breneck

même problème, une sorte de dépot sur les vitres de mes phares xenon, si quelqu'un connait la procédure de démontage... :biere:

Bon bah ça y est j'ai trouvé, c'est bien bien le coupleur electromagnétique du compresseur de clim, j'ai regardé sur les fiches techniques cela n'a pas l'air super compliqué à changer.... Je vais essayé de régler l'entrefer, avant de tout changer, on verra bien (c'est ce qui est indiqué dans la doc) :P

effectivement y'a pas photo, sauf que mon B est un 150 cv (comme indiqué dans mon premier post), que j'ai une boite cvt 7 vitesses et que mon TT est un 180 Quattro.,. Cela dit je ne cherchait pas à discréditer les performances de mon TT, je voulais simplement vous faire de mon expérience et de mon ressenti aprés 3 semaines en TT. Et encore une fois je suis trés heureux avec ma voiture. :bigthumbup:

Je ne sais pas si mon TT a un problème, ce qui est sur, c'est que j'avais bien briffé ma femme. A fond sur l'accélateur et en mode sport, la boite passe les 7 vitesses de façon à ce que la courbe de couple ne descende quasiment jamais, c'est sur que le moteur hurle, les premières vitesses passe 500 trs avant la zone rouge. si on regarde les fiches techniques des véhicules, y'a quand même pas grande différence de performances par rapport à la différence de poids et il est certains que les jantes 18 n'arrangent rien. Je ne cherche pas à dire que la TT n'avance pas bien au contraire, mais simplement la plupart des personnes que je rencontre pense c'est une sportive, ce n'est pas ce que je pense et je pense aussi qu'il est important de le savoir quand on hésite entre un 180 et un 225 cv. Pour ma part je suis trés content avec ma voiture :bien:

Je suis l'heureux nouveau propriétaire d'un TT180 cv de 1999 avec des jantes 18pouces depuis 3 semaines.... Voici donc mon sentiment: La voiture est trés agréable à conduire, avec un chassis trés rigide qui colle à la route. Pour ce qui est du moteur, il est trés linéaire et je le trouve peut coupleux à bas régime. C'est sur, je commence à m'habituer à la bête, je ne sent donc plus la puissance. J'ai en première voiture un classe B (enfant oblige) avec 150 cv diesel une boite CVT (7 vitesses) et un chassis sport. J'ai fait l'essai en accélération sortie de péage en entrant sur l'autoroute, d'un coté ma femme avec valise et enfant, boite en mode sport , pied à fond sur l'accélateur (cette voiture possède un overboost permetant d'augmenter le couple lors des dépacements) de l'autre moi avec le TT passage des vitesses à 6000 tr/mn Et bien avec le TT j'ai ramé, il n'y avait pas beaucoup de différence, je commençait a prendre un peu de distance lorsqu'il a fallu arrêter (nous avions prévu de relacher à 200 kmh, je sais c'est pas bien mais je voulais absolument essayer). J'étais super frustré, ma femme avec son "Scenic Mercedes" pouvait accrocher un TT180. :furious: Là je ne suis dit, soit ce sont les jantes qui freine le véhicule, soit ma voiture à un problème. Ayant un amis qui à un TT180 trés récent avec des jantes 16 pouces je lui ai demandé de me le prêter, un léger mieux, mais finalement pas grand chose. Mon avis est donc que c'est une trés bonne voiture, mais pas une véritable sportive.....

le compresseur.....oui peut être mais la clim marche super bien. Par contre l'embrayage du compresseur c'est pas idiot (tiens y'a un embrayage sur le compresseur :blink: ). Effectivement le bruit fait un peu celui d'un embrayage centrifuge qui colle difficilement: cling cling cling :( . un peu comme sur mon ancienne mobylette :bigsmile: Quelqu'un peut il m'expliquer comment fonctionne cet embrayage, ça se change, ça vaut cher !!!!!! Merci

Bonjour, je viens d'aquerir un TT180 il y a 10 jours. J'ai un bruit un peu bizarre qui vient de l'avant droit, un bruit de casserole. J'ai essayé de faire une recherche pour ne pas encombrer le forum mais cela ne fonctionne pas, ou alors je suis trop bête..... :bouletrepere: Ce bruit n'est présent qu'au ralenti, lorsque j'accélère plus rien !!!! Ce bruit disparait aussi lorsque je coupe la clim, j'en conclu donc que cela vient du compresseur, ce qui est bizarre c'est que c'est vraiment un bruit de roulement ou de frottement, il augmente légérement avec l'accélération, puis disparait vers 2000 trs......c'est grave docteur :( j'avais déjà entendu le bruit à l'achat et j'ai donc fait baisser un peu le prix..... Merci d'avance. :)