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gnoup

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  1. gnoup
    Merci Daniel, mais c'est marqué où la marque et les références du carbu, comme ça je pourrais vérifier? Bon, si c'est un double corps, c'est lequel le second? Celui du côté gauche, en haut, où du côté droit, en bas? Je vais essayer de voir si il s'ouvre, mais je sais pas trop comment m'y prendre... A combien il s'ouvre normalement ?
  2. gnoup
    Bin moi je vais faire changer mes plaquettes demain chez euromaster, j'en ai pour 100euros. 80 les plaquettes et 20 la pose. Plus 225 euro d'amortisseur et de géométrie, mais ça c'est une autre histoire. Par contre, quand je freine ça crisse c'est , alors j'ai acheté du degressant sec abel auto pour nettoyer mes disques, et ça a rien changé, ça crisse toujours. Y'aurait un produit à mettre sur les disques pour que ça arrête de crisser? J'ai vu dans un magasine de la graisse Liqui moly je croi... Sinon, mes plaquettes sont vraiment naze et du côté droit je suis à la feraille j'espère que j'ai pas trop abimé mon disque...
  3. gnoup
    Voilà les photos:
  4. gnoup
    Bon, je vais aller disséquer mon carbu et prendre des photos.
  5. gnoup
    D'accord, donc si il y a un 2ie corps, il doit s'ouvrir. Et quand il s'ouvre on doit le sentir quand même? Mais à combien ???? J'ai comme un doute que le mien ne s'ouvre pas
  6. gnoup
    Salut, je voudrais savoir si j'ai bien un carbu à double corps sur ma 80. C'est une 1,8L S de 1986. Ce modèle là: Et si oui, à combien il s'ouvre ce 2ie corps?
  7. gnoup
    Ok, merci pour vos réponses, ça m'évitera de péter mon moteur!!!
  8. gnoup
    Bin c'est marqué sur la trappe à essence que l'octane recherché est le 98.
  9. gnoup
    Salut, j'ai une 80 1,8S de 1986 et je met du sans plomb 98 dedans. Est ce que ça va changer quelque chose si je met du sans plomb 95 ?
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