pat 68

Bonjour, Je recherche cette vanne de pression d'huile sur le moteur CAPA quelqu'un pourrais m'aider Merci d'avance

Bonjour à tous, Je viens vers vous car mon beau-frère rencontre un problème suite au remplacement du moteur sur son Audi A5 Quattro 3.0 TDI V6 (code moteur CCWA). Son ancien moteur ayant cassé, un collègue mécanicien lui a remplacé le bloc par un moteur CAPA. Le moteur démarre parfaitement, tourne rond et fonctionne normalement… jusqu’à environ 3 500 tr/min. À partir de ce régime, la voiture passe systématiquement en mode dégradé, avec une limitation à 2 000 tr/min. Un simple redémarrage suffit à lever le mode dégradé, mais le problème revient dès qu’on dépasse les 3 500 tr/min. Les codes défauts remontés sont : P164E00 : Vanne de régulation de pression d’huile (je suis en train de chercher son emplacement sur le moteur CAPA il semblerait qu'elle soit intégrée a la pompe a huile.... ; sur le CCWA, on la retrouve bien à l’avant du moteur) P164B : Contacteur de pression d’huile – dysfonctionnement (contrôle OK) Precision importante il apparait que le calculateur est toujours celui du moteur CCWA..... Si certains d’entre vous ont déjà effectué ce type de swap ou connaissent les différences entre les moteurs CCWA et CAPA, ou encore les adaptations nécessaires (capteurs, vanne de régulation de pression, faisceau, calculateur, cartographie…), je suis preneur de toutes vos pistes et conseils. Merci d’avance pour votre aide !

Pat 68 Prénom : Patrick Age : 57 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Bedoin 84 Métier/Etudes : Responsable de production Vos voitures actuelles : Audi A5 quatro sportback Vos anciennes autos : Des passions : mécanique et domotique Comment avez vous connu ce forum ? Net Pourquoi y êtes vous inscrit ? infos mécanique Votre première impression ? site trés detaillé Autres (texte libre)... :