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skunk90
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Bonjour, Je possède une a4 B6 de 2003 sur laquelle l'anti car jacking à été activé. Mon soucis c'est que quand je veux déverouiller les portes seulement les portes avant et une porte arrière se déverrouillent je suis obligé d'enlever la clef et de dévérouillé a la télécomande pour que tout s'ouvre normalement. Au dessus de 15 km/h les portes se vérouillent bien mais impossible à l’arrêt d'ouvrir l'arrière sans le faire a la télécommande c'est un peu gênant pour faire monter des passager quand l'auto est en route pouvez vous m'aider? d'avance merci. Des fois la porte arrière gauche ou arrière droite se dévérouille aussi mais jamais les deux en même temps
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merci pour le conseil, j'ai vu bcp de soucis avec les boites auto sur le forum. Je suis de Besançon aussi Foofighters :race:
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merci les gars ... une V6 j'aimerais bien mais je pense que le budget n'est pas le meme que le 4 cylindre. J'i fais les annonce de ma région depuis un mois et je ne trouve pas grand chose de bon . Entre modèle allemand au kilometrage incertain et caisse mal entretenu c'est pas évident. J'aimerais encore attendre mais hélas je ne peux plus me le permettre je n'ai pas de véhicule et assez loin de mon boulot . Pas de transport en commun donc obligé de choisir assez rapidement. il faut que l'auto me fasse 4 ans ou 100000 kms pense que les a4 peuvent atteindre ce kilometrage sans trop de soucis avec un bon entretien ? d'ou mon hésitation A3 moins de km mais aussi moins bien équipé ou a4 moins chere et plus de borne
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il s'agissais d'une A4 tdi 110 pas 130 de 98 dsl j'ai sélectionné ces deux modèles car j'en ai vu qq unes et franchement ces deux la sont celles en meilleur état et avec un suivi...
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je suis seul et question design je préfère l'a4 à l'A3 . Je me demande surtout si l'a4 n'est pas un peu chére et si pour 500 euros de plus je n'aurais pas meilleur temps de choisir l'a3
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Bonjour, Je suis sur le point de changer de véhicule et j'aurais besoin de vos avis de connaisseur. J'hésite entre 2 véhicules et je n'arrive pas à me décider. Le premier A4 pack plus TDI 130 BV5 décembre 2002 192000kms cuir clim ....sauf TOE et GPS 7000 euros entretien éffectué (un capteur de recul à changer) ou A3 2004 1.9TDI 105 modéle de base 146000 Kms 7500 euros je sors d'une A4 TDI 130 de 98 dont j'etais entierement satisfais et qui ne me coutais presque rien, hélas elle à croisée la route d'une C3 et n'a pas survécu^^ les deux sont en trés bon état et entretenu. L'a4 à plus de Kms mais est mieux équipé et plus puissante et L'a3 moins de km et moins puissante J'attend vos avis merci!!!!
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ça m interresse aussi
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Bonjour, J'ai voulu faire la vidange de mon a4 et je me suis aperçu d'une grosse fuite d'huile venant de mon carter moteur (joint hs) Je voulais savoir si se joint se change facilement ou si il faut tout démonter? D'avance merci
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audi a4 1.9 tdi problème de courroie
skunk90 a répondu à un(e) sujet de skunk90 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
ben je peut meme pas laissé tourner la clim 2 seconde la poulie se bloque et c est le carnage pour la courroie -
audi a4 1.9 tdi problème de courroie
skunk90 a répondu à un(e) sujet de skunk90 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Hélas je l'ai changé et le compresseur est mort il fait qq tour et se bloque -
audi a4 1.9 tdi problème de courroie
skunk90 a répondu à un(e) sujet de skunk90 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
donc j'ai juste a changer de courroie ? -
audi a4 1.9 tdi problème de courroie
skunk90 a répondu à un(e) sujet de skunk90 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
quand je dit qu'elle s arrête je parle de la poulie qui est devant le compresseur -
Bonjour, Aujourd hui j'ai voulu mettre en route ma clim auto et la surprise pas d'air frais ... Je m'arrête je regarde et je retrouve ma courroie au fond cassé enfin fondue plutôt. Elle a été changé il y a 4 ans et 40 000 kms est ce dut a l'usure? J'ai vérifié la poulie du compresseur de clim elle tourne quand la clim est arrété et ne tourne plus quand je l allume..Est ce que le compresseur est manoeuvrable a la main normalement ? Est ce que c est déja arrivé a qqn? Merci
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hello personne ne peux me repondre ?
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Bonjour, J'ai vu sur s3-passion un tuto pour avoir les retro électrique dégivrants quand on ne les possède pas d'origines et j'aurai voulu savoir si c'etais la même chose sur a4 B5 1.9 tdi voici le lien je compte me lancer dans le branchement car j'ai des rétro électrique mais non dégivrant et chez moi c'est plutot utile. Merci a tous ceux qui pourront me répondre http://www.s3-passion.com/ -----------------> aller dans astuce et dans rétro dégivrant
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oui j'ai mis le dégivrage arriere pour controler mais rien. Bizarre quand meme qu'il ai pris soin d'amener les cables et de ne rien racordé j'ai meme le fusible dans le porte fusible J'ai pris le risque de commander une vitre chauffante je verrai bien
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tout est option chez audi j'avais une 80 coupé de 94 qui les avaient et celle la de 98 ne les a pas. Les glaces de mes retro ont le tampon de fabrication de 97 donc je pense qu'elle sont d'origine J'ai controllé les cables qui arrivent dans les retro il ne delivrent pas de 12 v donc j'ai peur qu'il ne soit pas branché a moins que la tension de dégivrage ne soit pas en 12v
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Présentation de mon AUDI A4 AVANT B5 …
skunk90 a répondu à un(e) sujet de FOUR RINGS dans A4 B5 - (1995 à 2001)
je les deja croisé vers belfort cette voiture lol -
Bonjour, Je viens d'acquérir une a4 b5 de 98 et je me suis aperçu en démontant les rétro que les glaces n'étais pas chauffantes. J'ai les câblages qui arrive donc je me demandai si j'achetes des glaces chauffantes est ce que j'aurai le dégivrage des rétro? Faut il aller chez audi pour reprogrammer l'auto pour débloquer la fonction ? D'avance merci
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[B5] - Nos chères Audi A4 B5
skunk90 a répondu à un(e) sujet de carlito60 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
hello , j'ai une petite question est que les feux arrieres de phase 2 vont sur les phase 1 ? merci -
problème d'allumage sur audi coupé
skunk90 a répondu à un(e) sujet de skunk90 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
en meme temps le dépannage je peux pas y faire grand chose et pour la main d'oeuvre chez audi ça m'aurait couté aussi chere rien qu'en diag et en recherche de panne et au passage y m'as laissé l'allumage complet neuf et mon ancien -
problème d'allumage sur audi coupé
skunk90 a répondu à un(e) sujet de skunk90 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
hello ou est ce que je peux trouver un carlostat pour mon coupé 2l 16s de 94 ?? modele b4ace2 j'ai regardé sur oscaro mais y en a plusieurs je sais pas lequel prendre ?? -
problème d'allumage sur audi coupé
skunk90 a répondu à un(e) sujet de skunk90 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
je l'ai acheté chez carrefour 15 euros ça a l'air de bien marché y en a des plus cher mais bon c est pas une voitur neuve et a part un nettoyage ultra son des injecteurs ça fera pas de miracle en tout cas maintenant elle démarre au quart de tour pour la jauge de température je crois que c est la sonde qui déconne je sais pas ce que tu en pense ? c est une coupé que tu as ou une normale?? -
hello merci pout tout ces renseignement pour ce qui est de l'eclairage mon autoradio fonctionne donc je pense que ce sont les ampoules qui xxxxxxxxx j'ai trouvé comment faire pour changer celle des commandes de ventilation mais je sais pas pour celle des manometre si qqn a un tuto ou des explications pour enlever la rampe de mano Je vais changer mes filtres surtout celui a essence et mes bougies pour etre tranquille la courroie de distri vient d'etre faite mais hélas y ont pas changé le joint spy du vilo et j'ai une fuite d'huil a ce niveau sinon un bon nettoyage interieur car elle est assez sale plus quelque bricole a réparer et elle sera nikel Pour le cable je vais regarder ce week end je vais essayer de le retendre un peu car avant le cran quand je j'appuie sur l'accélerateur elle broute et accelere que tres legerement je trouve pas ça normal
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problème d'allumage sur audi coupé
skunk90 a répondu à un(e) sujet de skunk90 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
bienvenue au club lol moi j'avais juste l'anti démarrage avec un interrupteur caché (modele italien) Ben au final y traine par terre sur mon tapis mdr c'est de la mer...(shunté pas besoin de soucis electrique en plus ....) Quand au nettoyage injection ça marche bien car maintenant elle démarre nikel par contre j'ai toujours un probleme de température avec une aiguille qui monte mais 20 min apres que j'ai démarré l'auto je pense pas que ça vienne du carlostat je pense plutot a un probleme de sonde Au bout de 20 min la température commence a monter et atteint 90 degres en 5-10 min