algebra

Ce soir je pense avoir enfin avancer grâce à la découverte d'un nouvel endroit ou se cache des relais via un schéma glané sur internet. En effet, juste a gauche de l'embrayage, il y a encore 2 relais et ceux là correspondent aux fenêtres électriques : les 329 et 203 Après nettoyage des contacts : rien de nouveau, je décide donc "perdu pour perdu" de démonter le grand qui n'est pas sertit. Après inspection loupiale, je détecte une brasure qui est fissurée et qui peut générer des faux contacts (photo au niveau de mon doigt) Je recharge donc la brasure, je remonte et je test : Et là c'est le mimi, c'est le miracle !!! Bon ça remarche quoi ! Je trouve enfin une cause assignable. Je pense avoir résolu mon histoire, cela correspond bien a mes problèmes erratiques qui viendraient de ce faux contact sensible aux vibrations de la voiture... A suivre mais je suis confiant ! Belle soirée a vous !

Non j'ai vérifié les 4 passages de cables des 4 portes

Bonjour ! J'ai quelques problèmes avec mes vitres électriques qui n'en font qu'a leurs têtes sur mon A6 C4 break 2,5 Tdi 115cv Des fois cela fonctionne parfaitement, des fois il n'y a plus aucune commandes qui fonctionnent (AV, AR, D ou G). A noter que c'est pas toujours couplé avec le toit ouvrant qui lui aussi fait de la résistance quand cela lui chante... J'ai bien investigué le problème, démontage des fusibles, relais et interrupteurs, vérification des masses que je trouve et secouage des faiseaux de fils pour détecter d'eventuels court circuit... grattage des bornes ect... Rien de visible et cela ne règle pas le problème. J'ai consulté les schémas électriques et j'ai re-controler l'ensemble des organes mais dès que bidouille un truc et que je pense avoir trouver le soucis, parce que cela remarche sur le coup, après quelques kilometres, cela se rebloque :...( J'ai glané ici et là des pistes qui me semblait prometteuses comme un éventuel boitier de controle mais je l'ai pas trouvé sur mon modèle... Confirmation ou erreur de ma part ? J'ai également fouillé dans le détail l'historique d'entretien du véhicule mais rien vu de problématique sur l'electicité mise à part peut etre le changement du compteur kms 2 fois ? J'ai mesuré 1,3V au niveau de la commande des vitres electriques conducteur, est ce que c'est normal ? Il devrait pas y avoir du 12v plutot ? Bref je sèche grave ! Si vous avez des pistes, je vous en serait très reconnaissant ! Et cerise sur le pudding : Je dois partir déposer mes enfants chez mes parents fin de semaine prochaine à 700 bornes, je commence a stresser un peu car en ce moment mes 4 vitres sont grandes ouvertes ! J'imagine déjà un bon orage sur la route !!!! Arrrrrggggg !!! Mettez vos kway les enfants !!! Merci a vous

Pseudo : Algebra Prénom : David Age : 46 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Ardèche Métier/Etudes : Coordo Associatif Vos voitures actuelles : A6 C4 2,5L Tdi de 1995 achetée il y'a quelques semaines Vos anciennes autos : Vito 112 CDI de 2003 pendant 14 ans Des passions : Le bricolage et les low-tech Comment avez vous connu ce forum ? Moteur de recherche Pourquoi y êtes vous inscrit ? Partage de savoirs Votre première impression ? RAS Autres (texte libre)... : Salut a tous et toutes ! Comme exprimé rapidement je viens d'acheté une A6 première génération avec 350000 kms et le fameux 2,5Tdi ! En digne remplaçante de mon regretté vito que j'ai gardé 14 ans et dont je me suis séparé a 450000 kms. J'espère atteindre le mythique demi million de kilomètres avec l'A6 et nous sommes en train de faire connaissance ! Belle journée