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luca3-8l

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Tout ce qui a été posté par luca3-8l

  1. Alors je suis preneur, je vais chercher tous ca et le faire proprement pendant les fêtes. Je vous tiendrais informé.
  2. Je dirais des zones de baisse de puissance notamment vers 3000 tr/min et j'ai remarqué ce matin qu'a bas régime en 2 -ème elle a tendance à mettre des à-coups.
  3. Comment supprimer le canister et la pompe d'air secondaire? ainsi que la n249? quelle sont les avantage et risque lié à ces suppressions ?
  4. salut, mon k03s est neuf donc logiquement ca devrais bien tourner , et du coup pour donner suite, j'ai changé les 4 bougies et le problème n'est pas revenu. Mais je trouve quelle pourrais tourner mieux, j'ai d'ailleurs depuis quelque jours le voyant moteur qui s'invite avec pour code défaut P0171. je vais donc commencer par régler une petite fuite à l'échappement au niveau du raccord après cata, changer le solénoïde de canister qui est galère à trouver. Et Controller tous les circuits d'air secondaire. Par la suite ce serra débitmètre étape par étape jusqu'à résolution de toute petite panne et fuites avant le stage 1 flex fuel au printemps.
  5. je vous remercie pour toutes ces infos. je vais regarder tous ca se week end. Je vous tiendrais informé
  6. J'avais exactement le même soucis que toi, il y a quelque année sur mon 1.4 16V 75cv. c'était ma premier voiture et ce soucis avait disparu avec l'arrivée de l'été. Mais je me languis de savoir quelle était le soucis. J'avais cassé mon moulin le 14 juillet donc jamais solutionné ce problème.
  7. et je vais regarder dans le carnet de quand date le dernier changement de bougie.
  8. Il est vrai que je ne connais pas de solution pour tester ces bobines. Si vous en connaissez, je suis preneur.
  9. j'ai bien NGK PFR6Q . Les neufs arrivent a 14h30. Je vous tiendrais informé. Le reste de la voiture est vraiment très sains. J'ai le carnet d'entretien de sa mise en circulation à ces 140 000km septembre 2023 uniquement chez Audi en suisse. j'ai vraiment pris plaisir à bricoler sur mon moulin. aucune vis trop serré ni grippé ni abimé. aucun suintement d'huile ou d'eau. Aucun bidouillage. Elle est d'origine, j'ai uniquement posé un cat-back de chez Ta-Technix et un filtre à air k&n rouge. Au printemps je lui ferrai peut être une reprog + flex fuel. J'ai crus comprendre que sur les AUM avec k03's on pouvais facilement avoisiner les 200 cv. Mais bon pour l'instant je la trouve bien suffisant avec ces 150cv et je souhaite la garder un moment donc la bichonner.
  10. J'avoue avoir était surpris de l'état des bougies. Je vais les changer rapidement.
  11. je n'ai pas essayé de débrancher le débitmètres, je n'ai pas trop roulé depuis réalisation des travaux il y a 10j (150km). Je vais continuer de rouler gentiment encore quelque temps histoire de "roder" le turbo. La prochaine fois qu'elle me ferra le coup, je débrancherais le débitmètre et je vous tiendrais informé. Je regarderais également dans le carnet d'entretien le dernier changement de bougie . C'est préconisé tous les combien sur nos 1.8t?
  12. j'ai offert à ma belle un turbo neuf ainsi que le tendeur d'arbres à cam, ça chaine, la distribution tous les tendeurs et tous filtres et fluides. Cette panne est apparu le matin ou je montais à mon garage pour attaquer les travaux.
  13. les bobines et branchements sont tousses ok, les bougies je vais vous transmettre une photo pour avoir votre avis
  14. Bonjour, je viens vers vous pour un soucis qui reste un mystère pour moi. M'a voiture fonctionne parfaitement bien, mais parfois, en plein accélération(plus ou moins prononcé), plus aucune accélération. Le moteur reste en route. Il me suffit de relâcher complètement la pédale d'accélérateur, rappuyer et ca repars. j'ai aucun voyant au tableau de bord et aucun défaut à la valise. Auriez vous une idée ? Merci d'avance, cordialement, lucas.
  15. Pseudo : luca8-l Prénom : Lucas Age : 23 ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Margencel Haute Savoie Rhône alpes Métier/Etudes : Paysagiste Vos voitures actuelles : Audi a3 8l 1.8t 150cv AUM Vos anciennes autos : A3 8l 1.8t, Golf 6 2.0 TDI 110CV, Polo 4 Phase 1 1.4 16S 75CV, Focus MK3 1.6 TDCI 115CV, Octavia 2012 1.8 TSI 160CV, Nemo 1.4 hdi 70CV, RAV4 2.0 D4D Des passions : La péche, les champignon et la mécanique Comment avez vous connu ce forum ? En cherchant des info et conseils sur mes pannes et sur mes réparation Pourquoi y êtes vous inscrit ? afin de partager une panne que je n'arrive pas à résoudre et pouvoir a mon tour aider d'autres personne sur mon expérience acquise Votre première impression ? L'ambiance est sérieuse et les info utiles sont bien présente Autres (texte libre)... :
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