nico_aaan

Magnifique!

Merci merci. J'ai jamais été attiré par la ronce de noyer non plus, mais comme il n'y en a pas partout, ça va. Et surtout ça donne une petite touche de gaité, car tout est noir sinon... En fait faudrait des insert alu comme les tirants d'ouverture de porte, se qui donnerait une touche sportive en plus.

Non non, je ne dis pas que l'A3 est mois confortable, au contraire, je préfère ses sièges fermes à ceux de la 306 trop souple! Je trouve même sur long parcour qu'on est moins fatigué dans l'A3 que dans la 306. C'est seulement la filtration de la route qui est nul! Et quand tu as beaucoup de passages surélevés et de routes dégradées, c'est un peu gavant. Quand au bruit, comme le dit Sapiens66, une fois le moteur chaud on entend plus les bruits aérodynamiques que le moteur. En comparaison, celui de ma 306 est plus bruyant, mais faut tirer sur les régimes pour avancer. En tout cas, cette voiture est très sympa à conduire, on atteint avec des vitesses folles très vite et sans s'en rendre compte... OOOH Oui!

Bonjour, voici la mienne, A3 8L 5 portes 1.9 TDI 130 Ambiente de 2002

Je m'imice dans le sujet car j'ai acquis une A3 8L Ambiente TDI 130 il y a 2 mois, et j'ai aussi une 306, soit une chassis PSA et un Audi. Y'a pas photo, si PSA doit apprendre d'Audi le design et la qualité de fabrication (quoique ma 306 ne fait pas un bruit de sommier dès les premières chaleurs!), Audi devrais prendre des leçons de chassis de PSA! Mais il ne faut pas non plus crier au loup, le chassis de l'A3 est très bien pour une utilisation courante, se qui doit représenter 99% de mon cas (je n'ai pas une conduite sportive, mais rapide), son plus gros défaut réside dans les filtrations de la chaussée, aucune...! Mais dans tout les cas, c'est une très bonne rouleuse, on ne fatigue pas beaucoup à bord sur les longs trajets, je fait un conso de 6,6 en moyenne en région parisienne, et quelle classe :bien: !

De mémoire, pour ma 306 chez Peugeot c'était aux allentour de 1000€! Pour distribution, pompe à eau, joint à la con, vidange, filtres. Et lavage gratuit, merci... Pour ma Civic, chez Honda, 822€, avec distribution (sans la pompe à eau), courroies alternateur et direction, plaquettes avant, vidange, filtres, sans lavage...

merci pour le lien

J'ai trouvé une vis! Celle derrière le bras qui permet de tirer la porte, elle se trouve au niveau derrière le réglage des rétros, par contre c'est du Torx, et non du crusiforme, dommage, j'ai pas les outils ici... Mais j'ai pas encore vus les deux sur le côté, j'ai pas l'impression de les avoir.

Va falloir que je regarde mieux alors car j'ai rien vus! P't'être pas prudent que je prenne la route si j'y vois rien....

Je suppose que cette manip c'est por les New A3? Car sur la Old A3 je n'ai rien vus et ne sait pas comment faire pour accéder aux HP avant (x2 en bas de porte et en haut) et arrière (en bas de porte sur une 5 portes). Si quelqu'un à des infos je suis preneur.

Salut à tous, Bon, samedi je rejoint le club des possesseur d'Audi A3, je suis pressé... C'est une 1,9 TDI 130 Ambiente 5P sans option, 74000km, 13990€ J'ai pas écouté tout les conseils...évidemment, avec ma femme on a craqué! On l'a prend dans un garage, c'est une voiture de leasing, entretient Audi et 6 mois de garantie. Petite question, les boutons de clim se changent ils? Car ceux là sont un peu usés! Je sais pas se qu'il a fait avec le mec car on voit plus le plus et le moins!!! (Sinon au passage, je vends ma Civic 1,3 EX AM96 160000KM 2500€) A bientôt pour des photos et un essai plus complet.

Vraiment merci pour toute ces réponses claires et précises. Je ne manquerais pas de revenir ici si j'ai des interrogations.

OK, c'est donc récurent sur les TDI. A combient se monte la réparation? Les pannes sont alléatoire ou certains kilométrage n'y échapent pas?

Effectivement, merci pour tous ces renseignements. Ca peut servir pour tout le monde! Pour les accélaration, c'est à cause du débimètre? Que reproche tu aux annonces garages? Surplus du cout? Non connaisance du véhicule? Pour la boitoto, c'est juste au cas ou je tombe sur une annonce, savoir si je dois passer à côté ou y jeter un oeil, mais c'est pas ce que je recherche en priorité. Côté finition, je pense que l'ambiante est bien fournis, mais pareil, je ne vais pas mettre de côté les annonce ambition... Sinon, pour le moteur, j'ai effectivement vus qu'en modèle 2002/2003 c'est 101 ou 130ch (TDI) Pour ceux qui les ont eu/essayé, comment sont ils? Le 101 par rapport au 130 est il suffisant pour un usage quotidien (j'aime bien rouler vite, mais pas trop l'occasion cause bouchon ou monde sur la route) plus vacances (autoroute plus voiture chargé)? C'est juste pour savoir si je regarde les anonces avec ce moteur ou non. Mais je serrai effectivement plus tenté par le 130! Côté fiabilité? Qu'en est il du débitmètre et du turbo sur ces moteurs, j'ai lus ci et là des cas de débimètre HS et de turbo grippé, c'est vraiment un problème ou y'a qu'eux qui se plaigne? Merci encore pour toutes ces intérogations.

Merci pour la réponse rapide! Petite précision que j'ai oublié de donner, je cherche une 5 portes... Autre question aussi, la boitoto est elle bien? Consommation? Apporte t elle un surplus d'entretient?

Bonjour à tous, Je me met à la recherche d'une A3 diesel d'occasion pour moins de 15000€, j'en ai vus quelques une sur différentes annonces, ancienne A3, année 2003, différent moteur/finitions. J'aimerais savoir s'il y a des modèles à éviter, et aussi les différents équipement de série et/ou option suivant les finitions, si quelqu'un avait quelque chose la dessus. Le moteur 115 est il suffisant pour une utilisation quotidienne + vacances, ou le 130 apporte t il un plus indéniable? Merci d'avance.