pixie

je vais peut être me lancer prochainement dans la chasse au TT, il y en a quasiment pas à vendre avec plus de 150 000km, c'est pas que ce genre de kilométrage m'intéresse, mais je me posais des questions sur la fiabilité du TT à long terme (CAD plus de 150 000km). il y a des gros gros rouleurs ici ? on peut espérer faire combien de kilomètres avecce titre de voiture ?

@unlimited désolé pour la fausse joie, mais la dernière fois que j'ai vérifié j'étais de sexe mâle :P non, en fait "pixie" ça veut dire lutin en anglais, et du même coup c'est unisexe. c'est le "e" à la fin qui a dû soulever la question. Sinon, pixie, c'est juste un surnom que je traine depuis 15 ans. @polska j'ai vu dans ta présentation (sur le forum du clan TT) que tu avais auparavant une 206 S16. Comme j'ai actuellement un cc avec le même moteur, tes impressions sur le passage au TT180 m'intéressent beaucoup, notamment en ce qui concerne le comportement du moteur (couple, allonge, sensation etc). Par contre la cc fait 150kg de plus que la S16, donc c'est moins vif. J'ai lu par ailleurs que les "vieux" TT 180 sont plus délicat à booster, et qu'il ne faut pas espérer plus de 193cv. le tien est à 230cv. C'est pas trop fragilisé ? au plaisir de vous lire

merci pour toutes vos réponses, ça n'a pas trainé :bigsmile: j'étais pas au courant pour les 200kg en plus du TT225, effectivement le rapport poids puissance est tout de suite moins intéressant. Et le surcoût me parait moins justifié. je pencherai donc plus pour un TT180 préparé. mais quand même, ça m'étonne toujours de faire gagner autant de chevaux avec une simple reprog. En fait je comprends pas pourquoi audi ne le fait pas d'origine. C'est si facile que ça de gagner des chevaux avec un turbo ? parce que sur mon 2litres 16s atmosphérique, c'est la croix et la bannière pour grapiller quelques chevaux. Sinon, au niveau stabilité et tenue de route il y a de grosses différences entre une quatre roues motrice et une traction , les chassis sont fondamentalement différents ?

bonjour à tous, c'est mon premier post ici !!! Maintenant que les TT deviennent "accessible" en occasion, j'ai dans l'idée de revendre ma 206cc 2.0litre pour acheter enfin la voiture de mes rêves. Pour un budget de 15000€ max on commence à trouver des TT225 qui m'ont l'air tout à fait honorable, du coup moi qui pensait prendre un TT180 j'hésite beaucoup. Je suppose que je ne suis pas le premier à me poser la question. Certains d'entre vous sont surement passés du 180 au 225. J'aimerai avoir vos avis sur ces 2 versions, notamment en ce qui concerne leur fiabilité respective, les sensations de conduite, et le kilométrage que l'on peut espérer faire avec cette voiture. Au delà des fiches techniques que je peux lire comme un grand j'attends aussi des avis parfaitement subjectifs. Sachant que j'aurai du mal à résister à une petite reprog, est-ce que un TT180+reprog=TT225 ? Est-ce qu'une TT225+reprog, c'est pas pousser un le bouchon un peu loin sachant qu'on est toujours sur 1,8 litre, la fiabilité n'est pas compromise ? Et pour finir, le 225 engendre un gros surcoût par rapport au 180 ? Je pense surtout à l'entretien et les assurances. Merci pour vos réponses, moi je me replonge dans votre forum pour y glaner des infos. fred