Swaruu

J'ai refermé le couvercle, serré à 5Nm puis 10Nm. D'après chatGPT et Grok, il fallait mettre une couche très fine de silicone anaérobie, j'ai mis du loctite 518 lissé au max au doigt (avec des gants quand même). Aussi dessiné et imprimé l'outils VAG T10255 pour caler le module. J'ai essayé vite fait ça semble aller. Aussi imprimé de quoi bloqué la distribution, je ne sais pas encore si ça sera utile mais l'imprimante était lancée. Je verrai ça plus tard. Le problème maintenant c'est de trouver un kit de boulons pour le module car j'ai découvert qu'il se changent, même si je ne sais pas si 20Nm+90° ça suffit à allonger tant que ça des boulons 8.8. Si quelqu'un a une adresse, pas trouvé pour l'instant, je verrai plus tard.

J'ai commandé un kit (60 euros pour une tige filetée inox percée en hex de bout en bout et un axe 77mm.....) a faire usiner par un tourneur fraiseur (il m'a pris 40 euros), et voilà le résultat. C'est sensé être plus résistant, ce que je veux bien croire. Dès que j'ai le temps, je remonte déjà cette histoire de module, et a priori je vais aussi dessiner/imprimer en 3D vite fait la piece qui sert a maintenir le tout bien caler avant la repose Je vous tiens au courant si ça intéresse qui que ce soit. Et je ne suis pas contre toute info supplémentaire au cas ou j'oublierai de faire quelque chose au remontage.

Bon j'ai trouvé le problème, c'est le petit arbre, celui qui receptionne la tige hexagonale, qui est arrondi de l'intérieur, alors que la pompe va très bien. Je vais aller voir à la casse ce qu'ils proposent....

Je n'ai pas encore les papiers et je n'ai pas vérifié plus loin que ce que m'a annoncé oscaro, mais c'est possible Merci pour ces infos, ça me donne déjà une base pour avancer! Oui c'est la première chose que j'ai vu sur youtube ce problème d'axe hexagonal. Mais de ce que j'en vois il faisait encore tourner le pompe, pas assez usé a mon avis. Il me revient que la propriétaire m'a aussi parlé qu'elle aurait mis trop d'huile moteur, mais je n'ai pas compris exactement si c'était avant l'incident ou pas lié, faudra que je lui redemande.

Bonjour, J'espère pouvoir trouver de l'aide ici. Il m'a été donné une A4 B7 (a priori d'après recherche plaque) de 290 000km, car la propriétaire a eu un souci et a été remorquée dans un garage Audi loin de chez elle (mais heureusement pas loin de chez moi). Devis du garage: 4100 euros de réparation (+ gardiennage de 2 mois+encore frais de remorquage): Elle a abandonné et m'a demandée si j'en voulais en don. J'ai dit oui. Ils ont déposer la pompe a huile (je me suis renseigné sur ce que c'est avant d'accepter le don, car je n'ai jamais eu d'Audi) et proposaient de changer le "module" et des boulons pour 4100 euros. J'avais espéré que ça ne soit que cette pièce hexagonale à 10 euros, mais de toute façon tout est déposé maintenant.... J'ai déjà changer le joint de culasse sur une ford focus de 2005 et nettoyer toutes les soupapes, injecteurs et poussoirs hydrauliques, et je ne vais jamais chez le garagiste, mais je ne trouve pas d'infos youtube sur cette pompe/module en particulier. Mes questions pour ceux qui détiennent le savoir: -Y a-t-il des boulons a devoir rachetés absolument neufs? -J'ai par mégarde fait tombé un des axe majeur de ce qui doit être le module, et donc même si les 2 axes entre eux sont facile a recaler (voir photo), je ne suis pas sur qu'il faille caler aussi avec la 3eme roue dentée? -J'ai cru comprendre et ça semble logique qu'il faut mettre au point mort haut avant de remonter le tout. Je ne maitrise pas sur Audi mais je devrais trouver -Ou pourrais-je trouver des infos sur les couples de serrage? -La pompe a huile en soit est peut être bonne pas la peine d'en racheter une?? Quelques Photos: La roue la plus basse doit elle etre calée? J'ai tout nettoyé et remis les boulons ou je les aient trouvés La pompe a huile est peut être bonne? Et qu'est ce que c'est que ce truc orange, faudra que j'en retrouve un il est très usé. La piece hexagonale de 770mm je crois est juste un peu arrondie, je vais la changer de toute façon. Et je viens de regarder, le trou hexagonale de la pompe est lisse sans usure, il y a un leger jeu avec la tige hexagonale (coté encore bon) qui doit être normal je pense. Les boulons tous nettoyés. J'éspère qu'ils n'en ont pas oubliés Voilà, j'éspère pouvoir remonter tout ça sans frais, car leur module ne me semble pas endommagé, les coussinets m'ont l'air très bien, et je ne sent de jeu nul part. D'ailleurs je me demande pourquoi elle aurait eu un probleme de pompe a huile si tige encore a peu près ok qui fait tourner sans problème, et pas de jeu dans le module?

Pseudo : Swaruu Prénom : Nithya Age : 45 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : 69 rhône Métier/Etudes : sans emploi Vos voitures actuelles : Audi A4 B7 Vos anciennes autos : renault kangoo Des passions : rouler dans mon audi Comment avez vous connu ce forum ? via un systeme de moteur de recherche, en l'occurence google Pourquoi y êtes vous inscrit ? car j'aime plus que tout les audi, et surtout les forums audi, et parce que je dois remonter une pompe a huile Votre première impression ? wow c'est trop génial ici, il y a tant de contenu, merci les amis Autres (texte libre)... :