thom's

Merci à toi mais comme tu aura pu le remarquer, le dernier post de ce topic est le mien mmais je n'ai pas eu de réponse. Apparement il y a trois réf. différentes pour les feux à Led, donc trois types de feux et je voulais savoir lesquels je devais prendre pour ma TT

Bonjour à tous, :jap: N'ayant pas eu de réponse dans le topic dédié, je me permets d'un créer un nouveau. Voila, je possède un TT TDi de 12/2008 et suite à des projectiles reçus0 dans la face avant, je souhaite également tenter la modif des feux avant pour les remplacer par les feux à LED Ma question est : Est-ce faisable sur la mienne et que dois-je commander exactement ? car chez Audi, on me dit évidemment que non, ce n'est pas réalisable et on m'annonce 3 références différentes pour les feux à LED... :mur: Quelqu'un pour m'aider ??? :reflexion:

Bonjour à tous, :jap: Voila, je possède un TT TDi de 12/2008 et je souhaite également tenter la modif des feux avant pour les remplacer par les feux à LED Ma question est : Est-ce faisable sur la mienne et que dois-je commander exactement ? car chez Audi, on me dit évidemment que non, ce n'est pas réalisable et on m'annonce 3 références différentes pour les feux à LED... :mur: Quelqu'un pour m'aider ??? :reflexion:

je confirme, ce n'est pas compatible, apparemment pas le meme entraxe, je trouve ça bizarre, mon entraxe est plus petit...

Salut a tous, J'ai une question d'ordre partique : Est-ce que des jantes d'audi A5 en 245/40/18 sont compatibles avec un TT2 ? Merci de vos réponse !

Moi suis en TDI reprog, avec une moyenne de 7.2L/100L et je pense qu'avec 25.000km/an ça serait très con de prendre un TFSI d'autant plus que le tdi est en quattro et que ça, c'est le pied :roi:

Juste pour l'info : les réf; ci-dessus sont les réf. pour la 1.8TFSI La réf pour le TDI est bien celle que j'avais à savoir ; ZSB 03L 105 266K :belgique:

En effet, je trouve ça totalement immoral de mentir comme ça aux gens, mais bon tant pis pour eux, ils ont perdu un client ! Au fait sympa ta TT j'adère totalement ! :icon_wink:

Oui, je connais assez bien le garage de Mons/Cuesmes/Frameries, je n'y vais plus depuis longtemps sauf si j'ai besoin d'un pièce à placer moi même. J'aimais assez Ghislenghien, mais c'est terminé, ils ne me verront plus, une équipe incapable de donner une raison à une panne n'est pas une équipe valable, les "neuneus" de chez auto5 sont peut être meilleurs que ces branquignoles... Dommage, j'aimais justement bien la route à travers champs pour y aller :eldiablo: Je vais peut être essayer le garage de St Ghislain, j'ai eu de bons échos, on verra.

évite de passer par chez Audi, ils vont te l'envoyer chez un carrossier quelconque et se prendre une belle marge dessus. :bigsmile: Passe direct par un pro, par contre là je sais pas t'aider suis pas de Paris :coucou:

post quelques photos on pourra t'en dire plus parce que là c'est difficile de juger :rolleyes: Sinon moi pour les légères erraflures j'utilise des produit de la gamme Meguiar's sinon t'as swissvax qui fonctionne bien. Maintenant, si c'est profond, y a pas de miracle tu devras passer par la case peinture :coucou:

Peut être bien le démarreur HS? Audi ne sait jamais rien de toute façon... J'espère que tu regleras vite ce soucis :coucou:

Salut Pilo, Oui en effet, je suis de Mons, et je n'ai pas été à la concession de Mons mais de Ghislenghien que je trouvais honnete à la base, je vois que je me suis trompé... deux voitures neuves achetée la même année + trois voitures à l'entretien n'ont rien changé au SAV merdique de chez audi, je vois que c'est la même chose chez tous apparemment, tant pis pour eux, ils auront perdu un bon client ... Sinon pour te répondre, non la voiture n'avait pas eu de prépa auparavant, je pense qu'elles développent toutes 180ch d'origine, en tout cas c'est la troisième TT TDI que je connaise qui est passée sur un banc et qui en développait autant. J'ai en effet constaté un 110% sur la facture, tu peux m'expliquer ce que ça signifie? pq 110%? Ta TT ne serait pas blanche par hasard ? A bientôt

j'avais, à l"époque acheté des grilles AB de TTS sur eb**.de, récuppéré les cerclages et simplement collé sur mes grilles AB (s-line) mais ça n'a hélas pas tenu, la colle sans doute pas assez forte. <_< Peut être que ça marcherai avec de la colle à pare brise ?

Ce qui est stérile ? cette guéguerre entre essence et diesel; c''est vraiment fatiguant <_< Maintenant loin de moi l'idée de vouloir jouer à qui à la plus grosse mais est tu déjà monté dans une TT TDI 170 reprog ? Moi, j'ai essayé les deux, et je peux de dire que la TDI à quand même vachement plus de patate, alors oui, il y a une différence de poid (90kg) mais y il y une différence de couple également(+-180Nm). Alors oui c'est vrai que le prix du TT TDI est abusé, voire même complètement dingue et, à la revente, le 1er proprio en perd un max. Pour ma part je l'ai acheté en occaz, avec un très bon prix ce qui me permettra de ne pas perdre trop à la revente (je compte une perte de 1000€/année de roulage et j'y arrive à chaque fois, mais pour ça la négociation et ne pas être pressé de trouver la voiture sont important... Maintenant oui, le RCZ n'est pas cher mais ... c'est une peugeot quoi... faut aimer... :bigsmile: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: et si ça te disais d'assurer ma challenger à ton nom, tu serais mon nouveau meilleur copain :lol: :lol: :lol:

Hitman70, j'avoue que si j'étais français, en payant les taxes françaises, je roulerai certainement bien en essence aussi mais ici, on est des bonnes grosses vaches à lait :bigthumbup: Sinon j'aurai ptetre envisagé un dodge challenger 6.1 hemi mais bon ...

Mon TT TDI est reprogrammé à 210ch et 455 Nm de quoi laisser pas mal de 2.0 derrière... Ce débat aussi vieux que stérile entre les essences et les diesels m'a toujours fait bcp rire et montre bien que les gens sont parfois très stupides. Quand les gens roulent 25-30.000kms par an, je trouve qu'il est normal de prendre un diesel.

Je ne peux que plussoyer RSQUATTRO et ajouter qu'a ce jour, aucune reprog n'est possible pour les 1.6TDI et il n'y en aura certainement jamais...

les symptomes : plus de passage de vitesse possible comme ça, subitement ce qui m'étonne avec leur dignostique et la vue de l'embrayge qu'ils m'ont montré,c'est que je n'ai pas eu de signes avant coureurs et que l'embrayage allait être à changer. :angry: le truc qui me stresse, c'est pas le prix de la réparation, ça j'm'en fous c'est qui si c'est dpu à la prépa, ça risque de me re-peter à la gueule dans 10.000 km :(

Etrange, le bi-masse que j'ai à la ref.ZSB 03L 105 266K Tu sais me dire à quoi ça correspond? m'auraient ils fourni un bi-masse qui n'est pas mien ???

Tiens, tant que j'y pense, tu as le programme ETKA ? Si oui, pourrais tu me donner la ref. du volant bi-masse afin que je compare avec ne numéro de celui qu'ils m'ont rendu ? Merci !

Merci brun66 tu me rassure un peu, je t'avoue que depuis que j'ai récupéré la voiture, j'en suis un peu dégouté, j'ose plus trop monter dans les tours et je roule comme si j'avais une estafette de compet' :( J'ai contacté la personne en charge de la vente du véhicule lorsque je l'ai acheté, (c'est une voiture qui entrait dans le cadre d'une succession avec litige, la voiture avait dû être vendue et je suis passé par là :bigthumbup: ) et le type me dit qu'il ne comprend pas non plus et que, la dame qui l'avait avant moi ne roulait pas avec son pied sur l'embrayage en permanence, qu'elle avait une conduite tout à fait normale... Tout ceci ne me dit pas ce qu'il s'est passé et si ça va recommencer... Quelle solution pour avoir l'esprit trnaquille ? la vendre ? j'en ai pas vraiment envie, cette voiture est vraiment exeptionnelle, j'en ai déjà eu pas mal des voitures, mais je pense que celle-ci est vraiment ma préférée...

grosse prépa, je ne pense pas, j'étais d'origine à 180ch et 387NM maintenant je suis à +- 210ch et 451NM, on ne peut pas dire que ce soit de la grosse prépa.

Ici, pour l'info, je n'ai pas payé toute la facture mais un peu moins de la moitié, je paierai le reste plus tard. Je pense que le receptionniste s'est rendu compte qu'il avait fait une boulette, en effet, il a ne m'a pas fait signer de bon de travail, je n'ai d'ailleurs jamais donné mon accord pour effectuer le changement de pièce, je leur avait juste dis de les commander donc si je voulais vraiment, je peux ne pas les payer étant donné que je n'ai rien demandé ... J'ai contacté une autre concession Audi qui m'a bien affirmé que les embrayage étaient en échange standard et qu'on ne pouvait pas les récupérer

Voilà, je viens de reprendre la maudite ( :eldiablo: ) Non, j'ai pu récuperer les pièces sauf l'embrayage qui était en échange standard (jamais entendu ça). Comme j'ai eu 3 versions différente de la panne je vais vous donner la dernière celle du mécano et que j'ai constatée. En fait, pour faire simple, un embrayage est composé d'un disque de métal avec de chaque coté, un autre disque usable et bien en fait, le disque usable qui vient contre le volant moteur était complètement désintégré en filaments d'après eux.. On voit des points de chauffe sur le volant moteur, raison pour laquelle ils me l'ont changé également + la butée évidement... Résultat : 1786€ entre les fesses ! Question : pourquoi n'ai je pas eu de signes avant-courreur de la panne qui arrivait ? jamais de patinage d'embrayage, jamais d'odeur d'embrayage rien de rien de chez walou !!! Geste commercial ? oui oui bien sûr monsieur, on vous a fait 10% ... J'ai les boules grave :colere: