bill34

Re les gars j' ai pu me pencher sur se problème de pédale qui ne répond plus , au final juste une mauvaise purge de pompe pour ma part ,mon père m'a filer un coup de main et elle est reparti nickel au ralenti ainsi qu a l accélération, merci à tout le monde pour les doc lien etc et renseignements, au plaisir de pouvoir aider un jour ✌️

Je Vien de regarder ton lien ok je comprend la manip mais le pb c est que je n' ai pas de vagcom

Est ce qu un mauvais réamorcage peut jouer là dessus ?

Salut @frankr171 qu est ce que tu appelle calage dynamique ?

Re les gars désolé de pas avoir update depuis presque 1 mois au final driver d occaz reçu avec ses deux électrovannes , changement de l electrovanne de debit purge et enfin changement du driver par celuis d' occaz , devinez quoi la voiture a redémarré , plus aucun défaut à la valise ni rien , juste un problème que je n avais pas avant biensur sinon c est pas drôle 😅 La voiture n accélère pas où a peine je prend a peine 100 a 200 tours minute pédale au fond du plancher une idée ? Merci de vos retours

Ok merci @Abba je vais surement changer le driver pour voir j aimerais juste une confirmation que sa sera plug and play sur ma pompe car je n ai qu une valise diag icarsoft pas de vag com donc si il faut coder je l ai dans l os😅 je rappele que la mienne est de 2000 et que le driver que j' ai trouvé de 2001 , si il crame je changerais la pompe complete et voila

Re @vladi6 , pourquoi un risque de le cramer quel est le problème si les référence des 2 sont les mêmes ? C'est juste une dépose de l' ancien qui est HS et un remontage de celui d' occaz une bonne purge et sa devrais repartir non ? Quand je dit driver je parle du calculateur de pompe entier pas juste du transistor, j'attend vos réponse pour voir si je le commande ou pas

Voila les ref de ma pompe Ref Bosch : 0470506016 Réf VAG: 059 130 106 EX Ref driver : 0281010479 Le driver que j' ai trouver est fonctionnel et à la même référence que le mien , sauf que le mien est de 2000 comme la voiture Alors que celui d' occaz est de 2001 est ce un problème ?

Oui je comprend ton point de vue je sais que la mienne fini par EX qui apparament veut dire que c est une échange standard Volkswagen, le truc c est que ma pompe fonctionne bien du point de vu mécanique juste le driver fait des siennes donc je vais plutôt attendre que quelqu'un me dise si oui ou non ya une incidence de monter un autre driver et voir pour trouver un driver d occaz comme j' ai trouvé sur ovoko mais merci de ton commentaire de toute manière je pense que je finirais par changer la pompe complete un jour où l' autre mais si je peux limiter un peu les dépenses en cette période de Noël sa m arrange bien 👍

Re les gars merci pour vos réponse , ma voiture est de 2000 , ducoup au final je n' ai pas pris la pompe car le vendeur ne m'a fourni aucune preuve qu elle étais bien en état de marche et je voulais pas risquer de mettre 250 euro dans le vent , ducoup je me balade sur ovoko et je suis tombé sur un driver d' occaz complet avec les deux electrovanne n108 et n146 Anne de production 2001 , mes question sont est ce que la puissance du véhicule sur lequel étais monter se driver a une importance si je doit le monter sur la mienne ? Exemple le driver étais sur une 155 ch et moi la mienne est une 180 ch est ce que sa va fonctionner ? De se que j' ai compris si il est de 2001 c est plug and play après j attend vos réponse pour savoir si la puissance a une incidence merci

Salut merci beaucoup pour les info , j' ai trouver un gars sur lbc qui en vend une 250 balle reconditionné en allemagne je vais voir sque je vais faire , admettons que je rachète la pompe à se mec si je monte le driver sur la mienne sa va fonctionner ? Merci de ta réponse je vais jeter un oeil a ton sujet

Et au fait j oublié de demander même si l anti démarrage n est pas actif je doit quand meme recoder qu elle est la procédure sachant que je n ai pas de vagcom merci de ta réponse

Ok merci beaucoup pour l' aide , les fils on étais refait par mes soins à la gaine thermo bien comme il faut , je pense vérifier sa se weekend je vous tien au jus , si le driver a recramer je vais voir pour une pompe complete

Salut les gars je suis nouveau sur le forum j aurais besoin d aide voila l histoire j ai acheter une A6 2.5 tdi Ake au meilleur ami de mon père , le véhicule avais quelque problème rien de fou que j' ai regler , ( rotules amortisseur silentbloc etc) les problème on commencer en juillet 2025 ou le moteur c est mit à claquer costaud, démontage des caches culbu résultat les 4 aac mort et les poussoir et linguet aussi , j ai biensur effectué le changement des aac et des poussoir linguet , depuis nickel jusqu'à ya un mois ou la voiture a tout simplement coupé alors que je partais au travail voyant prechauffage qui clignote passage à la valise code 1268 , ducoup j' ai fait réparer le driver de la pompe vp44 je l ai remonter la semaine dernière réamorcer ma pompe la voiture a redémarré nickel je suis parti l essayer et la rebelote moteur qui coupe et code 1268 , j ai fait le fameux test avec l' ampoule sur les fil de la n146 partant du driver mit des coup de démarreur et l' ampoule ne s' allumait pas donc j' en conclu que le transistor a re cramé et que mon driver est de nouveau HS , j attend vos conseils car cela m enbete de la mettre à la casse ou de la vendre dans l'état Question est ce que je peux monter un driver autre que celui de ma voiture , ya t il un anti démarrage ? en vous remerciant

Pseudo : bill34 Prénom : enzo Age : 24 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : hérault Métier/Etudes : Vos voitures actuelles : a6 c5 2.5 tdi AKE Vos anciennes autos : Des passions : mécanique Comment avez vous connu ce forum ? internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? recevoir de l aide et en donner si je peux Votre première impression ? trés bonne