jetjet

Desole malcom c est a mpower que je voulais m adresser,mais en tout cas merci pour ta reponse. :bien: Donc mpower tu me dis d aller chez un pro,chez qui es tu alle (car apparement tu es content du resultat) ou qui me conseilles tu d aller voir.

Chez qui es tu allé pour faire ta geometrie malcom et pour combien tu en as eu??? :jap:

Non ce n est pas une quattro,c est une 2 roues motrices,mais apparement le probleme est connu alors la B6 "bouffe" du pneu. Mais au prix du pneu c est un peu embettant,mais je pense qu une geometrie ne lui fera pas de mal. Je me tate

Salut malcom merci pour la reponse,la voiture vient d allemagne donc pour le kilometrage on sait jamais vraiment. La voiture a 147000 kms,mais comme je te dis je ne suis sur de rien.apres c est peut etre tout simplement le parallelisme a faire,j irai faire un devis chez "coté route",il me diront je pense s ils voient que les amortos sont foutus ou si un element du train roulant est mort.

Salut a tous,voila mes pneus avant sont morts de chez mort,paticulierement uses a l'interieur,des morceaux de pneus se sont detaches,on voit la toile a certains endroits sur la bande interieure.(bridgestone potenza RE050 en 235/45/17)sur mon A4 B6 2.5 V6 tdi de 2001. J aurais voulu savoir si a votre avis c est un probleme de parallelisme ou alors amortisseurs foutus ou rotules ou autre. Et quelle est la meilleure enseigne ou garage sur lyon et sa region (travail de qualite,serieux)pour effectuer son parallelisme,et chez qui avez vous l habitude d aller. Merci pour vos reponses :)

Salut bon ben malheureusement je ne pourrai pas venir dimanche,c est vraiment dommage,mais ce n est que partie remise.J espere povoir etre des votres a la prochaine sortie. Amusez vous bien dimanche et faites nous de belles photos.

@ lionelr :merci pour le lien,j avais effectivement parcouru ce topic mais j ai peur de faire ca tout seul,ca va etre la catastrophe,alors qu avec quelqu un qui la deja fait tu mets 3 fois moins de temps,et en plus t es sur que c est bien fait. @DAD69: oui effectivement j y avais pense :rolleyes:

Alors ca c est super sympa de ta part le probleme c est que je demandais si quelqu un l avait deja fait parmis vous parce que je ne sais meme pas ce qu il faut commander comme pieces (reference) et surtout je ne sais pas me servir du vag com (boulet inside)

Je suis surpris de voir qu en plus des 3 courroies il y a 5 galets a changer,je ne pensais pas qu il y avait autant de galets.

Merci a tous les deux pour vos reponses,c est cool. :bigthumbup:

Salut Audiman-Bzh,c est justement parceque je vais faire la distrib que j en profite pour changer le calorstat.La temperature moteur ne monte jamais au dessus de 60°c,sauf dans les montees,mais redescend aussitot,donc je pense que c est le calorstat. Merci pour le prix mais aurais tu la reference exacte. :coucou:

Salut a tous quelqu un connaitrait il la reference audi et le tarif du calorstat pour une A4 B6 2,5 V6 tdi du 11/2001. Merci d avance.

J en profite qu il y ait une bonne partie des lyonnais et des audistes de la region pour poser ma question ici. Voila je voudrais savoir qui parmi vous a rajouter un regulateur de vitesse sur son A4 B6.J aimerais moi meme ajouter un regulateur sur mon A4,mais je ne sais pas du tout comment proceder,donc si quelqu un l a deja fait et qui a un VAG com,ce serait sympa que l on se rencontre et qu on le fasse ensemble,merci d avance pour les reponses.

Salut les gars,vous pouvez me rajouter a la liste.Vu que la derniere sortie n avait pas eu lieu,et que la ca a l air bien parti,je serai des votres. @+

Merci quand meme,personne d autre n aurait de cles d extraction a me preter. :rolleyes:

Salut a tous j aimerais savoir si quelqu un parmi vous habite a lyon et aurait des cles d extraction pour sortir mon audi chorus.Ce serait vraiment sympa.Merci d avance.

Salut a tous j aimerais savoir si quelqu un parmi vous habite a lyon et aurait des cles d extraction pour sortir mon audi chorus.Ce serait vraiment sympa.Merci d avance. :rolleyes:

350 euros ??????????Faudrait vite nous dire dans quelle concession tu vas,parce que la distribution sur un V6 c est plutot 1200 euros chez audi.

Tout d abord bienvenu parmi nous Si c est un modele d avant 2004,a fuir en boite multitronic car il y a eu enormement de problemes de boites cassees.L entretient est biensur plus onereux que sur un 4 cylindres (courroie de distribution assez chere 1200 euros a 120 000 kms),pour ce qui est de la conso c est un moteur qui est fait pour rouler sur route,autouroute et pas en ville. En ville ta conso moyenne va vite grimper a 10l/100,et le moteur est tres creux en bas voir anemique.De plus le quattro ajoute une surcharge ponderale consequente,ce qui a pour effet d augmenter la conso.Il est conseille,de changer les 4 pneus en meme temps sur un quattro. Ensuite l entretient courant (vidange,tous les filtres)est a faire comme il se doit,pour garder un vehicule sain Il y a aussi des problemes connus de casse de pompe a injection sur les premiers modeles et de probleme d injecteur pilote. Sinon pour de longs trajets,le V6 est vraiment tres agreable,plein de couple,et silencieux. Ensuite il y a des possesseurs d A4 2.5 V6 tdi 180 quattro qui seront plus a meme de repondre a toutes tes questions.

Salut c est surement ta courroie d alternateur qui est nase,donc elle se detend quand il fait humide,et donc patine,c est le couinment que tu entends.Si tu entends par la meme occasion un ronronnement,qui s accentue quand tu braques les roues c est ta poulie d alternateur qui est foutue,probleme connu sur le 1.9 tdi 130.

Salut a tous,voila je compte faire ma courroie de distribution sur mon A4 B6 2.5 V6 tdi de 2001,et je compte acheter moi meme toutes les pieces necessaires a son remplacement. Je compte acheter cela sur les sites de type oscaro,et je vous demande donc si vous avez deja achetes ces pieces. Auriez vous les references a prendre sur le site oscaro,et quelles sont les pieces a acheter. Meric d avance jetjet

Merci a tous pour vos reponses,savez vous ce qu audi met comme marque pour les ressorts chassis sport d origine.

Je doit donc en conclure que c est le ressort qui est mort.Est ce que je peux changer qu un seul ressort ou je suis oblige de changer les deux. Pour ceux qui l ont deja fait,quelle marque et quel modele je dois mettre,pour un chassis sport.

Salut a tous voila sur mon A4 B6 2.5 V6 TDI de 2001,(chassis sport)je me suis apercu depuis a peu pres 3 semaines que j ai ma voiture qui est plus basse a l arriere droit qu a l arriere gauche.C est a dire que d un cote je peux passer environ 2 doigts en hauteur entre le passage de roue et le pneu et du cote droit a peine un doigt.La carosserie est presque au niveau du pneu. Pensez vous que ca puisse venir de l amortisseur,ou du ressort ou bien quelle peut etre la cause.J ai un chassis sport.Combien cela coute pour faire changer les amortisseurs ou seulement les ressorts,s il ne s agit que des ressorts.Merci d avance. jetjet

Salut desole pour cette malheureuse histoire,mais tres content que cela ce soit bien fini,pour toi et ta petite famille.Tu as tres bien reagi en faisant ce qu ils t ont dis de faire. C est vraiment des laches,cela me rapelle une anecdote q un ami m a raconte,je vais etre bref. Un jour des il faisait une soiree chez lui avec tous les potes du rugby,dehors les voitures des invites,sa femme et ses enfants n etaient pas la,ils n etaient qu entre hommes.La 2 mecs se pointent pour lui voler sa beheme.Ben manque de pot,un des convives sort au meme moment chercher ses clopes dans sa voiture. Il retourne dans la villa,appelle tous ses potes du rugby,ils ont tellement tape les voleurs que ce sont eux qui ont fini au comissariat. :bigsmile: Bref il faudrait que ca arrive plus souvent que ces connards tombent sur une bande de potes,qu ils leur fassent manger leur boule de petanque et leur pied de biche.Mais c est bien plus facile de s attaquer a un mec en sachant qu il ne tentera rien parce qu il y a la famille dans la maison. :furious: