Salut à tous !
J'ai craqué, en octobre je me suis offert la baleine dont je rêvais gamin, bon j'avais pas rêvé des galères que j'ai depuis que je l'ai acheté...
On est sur le généreux V8 atmo fsi en essence de 2007, 270 000 klm, une ribambelle d'ancien propriétaire, et un confort du futur.
Chopée sur le bon coin, j'ai déjà :
-Changé les bobines d'allumages (baignant un peu dans l'huile, l'une d'entre elles était cramée)
-Débouché les évacuations d'eau de baie de parbrise (eau coté passager), reste à vérifier si ça coule encore, j'attends que ça sèche.
-Suppression silencieux intermédiaire suite à l'explosion de l'un d'entre eux, en cause, des bouts de catalyseurs sont allé bloquer la ligne.
J'ai encore à faire dessus :
-Vasque d'expansion qui fuit par le capteur de niveau,
-Capteur de pression d'huile
-Capteur de niveaux d'huile
-Soucis sur l'ouverture du coffre, qui s'ouvre légèrement et se referme direct parfois, il faut que j'accompagne le mouvement.
-Voyant airbag passager
-Le rappel d'Audi pour un soucis de sécurité sur l'airbag passager
-Cardan avant gauche.
Mon méga problème :
Aujourd'hui impossible de la faire démarrer, elle se mets en EPC à cause de courts circuits à la masse.
J'ai l'impression que ça n'arrive que sous la pluie.
Je n'ai pas constaté de cables dénudés, mais je pense avoir entendu une fois où elle refusait de démarrer pour les même causes, un petit "clic" de faux contact ou étincelles dans la baie moteur coté conducteur. A l'époque un reset batterie et clear defaut à la valise avait fait le taf.
Il m'arrive de reussir à la redémarrer de cette manière, heureusement sinon je serais toujours sur le parking de Casto, mais samedi, impossible.
Je vous joins mon rapport de diag, si vous avez des idées de points que je pourrais aller checker ça m'aiderait beaucoup.
Merci pour votre lecture ! Et bonne journée !