Adranix

Finalement, j'ai trouvé par coup de bol Une durite est percée, et avec la pression, le LDR est éjecté dans une cavité du moteur et s'évapore de là. Plus qu'à trouvé la référence de cette bestiole, car sur les vues éclatées de 7zap, c'est l'une des rares qui n'est plus référencée évidemment...

Salut, Et merci pour ce récap d'infos, ça va m'aider pour mes futurs projets je pense

Hello, Le bocal se vide en quelques instants à l'accélération, et ce, à chaque fois qu'on le remplit. Aucune fuite n'est pour le moment visible, même en mettant le circuit sous pression. La piste du joint de culasse ayant été évoquée, cela a été vérifié également, RAS à ce niveau. La piste de la fuite est surement la bonne, j'en suis à 35L de LDR depuis l'apparition de phénomène, donc je pense qu'il devrait y avoir suffisamment dans le circuit sinon . En ce qui concerne le ventilateur qui tourne plus vite et vide le bocal, ce n'est à priori pas ça, puisque le souci du ventilateur fou existait avant, et a disparu depuis le souci de LDR. A moins de trouver quelqu'un ayant déjà eu un cas similaire, je crains que les recherches ne soient longues

Holà, Je poste ici mon cas, semblant quelques peu particulier, voir si certains d'entre vous ont déjà des cas similaires et trouvé une solution: J'ai de base, le ventilateur qui reste allumé un moment (à fond les bananes) après avoir coupé le moteur. Suspicion d'une résistance oxydée à remplacer. En parallèle, j'ai un souci de chauffage, qui ne se déclenche pas tout le temps, malgré le fait que tout soit OK sur le circuit concerné. (Certains, ici il me semble, avaient eu le même souci et l'avaient résolu par une purge du circuit par le haut, mais cela n'a rien changé pour moi). Et maintenant, la grande nouveauté, le liquide de refroidissement qui se vide en quelques secondes à l'accélération, sans constater de fuite à première vue. Ce qui est étrange, c'est que cet incident, à fait disparaitre les deux premiers Quelqu'un aurait une idée? Merci. Précisions sur le véhicule si ça peut aider: A6 de 2007 V6 2.7L 163cv Importée de Belgique Autre petit point sans rapport: Feu de position avant droit qui ne s'allume pas (avec le beau bip à chaque démarrage), alors que l'ampoule et le faisceau sont neufs, le câblage semble bon aussi. Si une idée vous vient pour ce point aussi

Pseudo : Adranix Prénom : Jillian Age : 35 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : 62 Métier/Etudes : Informatique Vos voitures actuelles : Audi A6 Allroad V6 TDI 2.7L année 2007 Vos anciennes autos : VW Passat 2001 / VW Passat 2005 / Seat Alhambra 2011 Des passions : Technologies / Sciences Comment avez vous connu ce forum ? Google Pourquoi y êtes vous inscrit ? Source d'informations sur nos dames mécaniques Votre première impression ? Echanges cordiaux et sympathiques, on ressent une envie d'échanger et d'aider. Autres (texte libre)... : /