Sambabug12

Petite question con, à quoi sert le VAGCom ? Qu'est ce exactement, et combien ça coute ? :P Merci d'avance ! Chris...

Ok, merci beaucoup ! Donc, avec mes 8.5 ET 29 je suis pas bon... Dégouté, je pense que ça l'aurai pas mal fait... :( Chris... Les jantes d'origine RS4 (les vraies, pas les copies...) sont en combien de large, et quel ET ?

Je viens de regarder des annonces, à priori 7.5x17 ET 45... Exact ??? Chris...

Ok, merci et la largeur ? 7.5" ? Chris...

Bonjour à tous, j'aurai voulu savoir l'ET des jantes d'origine des S4, ainsi que ce qui "passe" dans les ailes. Je m'explique, j'ai des jantes en 8.5x18 ET 29 d'origine Audi A5, et c'était pour savoir si ça avait des chances de passer sans sortir des ailes (mais j'ai des gros doutes...). Sinon, quel ET faut il avec du 8.5" ? Merci d'avance. Chris...

Je suis décidé, pas de problème, mais il faut que je vende mon break ! Le couple du 4.2 est de 400 Nm je crois, de tête... Pour les coussins, en fait, plus on est haut et plus ils sont durs ? ;) L'inverse serait mieux ! J'hésite encore entre le TDI et le Biturbal... en fait au début, je voulais acheter une S4 Bi, donc... Chris...

Salut, J'ai une autre petite question, est ce que la hauteur de caisse (les 3 positions), joue sur la fermeté des suspensions ? Chris...

Ok, merci du renseignement... Si tu as une photo de ton intérieur, pour voir... :P Chris...

Merci pour vos commentaires ! Je veux partir sur un Allroad, et le conserver un peu plus longtemps que ce que je fais jusqu'à, présent, donc, dans la liste des options, je veux impérativement : - Toit ouvrant verre, - Attelage amovible, - GPS RNS-D, - Son BOSE, - Finition tout, SAUF bois ! (mais bon, ça doit pouvoir se changer après au pire...) - Et surtout pas gris clair !!! Comment savoir (hormis en regardant... :P ) si il y a 4 plaquettes par étrier à l'avant ? Etais ce à partir d'une certaine année, d'une finition, d'une motorisation, en option ? @ Jupycar, le bouton rouge, c'est pour le transfert ? Ca sert à quoi ? C'est un blocage de différentiel ? ok, je viens de voir ça sur un autre post, en fait c'est un rapport de pont plus court, c'est ça ? Chris...

Justement, voici ma question suivante ! J'ai un copain qui a entendu dire que la tenue de route est moins bonne sur un Allroad que su une A6, Qu'en est il ? Et, quels peuvent être les problèmes avec ce type suspensions ? Merci d'avance, mais je vais partir sur un Allroad, c'est sûr !!! Chris...

C'est moi ou ça écrit n'importe quoi ???? On dirait que ça inverse des mots... :blink: :blink: :blink: J'avais remarqué ça sur un autre sujet tout à l'heure... Chris...

Voilà, tout est dans le titre... Quelles différences y a t il entre une A6 TDI 180 cv en Quattro et un Allroad avec le même moteur (hormis esthétique et suspensions...) ? ;) :blink: Merci de vos réponses, car je suis à la recherche d'un de ces deux modèles (grosse, GROSSE préférence pour l'Allroad :malelovies: ), car les différences de prix sont assez importantes. Merci d'avance ! :bigsmile: Chris...

Il me semble que sur e-bay il y a des kits... à voir... Chris... Ps : si tu en trouve, tu peux mettre l'info ici, ça m'intéresse aussi (une fois que j'aurai ma bi... !!!) Chris...

Bonjour à tous, convaincu de l'efficacité d'une S4 depuis sa sortie, je me suis mis en quête d'en trouver une, ce qui est sur le point d'être fait... J'en ai une sous le coude, mais le (très petit) soucis que j'ai (ce n'est pas ce qui me fera ne pas la prendre), c'est que c'est une phase 1. Ma question est donc la suivante : Peut on remplacer la console centrale de la Phase 1 (qui fait quand même beaucoup plus ancienne...) avec celle de la Phase 2 ?, Idem avec les optiques avants ? Pour les autres questions, je me suis beaucoup, beaucoup renseigné sur les divers topics du forum, très riche en info et expérience, c'est appréciable ! Pour revenir à cette S4, elle est grise anthracite (désolé pour les pro Nog... :bigsmile: ), mais j'adore cette couleur. Elle a 170000 km, 4 filetés et a l'air propre. Je ne l'ai pas encore vue en vrai. Merci d'avance pour vos réponses ! Chris...

On peut la nettoyer cette crépine ? Chris...

Elle a déjà démarré... Je pense que mon souci se situe au niveau de l'arrivée d'essence qui débite trop car elle se noie... Et oui, les amortos sont d'origine (pompe à vélo !...) d'ailleurs, où puis je trouver des ressorts courts avec des amortos kivonbien ? Bilstein, Eibach, des filetés peut être ? Les jantes sont en 17 avec du 205 50, mais la roue arr vient toucher les l'arrière du bas de caisse, donc, je vais tenter de passer en 205 40. Chris... La pompe a essence a été changée (par contre, je n'ai pas contôlé le débit...) elle est bleue, je pense que c'en est une de Golf GTI. Y a t il un régulateur de pression ? Où se situe t il ? A quoi il ressemble ? Pour l'allumage, pas de problème tout fonctionne bien avec une belle étincelle. Pour les pièces, c'est sympa, j'en aurai sûrement besoin, en plus on est pas loin ! (Rodez-12). Chris...

Un shampoing ??? Ca n'a pas suffit !!! J'ai tout essayé comme produit pour faire revenir la peinture, mais rien ne marchait... Donc, je me suis rabattu sur l'huile de coude (pas très chère !) et j'ai tout poncé au 800, 1000, 1200 et polish pour en arriver là ! Pour les symptômes, je pense qu'elle se noie très (trop) rapidement quand elle ne démarre pas. En fait, quand elle démarre, soit elle prend bien les tours, et ça dure 2 secondes et demi puis elle cale, soit elle tiens un peu plus longtemps mais ne prend que 2500 tours environ... Chris... Ps : pour info, je viens d'acheter une Audi 100 avec un moteur KU qui tourne nickel, donc je pense pouvoir essayer avec les pièces de la 100... Oui, elle a eu un (ou plusieurs...) choc avant... Ca se voit bien au niveau du phare gauche. <_< Chris...

Salut à tous ! Je me présente, même si j'ai déjà posté ici... Chris, 32 ans. Mon coupé GT Quattro est de 84', et a 279000 km. Quelques photos avant / après... :blink: :icon33: :vomi: Il s'agit d'un 2L2 de 136 cv de 1984. Je l'ai récupérée dans cet état là, après 7 ans sous les arbres... :? Lors de l'achat : Pendant la première séance de nettoyage : Le Kärcher en a enlevé une bonne partie, mais pas tout. J'ai donc tenté le polish et tout autre produit chimique pour enlever les traces laissées par les arbres, sans résultat. Donc, ultime solution, ben j'ai attaqué au 800 - 1000 - 1200 puis polish pour rattraper le brillant... sur le toit, et le capot avant... et je suis plûtot fier du résultat ! Quelques photos de la belle avec ses nouvelles roulettes... :oops: Voilà pour les photos, maintenant, j'aurai besoin de quelques renseignements pour la faire rouler ! Où peut on se procurer des pièces neuves d'origine (ou repro), et performance (amortisseurs par exemple...) Comment détecter ma panne de démarrage ? Chris...

Salut, qu'est ce que c'est comme moteur, il est complet ? Et un prix ? En MP... :rolleyes: Chris... Ps : siquelqu'un en a un autre à vendre, faites moi signe ! :bigthumbup:

Vu qu'en électricité, je ne suis bon qu'à faire le feu, je pense ne pas concrétiser... :fouet: :thanks: Chris...

Ok, donc, c'est un peu la galère quand même !? <_< Chris...

Bonsoir à tous, je voudrai savoir si l'un d'entre vous avait déjà monté un moteur d'Audi 200 Turbo sur un Coupé GT Quattro. Quelles modifications sont à faire ? Quelles différences y a t-il au niveau moteur (hormis le Turbo, of course...), supports, boite...??? En fait j'ai la possibilité d'en acheter un (370 € :question: ) car mon 2.2 136 cv n'est pas des plus en forme, et je me dis que pour le prix du 200 Turbo, ça me reviendra moins cher que de faire réparer le mien... Qu'en pensez vous ? Si vous avez des photos de montage... :bigthumbup: Chris...