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melca
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À propos de melca
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Code défaut 00550
melca a répondu à un(e) sujet de melca dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
ok je vois çà oui le moteur était à 87 degré Merci -
Code défaut 00550
melca a répondu à un(e) sujet de melca dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
je viens de faire un diag avec le graphique je suis en dessous de la marque rouge et moralement je dois me situer entre la ligne bleue et verte ?
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Bonsoir à tous Je me retrouve avec un code défaut 00550 , pouvez vous me dire si cela vient d'un mauvais calage entre la distribution et la PI (cela m'éviterais de démontage de ma PI) ou bien la vanne de régulation de pression de carburant Merci
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salut désolé je rentre de vacance mais pas encore vérifier avec star pilot ni pot les compression
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je n'ai pas essayé avec du star pilot je ferais un essaye demain par contre une petite question j'ai vu l'ancien proprio qui m'affirme que la pompe est bien HS ( Pas assez de pression a la sorti des injecteurs ) mais pas au niveau du calculateur mais au niveau mécanique comment vérifié si il dit vrai ? merci
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Merci pour info au démarrage j'ai que 160 rpm je pense que mon démarreur est un peu fatigué qu'n penses tu? et à combien un démarreur doit tourner au démarrage ?
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Me voilà de retour !!!! Je viens d'aller faire des essais concernant le problème de mon calculateur - A l'ouverture du capot il n'y avait plus les 3 relais - ayant le même la même motorisation j'ai repris mes 3 relais puis je les ai installé - j'ai fais un diag complet et effacer tous les défauts existant et hop le code erreur 01314 a disparu - la voiture toujours pas de démarrage possible donc je refais un diag et là nouveau code erreur 01375 ? (Vannes pour paliers de moteur absence de communication de la sortie/ court-circuit au pôle +) Comme convenue je vous mets une photo de mon calculo que j'ai ouvert mais rien rien de méchant pas de trace a l intérieur J'ai vérifier la compression de mon moteur (1ére vitesse et on l'a poussé il y a bien de la compression) mais le moteur tourne toujours à la même vitesse au diag j'ai 160tr/mn - et pas de défaut de la VP44 J'attends vos retour et me dire a quoi correspond le code 01375 si quelqu'un a déjà eu ce défaut Merci
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Merci a vous les gars mais moi a la base ce qui m inquiète le plus c'est le bruit du moteur quand je lance le démarreur il m'a l'air tourner dans le vide je vous envoi le numero de l'ECU
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c'est à dire tu modifie quoi ?
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Bonjour à tous Voilà on veut me vendre une Audi A4 Quattro 2.5V6 de 2003 pour un soucis de non communication avec le calculateur moteur donc je branche le diag erreur 01314( pas de communication avec le calculateur moteur) ok mais je décide de mettre une batterie neuve et je fais tourner et la je m aperçois que le moteur manque de compression il tourne mais manque un quelque chose donc je vous mets une courte vidéos pour avoir vos retours Le moteur est dans le sac ? je vous laisse le soins de me dire Merci d'avance IMG_2318.MOV
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merci Gizmo pour tous tes retours mais en fin de compte a part le soucis du calculateur moteur je pense que le moteur en lui même à un soucis après avoir mis une batterie neuve et fait tourner le moteur j'ai l impression que le moteur est dans le sac ? voici une vidéo tu pourrais me dire IMG_2318.MOV
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en faite si j'ai bien compris le fonctionnement dans le PCM et le BCM on trouve une résistance de 120ohm donc si on met un ohmétres entre le pin 6 et 14 on doit trouver une valeur de 60ohm mais si on trouve 120ohm c'set qu'il y a un fil de coupe ou un des 2 calculo HS Bon bref je ne sais pas si cela peut m'aider a trouver mon probléme mais demain soir je vais controler ma line K-line et voirs la valeur entre ses 2 pins
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je n'ai pas encore fait une vérifie je le fais et reviens vers toi j'ai vu aussi sur plusieurs tuto qu'il fallait vérifier la valeur entre le pin 6 et pin 14 et trouver 60 ohm si 120ohm fil coupe voir calculo HS as tu déjà entendu parler de ça ?
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Quelqu'un aurait le schéma électrique complet des calculateurs ? Merci
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si au contraire je peux dialoguer avec le calculo ABS, AIRBAG, CONFORT ... mais pas celui du moteur
