Kyu

Ce souci de conso d'huile est dès le premier km. Donc tu le signales rapidement. Enfin, il me semble... Si tu te présentes avec ta voiture de 50'000 kms en disant que depuis 3 ans tu as mis 20 litres d'huile, et que tu commences à la trouver étrange, je ne sais pas si ce sera pris au sérieux :bigsmile: !

Salut Tous, Petite remontée du topic, suite à ma visite dans les ateliers Audi, pour consommation d'huile excessive et bling bling venant de la DSG. Il y aurait sur une petite partie des moteurs 1.4, avec la double suralimentation, un souci de consommation d'huile. Ce souci n'affectant pas tous les moteurs, il est traité au cas par cas par Audi. La procédure, est assez simple. Vidange avec nettoyage du carter pour chasser le max d'huile, et changement du filtre. Puis remplissage avec une quantité d'huile pesée au gramme près. Puis, effectuer au minimum 1000 kms et retour atelier, vidange et calcule de la conso. Envoi du rapport chez Audi mère, et... attente du verdict. Après petite discussion avec le chef d'atelier, ce sera soit, conso jugée plus élevée que la moyenne, mais acceptable, soit trop élevée, et changement de moteur. Ce serait un trop grande tolérance pistons/cylindres qui provoquerait la chose. Pour la DSG, ils sont au courant, il existe une mise à jour pour la boîte. Qui n'a pas été faite hier, car Audi mère a envoyé la fausse carto... Ce sera fait le 21 février quand je rapporterai la voiture pour contrôle de la conso d'huile. La suite des aventures dans 1 mois.

Cela ne touche que les 1.4 TFSi de 185ch.

J'ai eu plus de 25 véhicules, dont des anciennes. Je possède encore une Fiat 1500 Cab de 1963, et je ne mets pas 3 litres d'huile tous les 8000kms. Faire des ajouts tous les 5/6000 de quelques dl, ok. Mais là, l'équivalent du contenu du carter, non, ce n'est pas normal. Audi préconise une huile dite Long Life. Et je devrais mettre l'équivalent de 3 vidanges en 30'000kms ? Je ne vois pas de Long Life dans ce cas. Autant mettre de l'huile "normale". Donc non, ce n'est pas normal. Surtout, que cela ne touche pas tous les moteurs. Donc, non ce n'est pas normal :eldiablo: ! Aplus. K

Le problème, est que personne ne sait, ou ne veut vraiment savoir, chez Audi/VW etc... Il est clair qu'il y a un souci sur cette motorisation (185). Mais ils font du cas par cas, selon la gravité, ou pas, de ces 2 problèmes. Sur des sites anglais, 2/3 personnes ont eu une culasse perforée, bougies à priori. Et changement de moteur. Mais cela reste des cas isolés. Le 95% des moteurs n'ont pas de problème. :-) J'en saurai plus (j'espère) le 25 au soir. J'ai aussi envoyé le lien du site A1Talk à mon concessionnaire, il devrait pouvoir se renseigner sur cette mise à jour. K

Sur le site A1Talk, un post parle de ce problème de bruit de boîte. Apparemment il y aurait une solution avec une mise à jour du programme de la Stronic. Vu que j'amène la bête pour la conso d'huile excessive (voir post viiite de l'huile", j'en parlerai. Du reste, sur le même site, il y a une longue discussion sur la conso du 185ch. K http://www.a1talk.de/maengel-motor-elektrik/1159-s-tronic-geraeusche.html

Petit mise à jour du topic. 9000 kms au compteur et 3,5 litres d'huile de conso, une vidange quoi. C'est pas normal. Le chef d'atelier a fait "ah!", et trouve aussi que c'est beaucoup. Je la pose le 25 pour un contrôle. Suis curieux de leur constat. A suivre. K

Salut Benoit, Réponse sur ton MP.

Salut, Oui, je ne peux que t'encourager à faire un essai avec les 2 chassis. J'ai la voiture en SLine avec les 18, et c'est vraiment tape-cul je trouve. Sur autoroute billard, c'est ok, mais dès que la chaussée devient moins bonne, c'est pas génial. C'est un peu mieux avec les 17" hiver, mais sans plus. Je possède un TT, en SLine aussi, et ce n'est pas du tout la même chose. Rivé sur la route, mais confortable. J'ai fait l'erreur de ne pas essayer le véhicule avant l'achat, et je le regrette. Du reste, je vais commander des amortisseurs KW street comfort pour améliorer ça. J'ai pu essayer une A1 équipée, et c'est juste parfait. Ca ne tape pas comme ceux d'origine, ça colle à la route, et en plus, on abaisse un peu la caisse, que je trouve très haute sur pattes, de 5 à 45 mm pour le look.

Salut Xav, Ouais, ils vendent trop chez Audi... Quand tu dis qu'un rappel est en cours de lancement, tu sais si ça concerne la DSG7 ou les A1 en général ? Parce que si c'est la DSG7, ils vont avoir du boulot. Bon, ben tiens nous informé de la suite. Si j'ai le temps la semaine prochaine, je passerai à Vernier pour leur faire essayer la voiture. Aplus.

Oui, c'est bon ce réglage ? J'attends ton retour pour me pointer chez eux :bigsmile:

Salut, Je suis de Genève aussi, et le même souci sur la 185ch. J'attends ton retour avec grand intérêt ! :-) Tu vas chez Audi Vernier ? Aplus.

Salut Tous, 8'500 kms et presque 2 litres de rajout. 1 litre après 2'500 et environs 0.75 vers 6'000. Ca baisse... J'ai acheté un bidon de 1 litre dans un garage Audi près de Royan (vacances) qui m'a été facturé 26 euros. Je le paye le même prix en CHF... Questions: Est-il possible de passer, après une vidange, de la formule Long Life à une formule standard ? Et si oui, quelle d'huile utiliser ? Merci.

Il me semble que les versions S chez Audi n'ont pas les ailes élargies, contrairement aux versions RS. La S4 est pratiquement d'origine, idem S3. Par contre, RS 3 et 4 sont bien gonflées. Je la trouve toujours aussi haute sur pattes... moins que la 185, mais quand même haute perchée.

Encore un petit article sur le sujet. Il parle du 2.0 270cv de la S3 pour la RS1, mais bon, c'est des suppositions... http://audinewz.blogspot.com/2011/10/audi-rs1-elle-est-en-plein-test.html

Salut, Quelques photos et commentaires complémentaires sur carscoop. Bien Bodybuildée la petite... http://carscoop.blogspot.com/2011/10/spied-new-audi-rs1-pocket-rocket-shows.html

Bonjour, Heureux possesseur d'une 185ch, je suis à 2000 kms, et le niveau est juste en dessous du maxi. Donc, pas de surconsommation de mon coté. Est-ce que cette surconsommation affecterait surtout les véhicules faisant beaucoup de trajets en ville ? K

Bonjour à tous, J'ai un TT 2007 3.2, dsg qui totalise 15'000 kms. Depuis 3'000 kms il se produit un "klong" au passage de la 6eme. Ce bruit, qui peut-être fort, ne se produit que lors d'une conduite douce, sans accélérer franchement. Par exemple, en ville, la 6eme passe à 55kmh si l'on roule cool. Et bien, le bruit se produit. On sent aussi le choc dans la pédale d'accélérateur. Je suis passé chez Audi, et le verdict a été défaut du Mecatronic. Etant encore sous garantie, la pièce a été changée. Mais, le problème est toujours présent... Et du coup, on me dit que ce n'est pas si grave, faut s'habituer... on me prend pour un imbécile. Bref, j'ai l'impression que, soit ils ne savant pas régler, soit ils ne savent pas d'où cela vient, soit c'est plus grave style changement de boîte. Je suis sur Genève, et auriez-vous un garage à me conseiller pour avoir un autre avis ? Une grand merci d'avance.

Bonjour Tous, Voici mon TT acheté en mars. 20TFSI, S-Tronic, SLine, et plein de trucs électriques en options ! Ah oui, de couleur Avus. J'ai commandé les embouts d'échappements chromés chez Audi. Et comme beaucoup d'entre nous, je ne comprends pas pourquoi ce n'est pas d'origine... Mesquin ! A+