beuxman

Bonjour, j'ai le même problème que toi. A l'instant, je viens de prendre ma titine et là, patatra, je découvre de l'eau au pieds, coté gauche, genre 1 cm et derrière aussi, mais là c'est 3 cm, l'affolement !!! Par contre, tout le coté droit, avant et arrière, complètement sec. Mes joints de porte son nickels. Pas de toit ouvrant. J'espère trouver une réponse en consultants les forums, car je me doute d'avance que les garagistes ne voudront pas se pencher sur la question.

Et merci quand-même pour les infos sur le relais et le fusible.

Bonjour à tous, je reviens sur le post mais pas vraiment le sujet, je m'explique ; en fait la veille de la panne, je suis intervenu sur le système de carburant, car depuis des mois j'avais un problème de jauge à carburant, c'est-à-dire que l'aiguille tombait à 0 régulièrement et fonctionnait assez rarement. J'ai un ami qui a la même que moi et qui m'a dit qu'il avait eu le même problème et qu'il fallait démonter les 2 jauges et couper les connectiques qui relient les 2 jauges et les souder en oubliant pas de mettre de la gaine rétractable, je l'ai donc fait et ça a fonctionné, et le lendemain matin après avoir fait une vingtaine de kilomètres, la panne. Je me suis dis qu'il fallait que je regarde par là car c'est la seule chose qui avait été touché sur le véhicule, j'ai donc redémonté la jauge de droite, là où se trouve la pompe, et patatra, la pompe était en position horizontale, flottant dans le réservoir ( donc elle aspirait de l'air ), j'avais oublié de la remettre comme il faut, c'est-à-dire avec les 2 guides métalliques qui la maintienne droite et là, après l'avoir réamorcée, ouf, elle démarre ! Je n'avais pas fait attention lors du démontage, donc avis à tous, lors du démontage d'un système, soyez vigilent !!

Bonjour, désolé de répondre tardivement, je l'ai pris sur aliexpress, l'important c'est de bien regarder le modèle dont tu as besoin, c'est-à-dire mmi 2g ou mmi 3 g, car la connectique n'est vraiment pas pareille. Ensuite, selon le modèle, tu as le choix de la mémoire vive et la mémoire de stockage, ça c'est à toi de voir ce dont tu as besoin et évidement le prix augmentera avec une mémoire plus importante, moi j'ai pris 8 go de ram et 128 go de stockage. Les prix peuvent aller de 300 à 600 euros. pour le montage, je dirais 3 à 4 h si c'est la première fois. Moi personnellement, j'ai regardé le tuto au moins 10 fois et encore j'ai hésité à le faire, et puis je me suis lancé. Moi, j'ai dû le faire 2 fois, car la première fois ce n'était pas le bon modèle et le temps de pouvoir le vendre et de recevoir le bon, il s'est passé plusieurs mois, donc je l'avais remonté d'origine. Et pour la deuxième fois, je n'ai pas eu de chance car ils m'ont envoyé le mauvais boitier additionnel pour le son ( connectique optique obligatoire pour avoir le son ), donc j'ai pu tout installer sauf la boîte à gants car c'est là où se loge ce fameux boîtier. Et maintenant ça fonctionne, par contre il faut un certains temps pour le configurer et apprendre à s"en servir. Mais je suis content car ça ne dénature pas le véhicule et ça le modernise pratiquement au niveau des véhicules récents.

je ne comprends pas à quoi correspondent certains points sur le schéma que tu as fournis. vraiment désolé.

merci pour ta réponse @Lobster_Johnson mais concrètement je vois pas, je ne connais pas ce véhicule. Si quelqu'un a une photo ou image localisant ce boitier, ça serait super cool.

re Je viens de faire un test, j'ai atteins la pompe à carburant sous la baquette arrière et j'ai enlevé le tuyau d'alimentation gazoil et je l'ai remplacé par un tuyau que j'ai plongé dans un bidon, puis j'ai mis le contact, et la pompe ne tourne pas.

Bonjour, merci pour beaucoup pour les infos. Ce que je n'arrive pas à comprendre, c'est où ce trouve physiquement le fusible, je ne comprends rien dans les différents tableaux. pour le relais, comment savoir s'il est bon ?

Bonjour à tous, ce matin je m'en, vais faire des courses et sur la route, tout d'un coup elle mise à faire des accoues, plus d’accélération et elle s'éteint. j'ai un diag "carly" qui m'indique problème de pression carburant. Et évidemment elle ne démarre plus. Je voudrais savoir s'il y a un fusible de pompe de gavage et si oui, où est-il ? Merci d'avance pour ceux prêterons attention à mon soucis.

Bonjour à tous, j'ai dû revendre le carplay car c'était pour un mmi 3g, et j'en ai un racheté un pour mmi 2g, et maintenant ça fonctionne.

Bonjour à tous, je reviens vers vous car j'ai acheté un carplay, mais j'ai un petit soucis, je me retrouve avec une connectique, que je joins en photo, qui ne trouve pas sa place dans mon véhicule. Ça devrait se brancher sur l'unité principale, mais où se trouve cette unité principale ?

ok, dernière question, existe-t-il un écran tactile de la même taille que celui d'origine ?

Bonjour, je viens de voir le lien concernant Mr12Volt, ça a l'air bien et pas trop compliqué à installer. Le seul bémol est qu'on a pas l'écran tactile, mais comme la molette est plutôt bien placée sur ce véhicule... Y aurait-il un site en particulier où l'on peut se le procurer ?

ça y est, j'ai trouvé, c'est un MMI 2G high.

comment savoir quel est exactement mon MMI ?

Merci pour vos réponses, mais malheureusement, ça ne concerne pas vraiment ma question, qui est sur les "carplay".

Bonjour à tous, je voudrais savoir si quelqu'un de la communauté audi-passion a déjà installé un carplay sur une A6 C6 4f de 2007, et si oui, quel modèle serait recommandé ?

Bonsoir à tous, ça y est ça fonctionne. Cependant je dois préciser que la méthode choisie est peu conventionnelle, mais sûr. Je m'explique, il n'a pas fait de recodage, ou supprimé la protection de composant, il cherchait une sorte de référence en voulant démonter concrètement le module en 2. Et là, on s'est aperçu qu'il y avait 2 circuits imprimé, l'un où sont placés afficheurs, tous les boutons et potentiomètres et le 2ème où il y a le fameux "EPROM", ce dernier étant protégé par la "protection composant". Donc, on a eu la simple idée d'interchanger les premiers circuits imprimé, puisque ici, mon problème était simplement que mes afficheurs étaient à moitié hs. Donc après démontage et remontage, essai, et là, parfait. Je dois rajouter que le démontage se passe pas mal avec de bons petits tournevis torxe assez petits, ensuite, il n'y a pas besoin de dessouder ou souder de fil, et encore mieux, pas besoin de repasser la valise pour activer le module. Voilà, maintenant, si ça peut aider quelqu'un, je veux bien le faire.

Bonsoir à tout le monde. BONNE nouvelle !!! Je viens de contacter mon ami le programmeur, je dirai presque mon "DIEU", il va me faire ça demain soir. Il m'a bien précisé qu'il fallait garder l'ancien pour récupérer le codage. Si ça peut aider quelqu'un dans la région nord-gironde / sud-charente maritime.

bonjour, je n'ai eu le temps de contacter mon ami de tout le samedi pour savoir s'il pouvait le faire. Aujourd'hui dimanche, les batteries au repos, demain je vais prendre le temps de le voir car c'est embettant de devoir allumer le désembuage par intermittence pendant qu'on roule. Sinon, concernant le bloc de commande, je l'ai acheté dans une casse, j'ose espérer qu'ils font des vérifications... Vivement demain que je sois fixé. Comme je l'ai dit, s'il fait ce genre de prestation, je donnerais ses coordonnées avec son accord biensûr.

Je vais le contacter prochainement et je Donnerait des nouvelles pour informer ceux qui sont dans ma région si ça peut en aider

J'ai le véhicule depuis pas longtemps il était en mode dégradé. Un ami professionnel qui est programmeur la remise dans sa configuration d'origine. Est-ce que tu penses qu'il pourrait me faire ça ?

C'est une pièce d'occasion. J'ai lu quelque part qu'il pouvait y avoir une protection de composants, qu'est-ce c'est concrètement ? Et comment y remédier ?

Oups, j'ai oublié de préciser que c'est une A6 quattro de 2007

Bonjour à tous, voilà mon problème, j'ai remplacé le bloc de commande de chauffage, en m'assurant d'avoir la bonne référence exacte, tout fonctionne très bien, mais au bout de quelques minutes plus rien, les 2 afficheurs indiquent "OFF" et plus rien fonctionne. Quel est le problème ?