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lologlz33

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  1. lologlz33
    Elle a 145 000 km
  2. lologlz33
    Merci pour ta réponse. Finalement, je ne pense pas qu'elle soit reprog E85. J'ai ces valeurs proches de 0 % avec mon OBD11. Ce n'est pas plutôt une pompe à essence ?
  3. lologlz33
    Bonjour à tous. J'aimerais avoir vos avis de passionnés / connaisseurs. J'ai une S5 Cabriolet ph.2 de 2012 (3.0 TFSI compresseur 333 ch). Les symptômes sont les suivants : Il y a un gros trou d'accélération vers 4 000 tours. C'est assez impressionnant, le moteur se coupe d'un coup. En conduisant normalement, sans aller chercher dans les tours, la voiture tourne normalement. J'ai un OBD11 qui me sort 4 défauts : P310B00 (régulation de la basse pression de carburant) : Pression de carburant hors tolérance P308900 (électronique de pompe à carburant, câble de signal) : Défaut électrique P068600 (Relais principal) : Court-circuit à la masse P021900 (Régime moteur maxi dépassé) Je m'interroge sur une possible carto E85. Voici les valeurs de carburant en direct au ralenti avec du SP95. Quelqu'un pourrait-il me dire si elle est reprog ? Est-ce une des 2 pompes à changer ? Les 2 à changer ? Merci d'avance, Loan G.
  4. lologlz33
    Pseudo : lologlz33 Prénom : Loan Age : 21 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Bordeaux 33 Métier/Etudes : Chef d'entreprise Vos voitures actuelles : S5 cab 2012, S6 avant 2015 Vos anciennes autos : S6 avant 2016 gris daytona Des passions : L'automobile, le sport Comment avez vous connu ce forum ? En fouillant sur google Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour échanger, partager des astuces, conseils, savoirs et s'entraider. Votre première impression ? Le forum a l'air très actif !
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