ratatouille

re, bon ben voici où j'en suis en ce qui me concerne: TT mk II équipé BT et volant multifonctions + Nokia E65 Apairage effectué sans problème. je valide l'audi comme étant un équipement autorisé de manière permanente. Le phone est reconnu dès les 3 secondes après avoir mis le contact, et se déconnecte du BT environ 2 sec après avoir coupé le contact. Le E65 est mis en mode sim distant. Ce que je peux faire est: -appeller un numéro depuis le phone, le son passe sur les enceinte et le micro du TT fonctionne -décrocher avec le phone, le son passe sur les enceinte et le micro du TT fonctionne également -voir le numéro de l'appellant sur l'ordi de bord Ce que je ne peux pas faire pour l'instant est de: -décrocher un appel entrant depuis le volant -défiler le repertoire depuis le volant et composer J'ai installé le soft pour nokia suggéré plus haut mais il n'a pas l'air de changer grand chose, dans mon cas. J'ai peut etre loupé une (ou plusieurs) étape? Bon en fouillant je vais bien finir par trouver, mais ce n'est pas vraiment plug & play.. Une petite parenthèse à ce sujet qui a été prise sur le vif aujourd'hui: Les fonctions du phone de mon TT sont encore affichées en Allemand car le gars à qui je l'ai acheté la fait venir d'Allemagne. J'aimerais bien le remettre en FR, et je pensais aller en concession tout simplement, quitte à leur payer le temps passé si ça prends plus de 1mn pour brancher une prise.. Dixit la réponse du chef d'atelier de Audi à St maur: "je sais pas comment ça marche, nous pour tous ces trucs de telephone et bluetooth on fait appel à un poseur indépendant, voici ses coordonnées, appellez le". Bon, donc si j'ai une audi, faut pas aller voir...audi, mais un autre gars qui connait et fait leur boulot? humm...l'acceuil audi est surprenant.. A plus, Ratatouille

Hello, merci pour vos réponse, surtout fioug, hehe j'aime bien ce genre d'humour :-)))) A+ Ratatouille

Bonjour à tous, pour ceux aui sont équipés de l'option volant multifonction dans leur TT2: il y a deux molettes sur le volant, une de chaque côté, dont une des deux est "cliquable", c'est à dire qu'outre sa liberté d'être tournée, la molette peut etre pressée comme un bouton pour sélectionner une fonction, voire même être maintenue enfoncée et tournée en même temps pour aller plus vite dans les sélections par exemple.. Cette spécificité apparait dans la notice, et ils mentionnent que c'est la molette de GAUCHE, c'est à dire celle qui a la fonction sélection, et non pas celle de droite qui est simplement le volume. Jusque là, ok.. J'ai un ptit souci qui a l'air bien étrange: sur mon TT, la molette qui est cliquable est celle de .... DROITE! J'ai vérifié 3 fois pour voir si je n'avais pas bu (j'avais un peu l'impression d'halluciner ou de ne pas lire la notice correctement, mais non c'est bien ça elle est bien à droite) c'est donc celle du volume qui est cliququable et la maintenir enfoncée ne contrôle rien de spécial... :-(( Je suis donc très curieux de connaitre les retours d'infos des autres possesseurs et utilisateurs de ce volant pour savoir s'il s'agit d'un bug dans la fabrication...help! Un grand merci d'avance, Ratatouille

Bonjour, Jean Seb de corse: je viens d'acheter un TT2 prééquipé telephone et BT, avec volant multifonction. J J'ai un Nokia E65 et je teste le tout demain, je te dirai ce qu'il en ressort de mon côté (je croise les doigts) A+ Ratatouille

Bonjour à vous deux, merci pour vos réponses, c'est cool! En fait je suis étonné que les pressions recommandées soient identiques, car à charge d'essieu identique, le volume contenu varie, et comme la bande de roulement est plus large, la pression ponctuelle au sol baisse. J'aurais pensé que ça induit une modif à ce niveau. Cela dit, si c'est pareil, tant mieux c'est plus simple :-) A bientôt, Ratatouille (tout content de son nouveau TT2 V6)

Bonjour le forum, je suis tout nouveau (et heureux) possesseur d'un TT V6 mkII équipé avec les jantes Audi 9J x 19' type RS4. (modèle PQK dans le catalogue) Mes pneus sont donc des 255/35 R19 et ma question est de savoir quelles sont les pressions recommandées sur ces pneumatiques, étant donné les charges spécifiques du TT sur chaque essieu? Si quelqu'un a des infos vérifiées la dessus, ça serait super, A bientôt, Ratatouille