Mr8p

Non c’était EGR qui était sûrement bloker en position fermé, le fait de bouger les engrenages à l’intérieur et j’ai rajouter une plaque en inox pour condamner l’arrivé des gaz qui foute en l’air EGR ça fais plus d’un mois du coup et ça tourne bien j’ai repris ma puissance

De retour les gars ! au final j’ai démonté egr, l’ancien gars qui me l’avais condamné électroniquement n’as pas l’air de l’avoir bien fait. J’ai donc démonté le moteur électrique de EGR et j’ai réglé un engrenage sur position 0 test effectué la voiture a repris son jus et ne fume presque pas, le nouveau turbo fais bien plaisir jentend la voiture avoir une meuilleur compression. Accoup disparu ! solution : Placement d’un engrenage dans le moteur egr sur position 0

Comme dis j’étais aller voir un garage qui me fais un diagnostic me parle de turbo et au final ce n’est pas le turbo la cause

Salut bah écoute un défaut boîte mais comme dis je dois faire la vidange j’ai dépasser la date, Les accoups sont clairement revenu donc voiture à l’arrêt actuellement le changement turbo n’as rien changé ( Bon au moins il est fait vu les km ça fais toujours du bien en espérant retrouver sa patate d’origine ) EGR je l’avais désactivé elec en même temps que j’ai trouer et désactiver le FAP donc je sais pas si ça peux être ça oui BMN en 170 elle a 280.000 et ses problèmes récent on été le fap qui se bouchais puis suite à la débouche un peu de fumer et une perte de puissance puis 1an après on est actuellement des accoups a l’accélération impossible a rouler comme si la voiture toussait et fume énormément

Re à tous après quelques mois Mon a3 du jour au lendemain a commencer à fumer + fort et mettre littéralement des accoups, une puissance digne d’un 50cc impossible de rouler dans de tel condition elle cale également Direction diag (diag de fortune pas un vrai pc) on me parle du turbo on me montre l’huile dedans ok J’achète un turbo ( 430 avec la consigne à 100€) Garett bonne référence etc… Je décide de le faire monter en meme temps mon Mecano ( Trouver sur le tas uniquement pour le montage démontage ) remarque une durite qui commence à se percer je change en même temps que le Turbo. Fin du boulot un coup de diag rien à signaler un défaut boîte également je pense à faire la vidange boîte auto je commence à dépasser le km constructeur Voiture récupérer ce matin les accoups sont parti mais persiste une fumé noir à l’accélération, peu de puissance j’en ai récupéré un peu mais toujours très loin de son fameux 170 je dois en avoir la moitié, et si je force sur l’accélération elle se bride en dégradé. Déjà mieux qu’avant elle est roulante mais fume noir/gris et mieux vaut éviter les grosse accélération. Jaimerais savoir ce que vous en pensez,

Bonsoir à tous, alors voilà j’ai acquis une Audi a3 sportback 2007 2l Tdi 170chevaux moteur Bmn si je me trompe pas. Acheté à 250km l’année dernière elle était dans son jus puissance agréable bonne reprise et monte vite dans les tours [265.000km] avec le temps j’ai eu quelques soucis, Le premier a été le fap qui fut bouché donc j’ai fais un nettoyage fap et rebelote 2mois après le fap se rebouche toujours avec ce mode dégradé le voyant de préchauffage qui clignote. J’ai donc percé le fap et condamné EGR électroniquement [267/270km] Après avoir fais ça j’ai remarqué un manque de puissance fumée noir, bruit d’air et des accoups à froid, j’ai changé le debimetre et depuis plus d’accoup reprise d’un peu de puissance et moins de fumée noir [Actuellement 280km] pourtant quand j’accélère vraiment fort et que je pousse les tour minute elle se bloque en dégradé et en temps normal elle manque de puissance pour son 2l 170 j’ai l’impression d’avoir un 110cv, le bruit d’air ressemble à un soufflement mais pas un sifflement de turbo plutôt un souffle de vent. merci de vos réponse sur le diagnostic rien n’est affiché de suspect

Pseudo : Mr 8p Prénom : Mike Age : 23 Localisation : Alsace Métier/Etudes : Manutentionnaire Vos voitures actuelles : Audi a3 8pa 2.0 TDI 170 Vos anciennes autos : Peugeot 307 + 206 + une 120d le fameux N47 qui a claqué sa chaîne Des passions : Les véhicules ainsi que leurs puissance Comment avez vous connu ce forum ? En me renseignant par rapport à certains problème que j’ai pu rencontrer sur ma chère A3 Pourquoi y êtes vous inscrit ? Afin de poser mes problèmes dans la section adéquate et espérer avoir des avis ainsi qu’une possible solution pour réparer ça Votre première impression ? Une vrai communauté de passionnés et connaisseurs sur Audi est un réel plaisir pour discuter et en apprendre, je respecte fortement votre forum Merci de m’avoir lu j’expliquerais les problèmes que je rencontre avec ma a3 sur la section du forum dédié à cette phase