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carlosquattro

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Tout ce qui a été posté par carlosquattro

  1. Bonjour les confinés, suite à une rotule défectueuse, j ai voulu changer le bras attenant. Impossible de le sortir de la jambe de force, j en suis à mon 3ème arrache rotule. A la base du filetage on voit comme une bague d une matière différente a l alu de la jambe, ou alors si c est le cône de la rotule, il est bcp plus gros que celui du nouveau bras 🤬🥵. bref, qui aurait une idée pour en finir? merci.
  2. petit post sympa... https://fr.motor1.com/features/364055/diaporama-modeles-audi-rs-25-ans/amp/
  3. Je dirait un Max de 2cm de décalage d axe, ça doit faire qqes degrés ...
  4. Non le dégripant a posé 24h mais pas testé ni le wd40 ni le chalumeau ...j ai mis un coup de clef, la conduite s est vrillée sur elle même ... bon allez à la benne ... la même pièce est en cours de démontage sur une rs accidentée en Allemagne mais je crains la prise de tête au remplacement .... pour le peu que la dépose moteur soit nécessaire....😣 en plus je n ai même pas de pont ...
  5. Salut jean Jacques, j ai une question à te poser. Je change les Silentblocs supérieurs (niveau suspension) je met des powerflex. Étant donné qu avec les combi fileté le carrossage est largement négatif (pneus à la toile à l intérieur et 2mm de dessin sur la deuxieme moitié ...) je peux récupérer un peu d angle avec les powerflex réglables?? Qu en penses tu ??
  6. Oui c est la couche par dessus . On dirait que ça s effrite . Halle boulon est toujours grippé, je ne force pas pour ne pas tout defoncer ...
  7. Ok. Je vieux bien que tu m expliques comment ça fonctionne ... même avec une durite arrachée par exemple ça freine encore des roues restantes ce st ça ?
  8. Merci jean Jacques... j ai un fournisseur de pièces d occases en Allemagne pour une durite complète. Le problème de ta solution est d emmener l auto dans cet état ... cela nécessite un plateau ... mais merci ... tu sais que tu deviens mon bescherelle de la mécanique?
  9. C est dingue comme une douille facom peut servir à diverses choses...🤣
  10. Allez on continue les emm.....😡 lors de la Reno des trains (disques, étriers, durites avia) l écrou de durite de frein avant droite était grippé, j ai eu beau user de toutes les précautions pour ne rien abîmer , m écrou étant spudé par la corrosion à la durite (alu il me semble) la durite s est veillée sur elle même et montre des signes d émiettement ... j suis non pour la changer .... qqun a déjà fait ça? Ca a l air bien galère à remplacer pour lui faire suivre le même cheminement ....
  11. J ai trouvé : violet :25% plus dur noir 80% plus dur !
  12. Sinon y’a du powerflex j suis tranquille plus longtemps et c est plus ferme non?
  13. Salut les gars . Je reviens vers vous après un petit moment , ja i un peu de temps et de budget pour continuer la Reno de la rs. Concernant les Silentblocs je part sur les pièces no15 mais il y a 3 modèles....
  14. Et voilà ... ça c est fait .... reste à poser les durites aviation, remonter disques et étriers mais j ai les rotules à changer avant ...😒 merci les gars pour votre aide . La prochaine photo sera celle du remontage avec les durites avia....
  15. Entre 2 biberons qqes heures pour remonter tout ça ...
  16. Oui oui c est ça . Je les ai reçu ce sont les meme ! Merci à toi Julien. Concernant les 2 types de graisse (hydraulique et silicone) où s appliquent elles ??
  17. C est ce que j ai commandé puisque tu tu m as dit que ct les meme que sur rs4... le vendeur dit le contraire, on verra j attends le colis..
  18. Concernant la peinture j ai respecter la notice avec 15min entre les deux couches, je ne suis pas du tout satisfait du résultat . Première couche « brossée » deuxième couche « tamponnée » je pense que ça vient du faible pouvoir couvrant du doré ... je pense qu une troisième couche serait bienvenue pour un effet plus uniforme mais est ce qu elle va accrocher aux deux premières ?
  19. Oui j ai cherché, je suis sur une piste, j ai envoyé un message au vendeur mais il est en vacances ...
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