ArnoRS

Il revient de suite oui.

Ok, ou trouver un Gentil Membre sur Paris pour me prêter son câble. Je vais chercher. Concernant le problème sur le moteur et le capteur N255, j'oublie?

Je viens de trouver cette image sur Internet. C'est bien la prise allant avec celle de ma photo en début de post. Il s'agit bien d'un support de téléphone.

Hello, Après test, le chargeur de CD fonctionne bien, pas de problème de ce côté là. Concernant l'affichage au centre des compteurs, tout est bon aussi:navigation, morceaux musicaux MP3... En fait, tout fonctionne parfaitement sur la voiture. Je reviens sur les fameuses prises mystères en photo ci-dessus. Je ne peux pas les suivre très loin car les fils rejoignent un faisceau plus gros. Les deux câbles en question et le faisceau sont d'ailleurs recouvert de ruban adhésif en tissu, comme tout le faisceau de la voiture. J'en déduis qu'il s'agit d'une installation d'origine. Mais est-ce le téléphone? J'ai aussi le problème sur le contrôleur 77 - Téléphone, qui me remonte "Trop d'erreurs remontées pour continuées". Et dans d'auto-scan: Pas de défaut trouvé ou codes-défaut non implantés dans le calculateur ou une erreur de communication a eu lieu > Est-ce que l'absence d'un téléphone d'origine pourrait provoquer les erreurs rencontrées et l'impossibilité d'accéder à certains modules ? :sic:

Voilà une nouvelle prise de vue, qui confirme la présence du fil sur B5 Je vais où maintenant? :reflexion: Merci,

Je vérifie ce soir pour le fil B5, cette photo a quelques jours et n'avait pas pour objectif de montrer quelque chose en particulier.

Bonjour Leon, merci de prendre du temps pour me répondre :icon_smile: Je reprends les sujets de ton post dans l'ordre: -> Je vais tenter de scanner le contrôleur ABS en spécifique, voir si quelque-chose remonte au diagnostique. Sinon j'essaierais de tester si l'ABS fonctionne bien. -> Mon moteur est un 1.8T, et ce qui m'inquiète vis-à-vis du N255, c'est que je suis en boîte manuelle :icon_confused: -> Je n'ai pas trace d'installation du téléphone d'origine Audi, ni dans l'accoudoir, ni dans la console centrale (sur la console, une installation téléphonique d'origine démontée laisse-t-elle des traces? Des trous?) -> Pratiquement certain d'avoir un fil sur B5 oui, cf. la photo ci-dessous: Je n'ai pas tester le chargeur CD : c'est une action que je m'étais noté. Je n'ai suivi le connecteur noir. -> Si tu penses à un problème de B5, je vais regarder à nouveau pour formellement confirmer qu'il y a un bien un fil sur la borne. -> Oui, il me reste à câbler le micro, je n'ai pas d'inquiétude sur ce point et j'ai d'ailleurs les fils jaunes avec les fiches d'origines qui attendent sagement leur tour. C'est juste qu'il me semble inutile de brancher le micro si je ne règle pas d'abord le problème de langue. Sauf à me mettre à l'allemand :icon_biggrin: Encore merci :icon14:

Merci encore une fois pour ton aide. Je viens de tester en débranchant la batterie (+2h) mais le résultat est le même sur les contrôleurs cités plus haut. > Contrôleur non accessible Pour l'éventualité d'un Gateway défectueux ou HS, ne devrais-je pas avoir d'autres dysfonctionnements en usage normal sur la voiture? Car dans mon cas précis, tout ce qui doit fonctionner fonctionne parfaitement. Je reste ouvert à toute aide ou proposition :icon_smile:

Merci :icon_smile:

Merci pour ta réponse. Il y a bien un fil sur la borne 5 de la prise B, ET des fils sur les deux bornes 9 et 10 de la prise D! Est-ce normal? Que pouvons-nous en déduire? Parmi les contrôleurs testés, ceux-ci sont inaccessibles (je ne les ai pas tous testés, mais l'auto-scan devrait être plus exhaustif): 19 - Gateway CAN 67 - Contrôle vocal 77 - Telephone (trop d'erreur de communication pour continuer) Concernant les prises, ce serait donc la connectique pour un équipement téléphone d'origine, et qui aurait été supprimé? Pour l'auto-scan, je l'ai réalisé en sélectionnant le modèle de véhicule "8H - Audi Cabrio B6/B7 (2003 > 2009)". Voici le résultat: Samedi,11,Avril,2015,23:01:44:30835 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows® Version VCDS: FRM 12.12.1.0 Version données: 20131014 VIN: WAUZZZ8H87K031584 Plaque d'immat.: Kilometrage: 81560km Ordre réparation:: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 8H (8H - Audi Cabrio B6/B7 (2003 > 2009)) Scanner: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 26 36 37 45 46 55 56 57 63 65 67 73 75 76 77 VIN: WAUZZZ8H87K031584 Kilometrage: 81560km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir! No. pièce Log: 8E0 909 518 AQ Mat: 8E0 909 018 B Pièce: 1.8L R4/5VT G 0020 Codage: 0011504 No. Atelier: WSC 00672 785 00200 VCID: 7F0DF5152D850FE6ED3-5000 1 Code défaut trouvé: 18020 - calculateur moteur mal codé P1612 - 001 - - Intermittent Tests passés: 0010 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 8E0-820-043.lbl No. pièce: 8E0 820 043 BL Pièce: A4 Klimaautomat 3233 Codage: 00100 No. Atelier: WSC 00672 VCID: 6CD732591CF3847E581-5072 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 09: Centrale Elec. Labels: FRM\8E0-907-279.lbl No. pièce: 8E0 907 279 N Pièce: int. Lastmodul ECE 0907 Codage: 21041 No. Atelier: WSC 00672 VCID: 3D71CF1D3709DDF6BFF-4A3A Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 8H0-959-655-94.lbl No. pièce Log: 8H0 959 655 E Mat: 8H0 959 655 E Pièce: Airbag 9.42 H10 1840 Révision: 92H10184 No. de série: 0037Y000TVS3 Codage: 0071114 No. Atelier: WSC 00672 785 00200 VCID: 3C77C2197F13D4FE881-8069 Sous-système 1 - No. de série: 6332BRB4021C9F17S Sous-système 2 - No. de série: 6342BRB4021C953ES Sous-système 3 - No. de série: 63729RB4021F69AB. Sous-système 4 - No. de série: 63829RB4021F699E/ Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 16: Volant multifonct. Labels: 8E0-953-549.lbl No. pièce: 8E0 953 549 Q Pièce: Lenksáulenmodul 0701 Codage: 04041 No. Atelier: WSC 00672 VCID: 4189B3ED4BF1B916DB7-4A3A Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl No. pièce Log: 8H0 920 931 M Mat: 8H0 920 931 M Pièce: KOMBI+WFS 3 H10 0200 Révision: 0200 No. de série: AUX6Z0F0100412 Codage: 0006111 No. Atelier: WSC 71729 144 00001 VCID: 3561D73D5F3905B677F-5072 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 25: Anti-démarrage Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl No. pièce Log: 8H0 920 931 M Mat: 8H0 920 931 M Pièce: KOMBI+WFS 3 H10 0200 Révision: 0200 No. de série: AUX6Z0F0100412 Codage: 0006111 No. Atelier: WSC 71729 144 00001 VCID: 3561D73D5F3905B677F-5072 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 26: Toît ouvrant Labels: 8H0-959-255.lbl No. pièce: 8H0 959 255 A Pièce: VSG B6 CABRIO 7094 No. Atelier: WSC 00672 785 00200 VCID: 3467EA3954431CBE401-5000 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 46: Module confort Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl No. pièce: 8H0 959 433 K Pièce: Komfortgerát T3B 5241 Codage: 06688 No. Atelier: WSC 00672 VCID: 3C77C2192C13D4FE881-4A3A Sous-système 1 - No. pièce: 8H1959801E Pièce: Tõrsteuer.FS BRM 0205 Sous-système 2 - No. pièce: 8H1959802E Pièce: Tõrsteuer.BF BRM 0205 Sous-système 3 - No. pièce: 8H0959801A Pièce: Tõrsteuer.HL BRM 0002 Sous-système 4 - No. pièce: 8H0959802A Pièce: Tõrsteuer.HR BRM 0002 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 55: Portée des feux Labels: 8P0-907-357.lbl No. pièce: 8P0 907 357 F Pièce: Dynamische LWR H02 0010 Révision: 00000001 No. de série: Codage: 0000005 No. Atelier: WSC 00672 785 00200 VCID: 3D71CF1D6409DDF6BFF-8068 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 77: Téléphone Labels: Aucun VCID: 55A177BDBF7925B697F-5072 Pas de défaut trouvé ou codes-défaut non implantés dans le calculateur ou une erreur de communication a eu lieu Fin ---------------------------------------------------------------------

Bonjour à tous, Je rencontre quelques problèmes techniques autour de mon RNS-e, et je me permets de solliciter votre aide éclairée! Je possède un cabriolet B7 Ambition Luxe, avec RNS-e 192 J d'origine. La voiture a le Bluetooth pour le téléphone, mais pas le SDS. J'ai donc tenté de déployer ce dernier en suivant le tuto (merci!) dédié. La mise à jour en 660 s'est bien passée et maintenant la voiture réagit lorsque j’appuie sur le bouton "speak" du volant multifonction. Sauf.... qu'elle me parle en allemand :mur: Pour changer la langue du sds, j'ai acheté un câble + VCDS 11.11. Mais problème, il ne réussi pas à lire certains contrôleurs (dont 37 - Navigation). J'ai acheté un second câble + VCDS 12.12 en français, mais même résultat, contrôleurs non lus! Je précise que j'ai testé ces deux câbles sur une autre Audi, une A3 de 2006, et ils fonctionnent tous deux parfaitement, avec tous les contrôleurs lus. J'en ai déduis que le problème venait de mon auto. J'ai ainsi entrepris de sortir le RNS-e pour contrôler les connectiques. Tout semble en ordre: Sauf qu'au fond du logement du RNS-e, je trouve deux prises (une type antenne GPS et l'autre multi-pins) non branchées. Elles semblent venir de la boîte à gants. Est-ce la connectique du chargeur CD? Si oui où brancher ces prises? Sinon, qu'est ce que c'est? Est-ce que ça pourrait expliquer mon problème pour accéder au contrôleur 37? Merci d'avance pour votre aide :marcelpoire:

Bonjour à tous, Pas tout à fait nouveau puisque je parcours ce forum depuis plusieurs mois, mais je prends enfin de le temps d'écrire ce petit message de présentation. Je suis donc de Paris, et possède un Cabriolet B7 depuis 1 an. J'aime beaucoup cette voiture, et encore plus maintenant que j'ai remplacé le moteur de pompe hydraulique de capote (échange standard via un garage spécialisé au UK) et que la capote s'ouvre et se ferme sans avoir à taper sur le moteur avec un maillet :applaudit: Au plaisir de vous lire.