ADDICT094550

Lol bah c'est vrai... Bref nouvel a ce jour, Volant moteur naze... Au demarage, j'ai un TRES léger couinement, et des vibrations des que j'appuie sur la pedale d'embrayage plus de vibration, de plus quand j'eteinds le moteur si j'appuie pas sur la pedale d'embrayage j'ai comme un bruit de casserole.... llollll le VM doit etre nazeeeee, avec la gestion 185 ath ca aide pas..... Bref j'ai deja le kit d'embrayage, dc vm commandé à ce jour et changement ce week par mon frere garage.... SISI....

Lol! tu le connais d ou???

Bon voila d'autre photo dans l'etat d'origine, et la voici maintenant, petite presision c'est une vrai sline je viens de me renseigner aupres de audi france avec le numero de chassis, en france y'a eu que 150 ou 200exemplaires maxi, L EXCLU CA SE PAIE..... :eldiablo: ET MAINTENANT JE FERAI D AUTRE PHOTOS CAR ELLE S EST TASSEE DEPUIS LE RABAISSEMENT.... Deja fait dessus. Reprog ATH d'origine elle sortait 144cv apres gestion 185cv ca fait zizir de marcher mieux qu' un tdi 170 a3 Kit HID xenon 8000k led position led feux de plaque sono completes pioneer source avic x1bt (ipod, blooth, gps), ampli pioneer 4 cannaux 1000watt rms, plage arrieres avec 2 sub pioneer 25cm 450watt chacun, 2 2511 3voix pioneer 350watt. alarme cobra nettoyage turbo changement ce week du kit d'embrayage filtre k&n boite changement galet tendeur, courroie d alternateur et galet d'alternateur. rabaissement et amortisseur de memoire c'est bon.... :bigthumbup: Et voici ma golf (refaite de A à Z par mes soins) vendu à mon neveu il a mis les s4 en 18 a place des parraboles.... DOMMAGE :bleble:

va sur leur sites tout est expliqué http://www.AutoTuneHeinz.be/ la gestion comprend un passage au banc et apres.... Des vrais pros, va sur le site GOLFIV, il prépare tous leur voiture la bas.... Et c'est pas la premiere.... :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

Pour la vanne egr, j'ai simplement mis les plaques pour boucher les deux orifices, pates bleu de joints de carter pour l'étanchéité, j'ai pas mis de raccor comme toi car y'a la commande qui te permet d'eteindre le moteur sans vibration du moteur. sinon pour la reprog ath il te font la gestion de tel sorte a ce que ton moteur soit performant, tout en etant fiable. Turbo nettoyer apres la gestion car ils etait grippé, sinon debimetre bon, et embrayage encore bon voila ds l ensemble.

12 000EUROS.

Non regarde sur ce site plutot: http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=11556 Moi la premiere fois, je l'avais fait sur ma G4 TDI 115 Par le bas, surtout sort le par le haut beaucoup plus simple.... La premiere fois ca m'as pris une journée..... Bon courage! :bigthumbup:

Pour moi si perte de puissance lors de franche acceleration, alors turbal grippé, si pour tu dois eteindre le contact pour retrouver la puissance c'est quasi sur à 99%, car ca peut venir de la vanne N75, mais c'est tres rare, je pense à une géometrie du turbo grippé, je viens d avoir le cas, demontage et nettoyage du turbo compte une demi journée si tu t y connais ou une journee complete en prenant son time.... A plousss

Bah ecoute en faite mon fournisseur d amortisseur avait que du -4/-5. Mais bon sur la majeur partie des allemande c'est comme ca....

Pour le rabaissement c'est -4/-5 desole me suis trompé, ca venait d'etre monté les amortissuers (tout juste 1h) donc le temps que ca se tasse, l' ET de la jante c'est du 35. Sinon à suivre montage de deux sub pionneer, avec 2 3voies pioneer, sources avic x1bt avec blooth et gps integré. Voila pour le moment, je veux la garder sobre. Une SLINE c'est beau d'origine....

J'avoue, ca fait plaisir d'avoir cette petite exclusivité.... :bigthumbup: :bigthumbup: Elle est quasi neuve en plus, et couche en garage tout les soirs depuis son achat jusqu a maintenant sort que le week end.... :eldiablo:

Salut a tous moi c'est mickael. Bon petite prés: Après avoir commencé avec une fiat uno turbo diesel, avec une modif de furie WESGET ET VIS D ENRICHISSEMENT. UN BON 200 AVEC. J'ai decidé de passer a une golf III GT TDI, voici le lien sur GOLFOO. http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=41821 Apres l'avoir revendu pour cause de chaleur a contre coeur car je la trouvais MAGNIFIQUE.... Lol jen avais marre le cuir sans la clim aie ca fait malllllllllll J'ai repris un 306 XS HDI, j'ai voulu la tester car elle a une ligne faut pas se leurrer... VOICI LE LIEN POUR LES MODIF http://www.306inside.com/forum/viewtopic.p...asc&start=0 Puis ex proprietaire d'un golf iv gti tdi 115 reprog ath avec cuir s3, parabole, pour les modifs ici http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=11677&start=0 Puis aujourd'hui achat d'un a3 tdi 130 sline 60 000km, avec 200exemplaires en france appel chez audi et confirmation que c'est bien un SLINE elle est de 10/2002, le seul souci c'est que la femme a qui je l ai acheté la rechausser en 16p pour le confort de la route et turbo GRAVE grippé!!!!! pffffff :furious: . Depuis -installation de xenon en 6000k -kit ressort et amortisseur fk -5/-6 -demontage turbo et nettoyage (photo une fois nettoyer) -suppression de la vanne EGR -Jantes S4 -Reprog ATH 185chevaux. place au photo: Demontage des jantes en 16 pour les s4: =http://imageshack.us] voila le rendu avec jantes et rabaissage: interieur: vannes egr et demontage turbo une fois propre: