pastaga

Salut, J'ai changé cette crémaillère sur mon 1.6L il y a des années en la trouvant à 100€ à la casse et je n'ai qu'un regret c'est de ne pas avoir joué au loto ce jour-là. Bref je te conseille d'être deux, un en haut et l'autre sous la voiture. C'est un peu galère le démontage pour le mécano du dimanche que je suis mais le remontage est super facile. Vérifie bien l'état des soufflets, puis une géométrie. A+

Salut, Depuis un an j'espère que le problème est réglé. Et il serait intéressant de donner de nouveaux éléments si tu en as. De mon côté mon a4 (la même 1.6L ADP) a des ratés, sent l'essence et pollue malgré le changement de cata et de sonde lambda. Et elle pisse autant d'eau du pot. J'ai un problème ailleurs et surement toi aussi. A+

Salut, Mêmes km pour mon 1.6L essence et la butée d'embrayage siffle bien. Mais je ne suis que le 3e proprio et ma femme l'a conduite pendant un moment aussi (avec le pied gauche qui repose dessus la pédale ...). Ma question est: y-a-t-il sur cette version une différence sur le volant moteur ? Merci.

Salut, Personne n'aurait une idée ? Merci.

Salut, Je me permet de reprendre ce topic pour mon problème de chauffage. Si ça gêne sotart42, pas de souci faut me le dire. De mon côté j'ai peu de chauffage puis plus du tout en roulant au bout d'1/4 d'heure. Je coupe alors la ventilation et la remet au bout de 5 minutes, et là ça revient mais repart. Lorsqu'il a fait plus chaud (10° environ), le peu de chaud était resté. Voilà ce que j'ai déjà fait: A la fin de l'été j'ai mis un produit détartrant pensant que le radiateur était bouché. Et là miracle: beaucoup de chaud; je n'ai plus touché aucune commande par la suite de peur que cela ne fonctionne plus. Mais le grand froid n'était pas encore là et un jour j'en ai eu marre de transpirer, j'ai baissé la t° (de 25 à 21). L'été passant, ça n'a pas manqué: plus de chaud. Donc il semblerait qu'un volet soit en panne. Mais les volets qui sont visibles ou plutôt les plastiques qui les manipulent (le bleu, rouge et blanc) tournent bien. J'ai désaccouplé le rouge pour ouvrir/fermer le volet à la main, mais le chaud n'était toujours pas là. Il y a quand même quelque chose de bizarre: lorsque la voiture est assez chaude, un volet s'active et j'entends comme un bruit de ressort, comme si quelque chose coinçait et se décoinçait de force. Même bruit lorsque que je coupe la ventilation. Ensuite j'ai pensé à un problème de purge. La voiture a été surélevé, le vase d'expansion aussi mais il sort toujours beaucoup de bulles d'air depuis la durite de sortie du radiateur. Est-ce normal qu'il y ait toujours de l'air qui sort ? Et pour finir: les 2 durites du chauffage sont très chaudes, les autres aussi. La pompe à eau et le thermostat ont environ 10000km pas plus. Le moteur monte bien à 90°. Désolé d'avoir pondu tout ce texte, mais ce problème me rend fou et je voulais être très précis. Si les volets sont bons, le radiateur aussi, d'où peut provenir ce problème ? J'ai relevé les codes du climatronic, et les donner s'ils peuvent aider. J'ai également pris le vagcom mais je ne sais pas s'il peut être utile pour tester un élément du chauffage. J'ai une 1.6L de 1997. Merci pour votre aide.