, car le moteur 2.3L 20V de la 90 semble différent (cylindrée plus faible sur le Coupé : 2226cc au lieu de 2309cc, et pistons moins larges :81mm au lieu de 82.5mm). Ils ont du confondre avec les caractéristiques du moteur de l'Audi Coupé GT en 2.2L... Qui est dans le vrai ? : http://www.autoweb-france.com/fiches-techn...20v_Quattro.php http://www.auto-museum.net/vehicule/details-5503.html Merci d'avance :bigthumbup:

Salut buggy-seb ;) On parle bien des moteurs 2L et 2.3L en 20V ;) En fait ces 2 moteurs seraient "apparemment" des 5 cylindres 20 soupapes à double AAC :rolleyes: Voici quelques fiches pour mieux comprendre : Audi 90 2.0L 20v : http://www.autoweb-france.com/fiches-techn...Quattro_20v.php http://www.auto-museum.net/vehicule/details-5133.html Audi 90 2.3L 20v : http://www.autoweb-france.com/fiches-techn...Quattro_20v.php http://www.auto-museum.net/vehicule/details-5135.html On voit donc qu'il s'agit de 5 cylindres 20 soupapes à double AAC et que la cylindrée est bien différente (alésage-course et taux de compression)... Ce qui me fait douter de la véracité de ces sites c'est que sur Wikipedia le 2.0L 20V semble dérivé du 2.0L classique "NM"... :unsure: http://fr.wikipedia.org/wiki/Audi_90 Au début de l'année 88', Audi sort la 90 20v (traction et quattro) développant 160 ch. Sur la base du 2.0L, la culasse voit le nombre de ses soupapes doubler (NM). [...] Pourquoi le choix d'une telle cylindrée ? Tout simplement parce que les - de 2.0L sont exempt de catalyseur (en France) et de surtaxe (Italie). Le tir est "corrigé" l'année suivante avec la venue de la motorisation 2.3L (7A) dont la puissance est de 170 ch (catalyseur et sonde lambda, injection Bosch Motronic avec boitier Hitachi). Bref, j'aimerais bien avoir des photos du 2L 20V (moteur en place dans l'auto, dans la baie moteur) pour voir ses différences par rapport au 2.3L 20V... Si des propriétaires du 160ch peuvent se faire connaître, ça aiderait bien :bigthumbup: Autre remarque, je pense qu'il y a une erreur sur ces 2 sites concernant le Coupé 20v, car le moteur 2.3L 20V de la 90 semble différent (cylindrée plus faible sur le Coupé : 2226cc au lieu de 2309cc, et pistons moins larges :81mm au lieu de 82.5mm). Ils ont du confondre avec les caractéristiques du moteur de l'Audi Coupé GT en 2.2L... Qui est dans le vrai ? : http://www.autoweb-france.com/fiches-techn...20v_Quattro.php http://www.auto-museum.net/vehicule/details-5503.html Mais je vais ouvrir un sujet spécifique pour ces questions ;) Et merci milaneus pour ta réponse ;)

Salut ! La baie moteur c'est ce que j'appelle l'emplacement "sous le capot" ;) En gros face à la voiture, quand on ouvre le capot, à quoi reconnait-on un 2.0L 20v d'un 2.3L 20v :jap: EDIT: C'est tout à fait ça "PeDrOdu69" :)

Hé bé ! Merci à ceux qui m'ont souhaité bienvenue ! :jap: C'est clair que vous êtes exigents comme forumistes :blink: Pour la peine j'ai pas d'APN pour le moment, va falloir faire marcher votre imagination :bigsmile: Elle est toute d'origine, juste un sigle "Quattro" en plus des 4 anneaux derrière ;) J'ai déjà parcouru la moitié des posts intéressants de la section 80/90/Coupé etc... Donc... I'll be back :eldiablo: EDIT: Petite question rapide en passant, quelles sont les différences visibles dans une baie moteur (hors n° type moteur) entre en 2.0L 20v et un 2.3L 20v ? :unsure:

Salut à tous ! Je me présente : Gilles, 27 ans de Mulhouse, chanceux car récent propriétaire d'un modèle rare à mes yeux : l'Audi Coupé, en version 2.3L 20v et Quattro s'il vous plait ! :bigsmile: Petit plus : j'ai la clim et l'intérieur cuir gris :malelovies: Moi qui cherchais une petite sportive 4 roues motrices avec un minimum de confort et de classe, je ne suis pas déçu ! Passionné d'anciennes et de sportives, j'ai déjà possédé quelques modèles sympathiques : Fiat Coupé 20v Turbo, Civic Vti, BMW 323TI, Honda Prelude 2.0i16 4ws... Voilà, j'ai 2-3 petites bricoles à effectuer sur mon Coupé pour qu'il soit nickel, je vais donc éplucher les pages du forum, et surement vous poser quelques questions en passant :P A très bientôt ;)