[TUTO :Procédure de MAJ MMI 3G 2014]

Merci beaucoup Thierry :roi: , après plusieurs tentative ( ça dois être le froid lol) j'ai pu accéder au menu rouge mise a jour , en veillant bien de d'activer le bouton

Setup avant apparemment ....

 

Encore une dernière question ( c'est comme en informatique quand on a quelqu'un de doué sous la main on le lâche plus lol) c'est préférable de mettre la k257 directement , ou de passer par les diffèrents update (31 ,206 , 253 ,257) ?

 

Merci et bonne soirée !!!

[TUTO :Procédure de MAJ MMI 3G 2014]

Bonsoir à tous ,

 

tout d'abord de je vous remercie pour toutes les infos vous partager , ce site est une mine d'or !!!

malgré ça il y a une chose que je pige pas encore , c'est à propos de la mise a jour du MMI 3G ( avec HDD) que j'essaye de faire,

pour accéder au menu de mise a jour certain donne le CAR +SETUP (menu vert) et d'autre setup + return ( menu orange Update)

Dans les 2 cas ne fonctionne pas pour moi ( sans avoir activer le menu vert ) , et en plus quand je suis dans les reglages CAR

j'ai tout en bas la possibilité de mettre a jour client , mais rien ne fonctionne ...quelqu'un pourrais m'aiguiller svp , merci d'avance !!!

 

ps : je suis en HNAV EU K0031 D1 et j'essaie de mettre la K257

[[8L]Old A3 débitmètre lègerement encrassé...]

bonjour a tous ,

voila mes debut sur un forum auto ( ya un debut a tous ) ,bref j'ai un problme de perte de puissance continu avec mon a3 100ch 2001 depuis qqs semaine , et j ai donc suivi les conseil de bcp de forumistes sur se probleme cad remplacer le DM , j'ai donc commander un DM (pierburg) et remplacer moi meme , mais malgrer sa le probleme est toujours la !!!!! , est ce que qqs un aurait une idee sur d'autre origine de se probleme ou sur un topic qui en parle.....Merci

[[8L]Coupure d'accélération (old A3 TDI 130)]

bonjour a tous ,

voila mon deuxieme commentaire sur un forum auto ( ya un debut a tous ) ,bref si je suis la c que j'ai un problme de perte de puissance continu avec mon a3 100ch 2001 depuis qqs semaine , et j ai donc suivi les conseil de bcp de forumistes sur se probleme cad remplacer le DM , j'ai donc commander un DM (pierburg) et remplacer moi meme , mais malgrer sa le probleme est toujours la !!!!! , est ce que qqs un aurait une idee sur d'autre origine de se probleme ou sur un topic qui en parle.....Merci

[Comment changer soi-même son débitmètre d'air]

bonjour a tous ,

voila mon premier commentaire sur un forum auto ( ya un debut a tous :rolleyes: ) ,bref si je suis la c que j'ai un problme de perte de puissance continu avec mon a3 100ch 2001 depuis qqs semaine , apres plusieurs recherche je suis tomber sur se topic (tres bien fait d'ailleur) , et j ai donc suivi les conseil de bcp de forumistes sur se probleme cad remplacer le DM , j'ai donc commander ce DM (pierburg) et remplacer moi meme :rolleyes: , mais malgrer sa le probleme est toujours la !!!!! :furious: , est ce que qqs un aurait une idee sur d'autre origine de se probleme ou sur un topic qui en parle.....Merci