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Arnaudgut25

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Tout ce qui a été posté par Arnaudgut25

  1. Arnaudgut25
    Oui le papillon va être remplacé j'en ai trouvé un d'occasion. Une fois le remplacement effectué, un petit nettoyage hydrogène ou chimique couplé avec une vidange pour repartir sur de bonnes bases. Le tuyau c'est de la calamine qui est dessus moi aussi cela m'a interpellé...
  2. Arnaudgut25
    Voici les photos du papillon EGR et du collecteur d'admission, j'ai jamais vu ça. Au moins j'ai trouvé la solution
  3. Arnaudgut25
    Oui c'est fait, celui-ci est clean. N'étant pas spécialement mécano et patient j'ai arrêté de démonter car il y a des vis assez complexes à atteindre pour le papillon EGR. Merci de ton retour
  4. Arnaudgut25
    Bonsoir à tous, Du coup j'ai fait un log pour la consigne et le réel d'ouverture de la vanne EGR . J'ai utilisé ChatGPT pour faire un graphique pour interpréter le log. On voit bien que pendant la phase où la consigne et le réel est chaotique, c'est là où le ralenti est instable. Je vais donc prévoir un nettoyage hydrogène et chimique de l'admission ou même le remplacement du papillon EGR si trop encrassé... En démontant le boîtier papillon, j'ai eu une vue sur le papillon EGR et il est très encrassé ...
  5. Arnaudgut25
    J'ai mon VCDs, savez-vous quelles données suivent pour faire un check-up ? Dans tous les cas il n'y a aucun code défaut enregistré sur tous les calculateurs. Merci
  6. Arnaudgut25
    Dès que je dispose du VCDS, je partagerai le diag ici. Est-ce qu'il faut surveiller des données précises ? Je précise qu'il n'y a aucun défaut moteur au tableau de bord.
  7. Arnaudgut25
    Bonsoir, En janvier 2025 j'ai fait la révision standard à 157000 kms sur mon A6 3.0 TDI 272 ch de 2018. Ils m'ont indiqué avoir fait une mise à jour sur l'ECU au niveau de l'adblue. Depuis là, elle présente un ralenti instable intermittent à chaud lors des redémarrages. On dirait qu'elle "tourne sur 3 pattes" pendant quelques secondes, mais rien à froid. Parfois un petit trou à la reprise des gazs à bas régime mais hormis celà, elle fonctionne très bien. Les six injecteurs ont été remplacés en échange standard, car ils étaient pas en super état. Le filtre à carburant et gazoil changés, mais ça continue toujours. Il y a quelques jours j'ai remplacé le capteur de pression carburant (Pierburg) mais pas d'amélioration. Je me demande si cela pourrait venir du régulateur de pression, d'un souci EGR, ou d’un problème logiciel lié à la mise à jour (AUDI refuse le downgrad) . Si quelqu’un a déjà rencontré ce genre de souci, je suis preneur. Merci 😊
  8. Arnaudgut25
    Oui merci, pardon je n'ai pas fait attention 🙂
  9. Arnaudgut25
    Pseudo : Arnaudgut25 Prénom : Arnaud Age : 36 Localisation Doubs Métier/Etudes : Gérant de centre VHU Vos voitures actuelles : A6 C7 3.0 tdi V6 272 Vos anciennes autos : A4 b8 2.0 tdi 140 Des passions : automobile en général Comment avez vous connu ce forum ? Google Pourquoi y êtes vous inscrit ? Connaître des tips et pistes sur les pannes que je rencontre régulièrement et cela peut m'aider pour la détection de panne dans mon métier de gérant de casse auto Votre première impression ? Il y a l'air d'avoir beaucoup de camaraderie et de respect entre les utilisateurs.
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