vr6man

ok donc je vais partir sur un 3L pour la boite je cherhce en boite 6 meca pour ton annonce aurais tu le lien car je ne la vois pas merci

sur la mienne il n'y a qu'un connecteur qui emepeche de retirer la boite a gant completement il se situe au niveau de l'éclairage des pieds

j'ai juste rebranché le connecteur marron auderriere la bote a gants moi le voyant s'allumait mais j'ai l'option pour couper l'airbag passager je pense que cela viens de ca que le voyant rouge s'est éteind car quand je coupe l'airbag passager le voyant rouge s'allume au tableau de bord

Bonjour je viens de vendre mon a4 avant sline 2.5 TDI 163 s-Lineboite manuel cv de 2004, je suis sur le point d'acheter une Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro S-Line boite manuel de 2006 qu'en pensez vous ? les performances sont t'elles les memes que mon ancien 2.5 niveau consommation est ce pareil , que faut il surveiller lors de l'achat, y a t'il des soucis sur ce model merci de votre aide

exact mais bon le barillet coute 70€, cela fait un peu cher

oui merci de ton aide on verra demain je dois aler cherhcer la pièce

non c'est bon suffisait juste de rebrancher la fiche et le voyant c'est éteind y a plus qu'a attendre de recevoir les pièces

bon je viens d'y arriver il faut retirer le cache sur le coté près de la portiere ensuite il faut pousser avec un tournevis le pegne de la serrure et la la boite a gants s'ouvrent ensuite démonter la boite a gants en retirant les vis de 4 en haut et en bas puis retirer la vis de la poignée et le tout est joué par contre je n'avais pas de serrure sur la boite a gants, je comptais en mettre une mais le barillet coute 70€ donc je vas remettre une poignée sans serrure. Sachant quelle ne sert a rien vue qu'avec un tournevis on peut l'ouvrir par le coté par contre après avoir enlevé la boite a gants, j'ai mis le contact et du coup j'ai le voyant airbag passager qui clignote et le voyant airbag rouge au tableau de bord allumé. faut il passer la voiture a la valise pour l'effacer merci

ok mais on demonte comment car la boite est en position fermé et impossible de l'ouvrir

sauf que mi ce n'est pas la fixation de cassé et je ne sais pas comment l'ouvrir du coup

Bonjour ce matin en voulant ouvrir ma boite a gants pour prendre un objet dedans ,j'ai sneti un crac. et depuis impoossible d'ouvrir celle ci meme en tirant sur la poignée, cela ne déverouille plus la boite et celle ci ne s'ouvre plus savez vous comment faire pour l'ouvrir et quel pièces il faut changer merci

je pense new RS4 en 19" c'est ce qui se rapproche le plus de l'origine. Meme si mon les BBS me plaise bien mais je ne trouva pas de photo sur une a4

Q7 c'est du 20" ca doit faire énorme

merci de ces précisions mon choix n'est pas encore faire les new RS4 et les BBS en tout cas cela sera du 19"

loic 46 merci c'est exactement ma caisse, sa fait sympa

pas donné

elle est pas mal en plus c'est un carré 1/2 donc tu peux mettre quasiment toutes les douilles sauf les douilles de type camion 1" par contre le soucis avec les sous marques est la durée de vie des batteries, le couple indiqué n'est pas certifié. et tu ne peux pas régler le couple de serrage. mais vu le prix c'est 3 fois moins cher que du facom. a voir la fréquence avec laquelle tu va l'utiliser si c'est une fois de tempes en temps cela va le faire maintenant pour tout les jours je ne prendrais pas cela pour info les chargeur de batterie facom sont en 30 minutes, a voir mais je crois que Bosch en vends aussi mais la série pro (outil bleu)

si tu trouves sur le net envoie les liens je te dirais ce que je l'en pense

non pas de site en cherchant sur le net pas besoin d'autre clé la facom a la puissance et est réglable en couple donc cela fait office de clé dynamométrique c'est ce qui est utilisé en wrc et rallye

pour les clés a chocs électrique il existe des models 200V, des models 12V (sur la batterie de ta voiture) et des models sans fils comme les perceuse. pour avoir essayé les 3, le mieux me semble la sans fil mais de marque comme facom. j'ai fait mon choix sur une clé a chocs portative de marque facom car a l'époque c'était surtout pour déserrer mon écrou de l'axe AR sur mon R1 (23 kg) donc aucun soucis pour des goujons de roue pour jantes alu qui en général sont serré a 12kg si tu prends un model comme cela prends une marque pour avoir un couple suffisant au démarrage et une batterie costaud. la clé a chocs sur batterie auto, oublie car tu a intérêt d'avoir une batterie de voiture puissante ou sinon démarrer ta voiture pour que l'alternateur débite suffisamment. Après la clé a chocs 220V est un bon choix mais pas facilement transportable. dans mon cas c'est pour une utilisation de la moto sur circuit. j'ai du payé ma clé a chocs sans fil facom presque 380€ mais rien a redire en plus tu peux régler le couple de serrage donc pas besoin de clé dynamométrique derrière.

c clair que le 19" fait plus sympa mais j'ai peur pour le confort a cause du chassis SLINE. mais je pense que je vais partir sur cette taille. par contre je n'arrive pas a me décider sur les jantes: new RS4 BBS LE MANS j'ai déja vu les RS4 mais impossible de trouver des photos sur des BBS LEMANS sur une a4 avant

ok oit tu le vends combien a t'il les trous pour les capteurs radar de recul d'origine car je n'ai pas vu sur les photos

agassy, tu le vends ou pas le pc Arriere

agassy je vois que tu va te séparer de ton pare chocs AR sline a4 b6 avant aurais tu une photo ? je serais intéressé mais je n'arrive pas a t'envoyer un mp peux tu me donner une adresse email merci

impossible de trouver des photos d'une A4 avant monté en BBS Le Mans 18"