rgb4

Bonjour, Merci à tous pour vos réponses rapides. J'ai vérifié l'entrée du filtre à GO en shuntant les contacts du relais de pompe et contact mis à pas de carburant (même en ayant ajouté 15l ). Je viens de démonter la trappe de visite de la pompe dans le réservoir, celle-ci tourne, mais le GO ne sort pas. Je vais déjà changer la pompe immergée. A+

Pour ramener le véhicule, il y avait deux solutions: pousser ou remorquer. comme il me restait 20Km à faire j'ai vite fait le choix ;)

Bonsoir, Je suis tombé en panne hier avec mon A4 V6 TDI quattro de 99. hier, le voyant de préchauffage s'est mis à clignoter mais la voiture roulait normalement. Au bout de qcqs Km j'ai "tiré"un ou deux rapports jusque 4000-4500tr/mn et le voyant s'est éteint. :blink: Passage chez audi pour lecture du code défaut --> capteur de température d'eau. J'ai immédiatement acheté ce capteur et sur la route du retour (autoroute à la vitesse réglementaire) le phénomène s'est reproduit, puis après 10 km de clignotement du fameux voyant, la voiture s'est mise à "brouter". J'ai pris la première sortie, et la voiture à calé au Stop pour ne plus redémarrer !!! Un copain est passé ce soir pour relever les codes --> défaut dialogue (00546) niveau bas carburant (01441) et ratés carburant bas (01442) alors qu'il reste 100km d'autonomie à l'OdB!!! En fonction de ces codes est-ce possible que cela vienne de la pompe immergée ? Ou malheureusement la pompe à GO est-elle en HS :( ? Demain je vais débrancher l'arrivée de GO au filtre et vérifier contact mis si le carburant arrive. Si vous avez d'autres idées, je suis preneur. Merci d'avance ;) A+

Merci, <_< Je vais regarder ça mercredi :hot: A+

Bonjour, Je dois faire la manip sur mon A4, et je n'ai pas réussi à localiser le reniflard :( Est ce que quelqu'un pourrait m'aider en m'indiquant son emplacement ? Merci d'avance <_<

Toutes mes excuses pour ma réponse tardive, mais j'ai eu un Pb de micro!!! :angry: Merci à tous pour vos réponses je crois que je vais craquer. Quel entretien au niveau du Quattro (visco, pont) <_< A+

Bonjour à tous, :) Je vais aller voir une A4 2,5l TDI quattro de 1999 (ph2) ayant 123000Km. Ne connaissant pas du tout ces véhicules et avant l'achat éventuel, je me permets de vous poser quelques questions. - Fiabilité générale et éventuellement point à vérifier ou surveiller (mécanique et trains roulants) - Le système quattro est-il fiable et nécessite t'il un entretien conséquent ? Je possède une calibra turbo (4X4) dont la transmission aux roues AR est assurée par une boite de transfert (avec visco-coupleur) système qui nécessite un entretien rigoureux (chgt de sphère au niveau de l'hydraulique, vidanges régulière de la boite) est-ce la même chose sur une quattro? Merci d'avance pour vos réponses. Cordialement