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nenessova

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À propos de nenessova

Information de profil

  • Sexe
    Femme
  • Prénom
    ines
  • Localisation
    35230
  • Marque et modèle
    A4 avant
  • Motorisation
    ALT 2.0 essence
  1. Bonjour à tous je possède une A4 essence de 264000 km que j'adore et bichonne. j'ai lui ai fait faire une bonne révision avec passage au contrôle technique. la voiture est régulièrement entretenue par le même garagiste les travaux réalisés sont : - Remplacement kit de distribution + pompe à eau - Remplacement rotule de direction avant droit + bras de suspension antérieur supérieur avant gauche - Remplacement et équilibrage 2 pneus avant - Contrôle réglage géométrie train avant - Remplacement bougies - Remplacement façade avant - Forfait décalaminage moteur passage au contrôle technique :ok Après 190 km en roulant à 30 km/h, le moteur s’est arrêté. aucun bruit ni voyant précurseur. ci après le constat de l'expert: - Le carter supérieur de distribution est déposé, la courroie est en place et tendu, le calage est impossible à contrôler. Haut moteur bloqué - Le carter de chaine de distribution est perforé - L’arbre a cames échappement est bloqué en rotation - La cache arbre à cames est déposé, la chaine de liaison des deux arbres à cames est cassée, un maillon de la chaine est rompu - Le tendeur hydraulique est cassé ainsi que son patin et un morceau de patin est manquant - Un morceau du patin tendeur est retrouvé coincé dans les dents du pignon arbre à cames admission - Les dents du pignon arbres à cames admission présentent un aspect normal, les dents arbre à cames échappement sont laminés et rompu pour certaines - La chaine est bloquée dans le carter - Nous décidons de déposer le demi carter supérieur de culasse afin de sortir la chaine, celle-ci est rompu sur un maillon qui est étiré et allongé - Des morceaux de dents du pignon arbre à cames échappement sont retrouvé dans le fond de la culasse ainsi qu’un morceau du tendeur hydraulique - Les poussoirs hydrauliques et les cames d’arbre à cames présentent un aspect normal Bref le moteur est hs ma question est: peut il y avoir un lien de cause à effet entre le changement de la courroie de distribution et la rupture de la chaine d'arbre à cames ? merci
  2. Pseudo : nenessova Prénom : ines Age : 62 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : 35 Métier/Etudes : maître d’œuvre, génie civil et génie climatique Vos voitures actuelles : AUDI A4 Avant ALT 2007 Vos anciennes autos : CLIO serie 1, VW SIROCCO Des passions : le jardin et les voyages cultures du monde Comment avez vous connu ce forum ? NET Pourquoi y êtes vous inscrit ? j'ai un gros souci moteur avec mon Audi "cherie". Je soigne ma voiture : entretien régulier chez le garagiste; niveau contrôles régulièrement ...mais 190 km après le changement de la courroie de distribution réalisé par mon garagiste le moteur est hs : la chaîne d'arbre à cames s'est rompue. l'expertise ne fait que constater les dégâts. Je souhaite avoir un retour d'expérience sur le sujet. Votre première impression ? site le site est bien organisé et semble être une référence pour les accros d'Audi. Autres (texte libre)... :
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