Bonjour alors je me présente Rodrigue, si je suis ici c'est pas par hasard haha ce forum ma toujours était d'une super utilité, mais aujourd'hui aucun topic ne ma aidé le problème commence a me faire chauffer le cerveaux haha.
Alors je vous explique le soucis, j'ai acheter le véhicule il y a plus ou moins 1 an et le problème a toujours était le même, alternateur qui chargé mal, forcement au début je change la batterie je vois que toujours pareille supplément ca me flingue mes batterie / 5 en 1 an ca fais beaucoup / Je décide de m'en débarrasser a contre cœur aillant plus le temps ni l'argent, le mois dernier je la rachète dans le but de la garder parce que je l'aime bien, je la met au garage pour l'alternateur il me le change, après ca batterie qui a nouveau charge a 13V ou 13.1V et des fois descends même a 12.8V je passe mes après midi au garage avec lui pour au final me rendre compte moi même que la batterie est morte, brancher elle débite 12.8V/13V cosse débranché 13.7V/13.8V donc j'avais une batterie en rabe, charge a 13.5V je trouve ca faiblard mais ca va, on décide de laisser la voiture fermer toute la nuit pour voir si la batterie va se consommer, on part du garage batterie a 12.1V on reviens batterie a 12V donc 0.1 je trouve que ca va c'est acceptable après a vous de me dire justement je suis peut être a l'ouest il essaie de démarrer, le démarreur broute / bruuu bruuu/ il met la batterie de son 4x4 et la magie l'alternateur charge la batterie a 13.7V/13.8V j'ai aussi supprimer le boitier de module de batterie le temps de recevoir un autre parce que je soupçonner celui ci de brider la charge de la batterie. c'est vraiment quand le véhicule est a l'arrêt que le démarreur a du mal a se relancer.
et es ce que ca justifierais pas les quelque millivolt qui manque a l'arrière.
je vous remercie par avance si vous savez m'aider haha.
Cordialement Rodrigue.
je peu aussi vous fournir une vidéos ou je débranche et test les cosses, rebranche a la batterie et ca fonctionne plus.