Petitken

Salut à tous les passionnés... J'ai fait l'aquisition en octobre 2006 d'une A4 B5 1.6 Pack qui a maintenant 118000 kms et il se trouve qu'elle fait de droles de bruits et de drôles de trucs. Il y a plusieurs choses à noter et j'attend en fait des avis d'où cela pourrait provenir. Premierement à froid : - si la température extérieure est inférieure à 7°C au démarrage j'ai des bips et j'ai mon voyant ABS qui s'allume et un gros point d'exclamation qui clignote. Une fois la voiture chaude si j'arrete le contact et que je la redémarre e n'a plus d'anomalie. - Lorsque je débraye ça siffle sous le capot. ça fait un peu le bruit de courroie. Est-ce la butée ou l'embrayage ou les 2? Une fois la voiture chaude plus un bruit. - L'ancien propriétaire a fait monte une alarme Meta system. Lorsque j'appuie sur le bouton de la télécommande pour désactiver l'alarme et ouvrir la centralisation souvent je n'ai que l'alarme qui se désactive mais les portes ne s'ouvrent pas. Je suis obligé de mettre ma clé dans la serrure pour ouvrir la porte conducteur et quand j'ouvre la porte toutes les autres portes se dévérrouille. Centralisation qui déconne ou alarme??? Deuxiemement tout le temps : - Quand je passe mes vitesses à l'arret j'ai des bruits métalliques sous le capot. Boite de vitesse ou c'est lié à embrayage ou butée??? Je vais au garage mardi pour un devis complet sur ce qu'il y a à faire sur la voiture mais j'aurai voulu avoir un avis avant pour me faire une idée. Merci d'avance.

443€/mois (240 + 83 + 120) A4 B5 1.6. de 1996 1200 kms/mois = environ 120 euros d'essence Assurance = 83 €/mois au tiers avec bris de glace et vol avec 0.85 de bonus Soi dit en passant tu as une très belle voiture... :malelovies:

Salut à toi... Etant moi meme propriétaire d'une A4 B5 1.6 je pense pouvoir t'apporter des infos. Lorsque j'ai obtenu mon permis j'ai voulu acheter une golf 2 GTD. Je suis aller voir les assureurs et je m'en sortais pas à moins de 11000 frs au tiers. Alors ils m'ont conseillés d'acheter une voiture francaise. Je me suis donc procuré une Renault 5 sur laquelle j'ai passé 1 an et pour laquelle je payais pas loin de 10000frs à l'année. Ensuite je me suis quand meme décidé à prendre allemand et je me suis donc acheter une golf 3 GL 1.8 90CV et mon assureur (CMNE) m'a proposé de passé un stage pour 38 euros qui m'a fait gagné un an d'assurance (je payais alors 870 euros l'année avec 0.90 de bonus au tiers). Lorsque je suis passé à 0.85 j'ai changé et je me suis acheté l'A4 B5 1.6. Mon assureur a tiqué et m'a dit : "Audi ça va etre cher". Résultat je paie 750 euros l'année avec vol, bris de glace. Sinon pour ce qui est de cette voiture j'en suis très content. Mais le train avant m'a l'air fragile (rotule et crémaillère de direction ont été changé). Je l'ai acheté le 26 octobre 2006 à 112000kms pour 4500 euros. C'est une A4 B5 1.6 Pack. Sinon c'est trop cool de rouler en audi. Dans 3 ans j'espère m'acheter une A4 1.9TDI.

Billeuz faut que tu revois ton convertisseur de devise. :bien: C'est une belle affaire... Cela fait 29 215 euros. C'est pas cher :bien:

Perso il est vrai qu'un calorstat ne coute rien par contre je l'ai fait changer chez audi et la facture est grimpé à 212 euros pour 40 euros de pieces sur mon A4 B5 1.6. :colere:

Merci pour toutes ces infos. En effet quand je met ma climatisation en marche le deuxieme ventilo tourne. Par contre pour l'ABS je ne sais toujours pas car ça ne s'est pas representer. Mais s'il s'allume de nouveau alors j'essaierai de bouger la clef dans le neiman. Je vous tiens informé. Et si c'est le neiman il faut que je le remplace ou juste que je vérifie les branchements???

Coucou à tous... C'est encore moi. J'ai encore des petits problèmes sur mon A4 1.6 B5 de 1996. Parfois j'ai mon voyant ABS qui s'allume lorsque je démarre la voiture. Je roule un peu (1 ou 2 kms) puis j'arrete le moteur et j'enleve la clé ensuite je redemarre et il ne se rallume plus. A quoi cela peut il bien etre? Une autre question. J'ai 2 ventilateurs au niveau du radiateur. 1 qui est entrainer par le moteur et 1 qui ne l'est pas. A quoi ce dernier sert il et quand se declenche t il? A quelle temperature se declenche t il? Merci d'avance.

Tu as déjà des enceintes à l'arrière? Si oui alors pas besoin d'un poste AUDI pour que ça fonctionne. Par contre si tu n'as pas d'enceinte et que tu ne veux pas faire des trous dans ta plages alors il faut aller chez Audi car les emplacements sont carrés et non rond... Enfin c'est ce que je pense. Moi aussi j'ai une A4 et j'ai voulu ajouter des enceintes à l'arrière chez Norauto et ils m'ont dit qu'ils ne pouvaient pas qu'il fallait allait voir audi <_< . Voilà. :coucou:

Rebonjour à tous ! J'ai de nouveau un problème avec mon A4 1.6 de janvier 1996. Lorsque je met la fonction degivrage rien ne sors des grilles de ventilation situées sous le parebrise. J'ai meme appuyer sur la fleche qui va vers le haut et... RIEN. Comme si c'était bouché. A quoi cela peut il bien etre? Merci d'avance pour votre aide.

Bon voilà... C'était simplement le calorstat. J'ai récupéré ma voiture aujourd'hui et j'en ai eu pour... 212€. Quand j'ai eu la facture j'ai dabord voulu me suicider surtout quand j'ai vu que la pièce en elle meme ne coutait que 40€ HT mais je me suis dit que je n'avais pas payé une si grosse fortune pour mourir sans profité un peu de cette voiture... Alors voilà. J'espère que je n'aurai plus de problème. Je mettrai des photos de mon véhicule dans peu de temps.

Lorsque j'ai essayé la voiture tout était normal. Il y a une chose c'est que la durite de calostat a été changé il n'y a pas longtemps et que je pense que ça vient de là car quand la voiture est à l'arret le niveau de liquide de refroidissement de baisse pas. Quand le moteur tourne non plus. C'est jusqte quand il chauffe alors je pense que c'est cette durite qui a du se detacher et lorsque le calostat s'ouvre le liquide coule. Je vous tient au courant ma voiture est chez Audi. En tout cas merci à vous je vois que ce forum et très vivant et il y a une réelle solidarité. Merci à vous. :)

Je vais prendre rendez vous demain chez AUDI. Je vais déjà pouvoir gouter au service technique AUDI (j'espère que c'est pas trop cher). T'as une idée d'où ça peut provenir et le prix que ça risque de me couter ? Donne plusieurs hypothèses si t'as.

J'ai du nouveau. Je viens de refaire un essai sur une trentaine de kilomètres. Je suis monté jusqu'à 110°C. Donc je confirme c'est pas normal. ça bout dans le vase d'expansion, pas de mayonnaise dans l'huile par contre je n'ai pas pu vérifier si le ventilateur se mettait en marche. Je le ferai demain car il fait nuit et je ne voit rien. Je vous tient informé.

Bonjour à tous ! Je suis tout nouveau sur le forum et aussi dans le monde d'AUDI. J'ai voulu gouter à AUDI et je me suis donc acheter une audi A4 1.6 Pack année 1996 avec 112000 kms (4500€). Déjà trouvez vous ça cher? Maintenant je crois que je vais regretter mon choix... Je m'explique : 1) L'aiguille de temperature monte au dessus des 90°C assez vite et ne redescend pas en dessous de 100°C mais le voyant de temperature ne s'allume pas. A quoi cela peut il etre dû et combien cela risque t il de me couter chez AUDI. 2) Lorsque j'active le dégivrage l'air ne sors pas par les grilles au dessus du tableau de bord sauf si je ferme les 5 grilles en façades. Une idée? 3) enfin mon affichage de controle de la climatisation disparait (comme un faux contact) et il faut alors que j'appuie dessus pour qu'il se remette en marche. Meme question que pour le premier point. Si vous pensez que j'ai fait un mauvais choix veuillez SVP me guider vers des modeles fiables ne dépassant pas 8000€ et en essence (je deteste le diesel je n'aime pas le bruit que ça fait et ça pollue trop) Merci d'avance pour votre aide et vos conseils.