tomrss

Salut Ericco, Un GRAND GRAND MERCI d'avoir posté au sujet de l'Angleterre :bigthumbup: ! Sans toi, je n'aurais jamais trouvé l'idée... Tu en avais dit suffisamment, après, il n'y avait plus qu'à chercher un petit peu... Et c'est très bien ainsi que ça reste un peu mystérieux !! La "combine" se mérite après tout ! Pour répondre à tes interrogations : - pour la langue du mode d'emploi, tu as le réponse dans le descrptif de la voiture à partir du VIN, code 0VC. Dans mon cas, c'est en allemand (mais j'ai fait le nécessaire depuis...), - aucune idée pour les barres de toit, j'ai pas trouvé la réponse dans le descriptif, - aucun câble de fourni pour l'AMI, il faut le prendre par ailleurs...

Dès que JD te transmettra ton VIN, fais l'essai et tu verras le résultat ! Ca vaut l'investissement (3,7€)... Les 2 codes à trouver à tout prix dans notre cas sont LOL (Left Hand Drive) et AV1 (Driving on the right). Ma config : Q5 3.0 TDI S LINE Gris Daytona Jantes 19" PQR (série) Pack S Line (série UK) Audi Drive Select Suspension pilotée GPS 3D Bang & Olufsen AMI Coffre électrique Parking System Plus Pack rangement Pack lumière Tel Bluetooth Sièges chauffants Banquette coulissante Cuir Milano complet Sièges électriques à mémoire Alarme (série UK) Contrôle pression pneu Hold assist Vitres teintées Tablettes pour sièges arrière (n'existe pas chez nous) Ca doit être à peu près tout... J-4 !!!

Q530 Je confirme ! Je taierai également le prix que j'ai payé (le mien sort à 70k€ au catalogue, j'ai eu la main un peu moins lourde que toi...) mais je suis plutôt dans les prix d'un 2.0 TDI.... boite manu ! Il fauit dire que j'ai profité d'une commande groupée avec 2 copains pour avoir une ristourne conséquente (bien supérieure à ce qui pratique chez nous) et d'un compte en devises qui nous a permis d'acheter la livre au plus bas. D'un autre côté, il vaut mieux pour Audi France (et les autres) que la livre remonte rapidement car sinon ils vont pouvoir mettre la clé sous la porte si la pratique se répand !! Je suis comme toi étonné de l'absence quasi totale d'infos sur les forums français... Je dis "quasi" car c'est bien sur ce forum que j'ai trouvé (un grand merci à Errico :coucou: ) et creusé l'idée... Après, certains vont sortir que c'est contraignant, faut parler anglais, aller chercher sa voiture (quoiqu'ils peuvent la livrer) et aller payer tout seul sa TVA aux impôts, ... Enfin, le genre de contraintes que le mandataire te fait payer 10k€.... Pour la date de livraison, demandes bien à JD. Il m'avait annoncé 4 à 5 semaines après la date de fabrication et c'est plutôt 5 semaines....

@ Q530 Quand j'ai lu le descriptif de ta voiture dans un autre post, je me suis bien douté que tu étais passé par Watford... vu la liste d'options !! J'ai commandé la mienne fin février et elle arrive le 2 juin à Watford. J'ai RDV avec JD (mec absolument génial !) à 14h30 jeudi pour prendre livraison. J'ai déjà pu vérifié à partir du VIN que le véhicule commandé avait bien le volant à gauche et la config conduite à droite, donc a priori pas de mauvaise surprise jeudi !! Par contre, fais gaffe pour la date de livraison, il faut compter 5 semaines, et pas une de moins, après la date de construction. Pas de problème pour les photos, WE prochain au plus tard.

Je vais chercher jeudi mon 3.0 TDI S-Line à Londres après 2 longs mois et demi d'attente... Gris daytona et pack S-Line (de série sur S-Line en Angleterre) en photos le WE prochain.

Pour ceux que ça intéresse, ci-joint un site qui permet d'obtenir la description exacte du véhicule à partir du numéro de chassis. Je reconnais que ça sert à rien quand on a la voiture, en plus le site est payant (5$), mais ça peut valoir le coup dans certains cas (vérification commande, achat occaz, ...). Regardez l'exemple pour les infos fournies, c'est stupéfiant ! http://www.vagauto.com/en/index.php?setlan=en Suite à ma commande passée en février à l'étranger, j'ai reçu cette semaine le numéro de chassis de mon Q5 qui vient juste d'être produit. J'ai farfouillé sur le Net pour essayer de tirer le maximum de renseignements de ce numéro, rien de bien intéressant jusqu'à ce que je tombe sur ce site que j'ai naturellement essayé. Résultat : 6 pages de description et pas moins de 160 codes détaillant couleur, équipements de série, et enfin le plus important les options... Le Q5 produit est donc conforme à ma commande ! Ne reste plus qu'à attendre patiemment la livraison début juin...

Merci pour l'info. J'ai récupéré, enfin acheté, chez Audi une pochette soit disant complète mais aucun manuel concernant le MMI. Je trouvais ça un peu louche....

Pourriez vous SVP m'indiquer l'ensemble des documents fournis dans la pochette livrée avec le Q5 ? L'Infotainment/MMI fait-il l'objet d'une notice spécifique ou son fonctionnement est décrit dans la notice générale ? Merci.

@ floeta En finition S-Line ou équivalent Avus ! Regardes de plus près les posts d'Errico à ce lien. L'idée est vraiment excellente...

Certes, le cout d'utilisation du Q7 sera forcément plus important mais je pense que son principal inconvénient réside dans sa valeur dans quelques années. Les Q7, Touareg et autres X5 sont sur le point de devenir "has been" ce qui explique qu'il y ait des offres intéressantes sur le marché de l'occasion et encore plus sur le marché du neuf de ces véhicules. BM m'a proposé 25% de remise sur un magnifique X5 3.0D Pack Luxe neuf en stock et j'ai bien failli craquer... Sauf qu'en mettant 50000€ dans un X5 neuf aujourd'hui, rien ne me dit que je pourrai en retirer 25 k€ dans 2/3ans. Et c'est exacrement la même chose, si ce n'est plus, pour le Q7 ! Le Q5 a l'avantage d'être un SUV moderne, moins ostentatoire et donc beaucoup moins exposé à cette modification du marché. Après, entre le 2.0 et le 3.0 TDI, pour avoir essayé les 2, il n'y a pas photo.... Le 3.0 litres !!!! Et encore une fois, il y a moyen d'en trouver aux alentours de 45 k€ neuf... ;)

Un Q5 3.0 TDI neuf à 45000€ neuf ça peut se trouver... Suffit de chercher, notamment sur ce forum...

Avez vous des infos sur le disponibilité du 2.0 TDI S-TRONIC ? Mon concessionnaire m'a indiqué hier qu'il en saurait sans doute plus vers le 15 février mais que pour l'instant il ne prenait pas de commande...

Est-ce que quelqu'un sait si cette motorisation est prévue à court ou moyen terme sur le Q5 ?

Avant de passer commande pour un Q5 2.0 TDI S-TRONIC, il me reste un "problème" à résoudre : Ambition Luxe ou Avus ? L'écart de prix entre les 2 finitions dans ma configuration est de l'ordre 2000 € sachant que je prends à coup sûr Xenon, GPS, seuils alu, jantes 19 et pack rangement (plus Open Sky, banquette coulissante et B&O). J'hésite à prendre l'amortissement piloté (avec ADS), option que j'avais bien apprécié sur le Cayenne, avec les jantes en 19. Certains d'entre vous mettent en avant cette option, notamment avec les 20 pouces. Alors ma question est simple : pour sensiblement le même coût, Avus sans amortissment ou Ambition Luxe avec ? Merci pour vos avis.