alexsrc2

Effectivement vos remarques sont bonnes, mais pour un usage quotidien cela suffit pour moi. Si je pars en vacances, je prendrai pas celle-ci (ou alors coffre de toit ;)). PLus sérieusement, nous envisageons un 3008 pour ma femme donc on utiliserait la sienne pour grands trajets.

Merci pour vos retours, qui sont "constructifs". En fait, mon garçon vient d'avoir 2 ans et n'arrive pas encore à monter seul et s'attacher, et vu que je le dépose tous les matins et que nous prenons l'A5 le week-end, et bien tous les jours, c'est la contorsion avec mon mètre 92(j'imagine pas en hiver....). Donc une chose est sure, l'A5 coupé, même si je la trouve magnifique, n'est pas le top pour mon usage quotidien, surtout avec un éventuel deuxième enfant à venir. Quant à l'A5 Sportback, j'aime beaucoup mais j'avoue avoir du mal sous certains angles. Du coup mes autres pistes sont : - S3 Sportback = gabarit suffisant pour ma famille (j'en ai eu 2) et belle motorisation, et dans mes prix (40 K€) > solution immédiatement faisable (à condition d'arriver à vendre mon coupé qui est neuf) - A4 restylée ou allroad (je n'en trouve pas dans la config que je souhaite (2.0 TFSI 211 S-TRONIC, toit ouvrant) et surtout dans mes prix - 328i F30 (trop chère encore) - Nouvelle A3 Sportback (pas encore dispo) Je cherche quotidiennement et rien d'autre ne me plait (ou alors il faut 10 k€ de plus).....

C'est exactement ce que j'en pense ;) j'ai envisagé l'achat d'une A1 SB 1.4 TFSI 185 mais j'ai peur que ce soit petit...

J'aime pas la nouvelle série 1, na la classe B ;) J'ai trouvé ça qui me parle plus : Leboncoin

Eh bien en fait l'A5 Sportback me plait beaucoup mais le restylé et en 211 S-tronic avec opensky, et donc largement hors budget (40 000 € max). L'idée du S3 Sportback me botte car je connais le gabarit (j'ai eu 2 sportback) et celui-ci me convient pour mon usage. De plus, je veux absolument : - 200 cv ou plus - Opensky - Revenir à la S-tronic Donc, en restant chez Audi et dans mon budget, je ne vois que ça ou une A4 restylée (et encore ce sera trop cher pour moi). Tout ça, pour attendre la nouvelle A3 donc je cherche une solution temporaire. J'avais envisagé une Classe C250 (trop vieillot m'a t'on dit) et/ou une série 3 mais j'avoue avoir du mal à changer de marque. Très indécis vous l'avez compris...

Hello à tous, Ce message pour vous informer que je mets en vente mon A5. Malgré qu'elle soit neuve et que je la trouve superbe, c'est difficile avec un enfant en bas age au quotidien. Je retourne donc sur une 5 portes, surement un S3 Sportback. Je vais ouvrir un sujet pour l'annonce.

Salut à tous, Mauvaise nouvelle, je me suis rendu dans un garage pour commander un catback mais pas de chance, la valence que j'ai achetée n'est pas la bonne. En effet, il semble que les pare chocs arrières aient changés, du coup il faut que je trouve une valence arrière d'un V6 2012 non s-line.... À part aller chez Audi, où pourrais je trouver la ref ? merci !

Salut à tous, Arrivant aux 3000 km, voici un petit compte rendu de mes premiers tours de roues au volant de mon A5 coupé TFSI 170 : Niveau look : rien à dire, je la trouve superbe sous tous les angles, à priori elle plait aux autres (mon entourage en tout cas). Les jantes 19 pouces 5 branches triples lui vont bien, suffisamment grosses pour occuper les énormes passages de roues. En revanche, un peu déçu par les pneus (PZERO), je les trouve "instables", on a l'impressions qu'ils encaissent mal le couple et la voiture semble glisser de gauche à droite lors d'accélérations. Petit reproche également, je trouve les seuils de porte fragiles, sujets aux marques de chaussures (qui s'enlèvent en frottant). Niveau intérieur : quelle classe, j'adore, tout est bien assemblé, précis, avec beaucoup de gout je trouve. L'ensemble est moderne et très agréable à l'oeil. Niveau équipement : le GPS & Téléphone sont très pratiques, même si mon iphone est parfois non reconnu (un reboot du bluetooth corrige). l'AMI est pratique pour emporter son audiothèque et le son est excellent, même si je n'ai pas de B&O. Je n'ai pas encore testé le chargeur CD ou les slots SD. Niveau confort : très satisfait, même en 19 on peut faire de longs trajets sans trop souffrir. Les sièges ont une excellente assise et bien enveloppant. La direction est agréable également, tout comme l'amortissement, ferme mais pas trop. Le chassis me parait efficace, on se sent en sécurité dans les courbes. Niveau moteur : le 1.8 TFSI tourne bien, il est volontaire, surtout en 2-3-4, beaucoup de couple et d'allonge. En revanche en 5 et 6, il encaisse difficilement le poids, notamment niveau reprises. Bonne surprise, le bruit à la sortie est plus agréable que mon ancienne A3 avec même moteur. Mais ça reste silencieux de l'intérieur et confortable sur autoroute. Niveau conso : 8l sur des trajets mixtes en roulant normalement, 9/10l en ville ou en s'amusant un peu. En somme, je suis très heureux de mon achat, beaucoup de plaisir au volant. Seuls regrets relatifs, la conso et la double sortie gauche, que je vais m'empresser de passer en single gauche droite Supersprint. Et un petit Glastint. Voilà pour mes premières impressions aux 3000. Bonne route à tous.

Salut à toi, Je viens de recevoir mon coupé 1.8 TFSI 170. Je tourne à 9l de moyenne, 7-8l en roulant pépère sur filet de gaz, en espérant que ça baisse... super moteur sinon

Salut à tous, J'ai besoin de votre aide, je ne sais pas quoi choisir comme échappement. Voici les propositions dans mes prix (1000 € environ) - Bastuck (semble pas mal et pas trop gros: 90mm) - Ragazzon (moins cher mais plus grosses sorties - Fox (connait pas) - Autres ? Milltek et Supersprint étant trop chères (1700 € environ...) Merci à ceux qui pourront m'aider, me conseiller. Mes critères : discretion, élégance, proche origine, je ne recherche pas forcément un gros bruit mais simplement un duplex gauche/droite.

Merci pour ta réponse faba4, c'est en effet la valence que j'ai commandé : Lien EBAY Pour toi je peux me lancer ?

Bon petit changement, j'ai eu une offre de LD PRESTIGE pour un catback BASTUCK à 890 €. Vous connaissez ? En revanche ils ne savent me confirmer que ça ira avec la valence que j'ai achetée, pourtant c'est une valence Audi non S-line, ça devrait aller non ? Je veux être sur avant de commander, en + j'ai 4 heures de route... D'avance merci à ceux qui pourront m'éclairer

Bon j'ai commandé la pièce, d'après Diapason Motorsport ça va dessus. Le total donc : Échappement simple gauche/droite sans intermédiaire : 870 € (par contre je ne comprend pas comment on peut avoir un gauche/droite sans changer l'intermédiaire...) Valence arrière non S-line du 3.2 : 45 € pose : 130 € Soit 1045 € pour un bel arrière :)

Salut à tous, j'ai eu une offre de Diapason Motorsport pour un catback Supersprint à 1800 €, et sans l'intermédiaire à 850 €. Cela étant, ils butent sur la valence arrière qui chez moi n'est pas S-line. j'ai trouvé ça sur ebay, ça irait ? Fiche produit EBAY Merci

Salut à tous, me voilà décidé de lancer le premières évolutions, à savoir un catback gauche/droite. J'ai cru comprendre que n'ayant pas le kit s-line, je ne pouvais changer la valence arrière que par une valence non s-line. D'un autre côté, j'ai lu que j'étais obligé de changer tout le PC. Vous en sauriez plus ? Je ne trouve ^pas d'infos précises... Quant au choix du catback en lui-même, je compte m'orienter vers Supersprint, Milltek ne faisait pas de catback pour ma motorisation... Vous connaissez Supersprint ? Vers qui puis-je me tourner pour la pose ? Grand merci à tous ceux qui pourront m'aider. Enfin, je pense faire un glastint en full light ou medium, j'hésite encore un peu.

Oui effectivement ça parait logique ;) Par ailleurs, je viens de tester l'AMI avec le câble iphone, mais ça ne marche pas. Il s'agit du câble rouge (4F0 051 510 R), je l'ai pris car il semblait lire les jacquettes entre autres, mais l'AMI me dit que ce n'est pas compatible... Vous en sauriez plus ?

Record battu, enfin ! 7,5l sur un trajet mixte de 15 km, mais en mode super papy ! C'est fou, si on roule sur un filet de gaz ça consomme pas, mais à la moindre poussée, c'est 12 l !!!

Le truc fou c'est qu'en roulant sur des oeufs sur trajet mixte, j'arrive pas à descendre sous 8.7.... J'imagine pas si je me fais un peu plaisir en doublant ou sur entrée d'autoroute... En plus j'ai l'impression que ça sent l'essence dans mon garage. Je vais surveiller et attendre un peu si ça baisse. Sinon j'irai en concession. Y a t'il des possesseurs de TFSI 170 nouvelle version qui consomment moins ?

Plaisir de conduite est bien présent, ça pousse bien surtout en 2-3-4 comme tu as pu le lire. Le chassis est très sain je trouve mais je ne suis pas un spécialiste. Ça vire bien à plat, on se sent en sécurité. Après j'ai pas testé en virage serré avec accélération en sortie. JE te dirai après mon rodage ;)

Plutôt plat et tout seul dans la voiture... J'ai fait quelques montées en régime mais jusque 3-4 000 tr sinon plutôt pépère. Je vais faire attention sur le prochain plein pour voir.

Merci pour tes conseils Rydla. Non je ne l'utilise pas trop, peut-être ais-je tendance à rouler en sur-régime... Je vais essayer de surveiller cela... Cela étant, c'est quand même bizarre d'avoir fait du 8.7 en vitesse régulée sur autoroute.

Non mais Audi annonce 5.8l / 100 sur ce nouveau 1.8 TFSI 170 (ou tout du moins 19% de conso en moins par rapport au précédent, que j'avais d'ailleurs).... Je roule tranquillement pourtant et principalement sur autoroute. Après 1000 km > 9l / 100 (boite méca).

Sur le fond je suis d'accord avec vous sauf que le premier plein je l'ai fait 100% autoroute, 140 au régulateur > 8.7 l / 100. Je ne fais quasiment pas de ville. Je ne m'attendais pas non plus à 5.8l mais 7l / 7.5l, pas 9l en tout cas, et pourtant je tire pas dessus. je vais attendre un peu voir si ça baisse. Quant aux modifs prévues : - Glastint intégral peut être - Catback gauche/droite avec valence S-Line (il faut que je fasse des recherches sur ce point, j'ai vu milltek et Supersprint mais je ne connais ni les prix ni les refs) - Changement éclairage intérieur - Changement ampoules anti-brouillard En priorité les sorties gauche/droite :malelovies: Si vous avez des conseils sur ce point, je prends :)

Vous m'inquiétez pas mal quand même... Y'a t'il une raison avec le fait qu'elle soit neuve ? En tout cas sans trop tirer dessus, je suis à 8.8 l (soit la même conso que mon ancienne A3 1.8 TFSI S-Tronic)... on est loin du 5.8 annoncé !

Merci :) étant donné le temps excecrable je n'ai pas pu faire d'autres photos, j'en mettrai à l'occasion. En tout cas très content, dommage pour la conso, j'espère que ça va baisser...