kotkc90

me revoilà avec beaucoup de news car j'avais oublier d'alimenter le fil. Pour commencer: - Opteven, une assurance qui n'assure pas: devis intégral rejeté en bloc arguant que le defaut était antérieur à la date de signature du contrat. OK première enculade - je fais remplacer pont AR + haldex pour trop cher chez audi. Quelques km plus tard j'inspecte la voiture et checke niveau d'huile haldex: manquaient 10cl... - je fais vidanger la boite de transfert chez DANGEL connu et reconnu pour l'entretien Audi par chez moi. je lui demande au passage de checker le niveau d'huile de pont arrière: manquaient 0,3l... alors moi perso, je ne donne plus ma bagnole à cette concession Audi. Comme je considère cette auto comme presque saine, je vais continuer de mettre les frais pour qu'elle soit saine. Il me reste donc un "ronronnement", uniquement en décélération, que je ressens bien à la console centrale. très perceptible à froid, moins à chaud!! Je pense donc à la boite de transfert. Vous en pensez quoi? Je ne vois que ça donc je dois bosser et remplacer ce différentiel rapidement. J'ai l'option occasion de 20000km garantie 6 mois à 700€ + boulot fait par moi même en suivant le protocole audi trouvé au gré de mes recherches (demandez je vous trouverez le lien) ou faire reconditionner la boite de transfert pour 1800€ mais je dois immobiliser la caisse 2s. Je partirais bien sur l'option occasion et au pire je pourrai toujours reconditionner la première sans immobiliser la voiture. Encore de la thune à lâcher pour soigner cette belle auto qui le mérite et j'espère qu'un jour elle sera fiable. Après tout le soin que j'y aurait apporté!!! @bientôt pour ma prochaine mise à jour ou réponse

merci pour ton retour Francis. J'ai récupéré ma voiture aujourd'hui et ils ont effectué le nettoyage de la crépine qui ne présentait pas de problème particulier et la prestation a été gratuite. Ce garage a le crédit qu'il faut pour que je leur fasse confiance, parce qu'il n'y a aucune mention sur la facture. Cependant, ils ont commencé le diagnostic (pas très vite à mon goût) et n'ont rien trouvé mais ils ont constaté le problème (je ne suis pas fou c'est rassurant). Bizarrement, le problème c'est estompé le temps du trajet retour, 25km autoroute à bon rythme et 15min de ville; quand j'ai repris la voiture après le boulot, rebelotte, le bruit comme en 40 voire accentué dans le grave de la vibration Bref, RDV pris pour diagnostic: 2h de MO = 260€; Je suis prêt à payer car l'auto est couverte par une garantie mécanique, donc les frais seront intégrés au devis qui sera envoyé à l'assurance, en espérant que celle-ci ne fasse pas de problème! opteven, vous connaissez?? apparemment ils ont plutôt bonne réputation selon ma concession... on verra. Je posterai les mise à jour. bonne soirée

salut, je vais te faire de mon retour d'expérience sur cette belle auto. Je viens d'une 208GTI que je dois vendre pour financer l'achat de ma S3 de 2017, que j'ai (mal) acheté d'occasion en import. J'ai rapidement pris des couvertures mécanique avec opteven (apparemment corrects) car j'avais peur de soucis mécaniques qui peuvent chiffrer vite avec ce "faux" quattro qui équipe ces modèles 4 cylindres. Et je commence à entendre des problèmes arriver (post en-cours) La 208 était une pure bombinette, calme, docile et joueuse... dur de s'en séparer! Mais rien à voir avec la conduite du S3; C'est plus lourd mais ça pousse autrement avec une tenue de route impeccable. j'ai rarement dépassé le 200 si vite (autobahn ) dans un grand confort, luxueux. Gestion de passages des rapports à ch..r, trop mou en D et trop hard en S, donc palettes impératives. Je réfléchirai à une reprog de boite... Privilégie une bonne qualité de suivi que de belles options !!! une sellerie ça se remplace. La mienne a juste le soundsystem et ça va bien, très bien les sièges diamants avec réglages lombaires, très bien et plutôt très confortable, agréablement surpris. J'ai installé carplay + radar de recul et ça fait le job en attendant de refaire ça propre si mes finances me le permettent Je vois que tu n'es pas gourmand et que tu ne gardes pas le magnetic ride dans ton minima. Car je pense que ce genre d'option peut coûter cher en cas de défaillance, mais l'option semble intéressante sur le papier...quid de sa fiabilité et de son efficacité, jamais essayé. Avec du temps et de la patience, ton budget te permet de trouver de belles choses; n'oublie pas de regarder dans le réseau audi y a des affaires à faire. bonne recherche à toi

Bonjour à tous, je viens finalement vous présenter le problème que je rencontre depuis que j'ai importé mon audi S3 de 2017 avec 94000km. Elle n'a eut qu'un proprio, peut être un gros bourrin allemand fan du launch control (que j'ai essayé une fois et ca doit déboiter mécaniquement pour pousser comme ça, donc le 4 roues marche bien) Et je ne suis pas certain que l'entretien ait été fait correctement, spécialement au niveau de l'haldex (avec le aussi joli flou AUDI sur le nettoyage de la crépine...). Le problème: bruit de roulement, grognement, frottement, en décélération pleine, 0 gaz, très faible régime moteur en 3e ou 2nd (au début et aujourd'hui en 4, voire 5 dans les mêmes circonstances de décélération avec zero gaz). En mode efficience aussi, sauf quand elle se met en roue libre. Je pense donc à la transmission en général mais plus particulièrement à l'arrière, même si je n'arrive pas à identifier la localisation du bruit. J'ai également ressenti des vibrations au dessus de la console centrale. En me documentant, j'ai trouvé quelqu'un (ZSTB https://www.youtube.com/watch?v=UHytSnOdaKw) qui avait eut sur une 8P un problème similaire qui c'est avéré être desserrage de l'arbre primaire (du pont). C'est long à démonter pour resserrer pour resserrer un écrou de 41 mais c'est envisageable. J'avais pris RDV mardi prochain pour lui faire un gros check-up, vidanges moteur/boite/haldex. La préconisation pour la boite est à 120000km mais je trouve que c'est une hérésie. Comme la crépine de la pompe de précharge Haldex qu'ils ne prévoyaient pas de démonter pour nettoyage; J'en ai fait la demande mais je me demande combien ils vont oser me facturer l'opération de 30min max pour une buse comme moi et certainement 15min pour un vrai mécano. Avant ça, je me demande si ma demande sera acceptée. Mais s'ils refusent, ça fait cher la vidange d'haldex. Que pensez-vous de mon soucis? et de mon diagnostique : pont arrière qui part en couille à cause de cet écrou qui se desserre faute à un usage trop intensif!! Je me demande également si je ne devrais pas la laisser à l'arrêt le temps d'aller chez AUDI... [EDIT] Je la laisse au chaud Belle soirée et au plaisir d'échanger avec vous

Pseudo : kotkc Prénom : julien Age : 46 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : fontaine Métier/Etudes : ingé méca/ planificateur Vos voitures actuelles : S3 Vos anciennes autos : 208GTI Des passions : tout ce qui est fun, glisse (surf,ski,snowboard), la technologie (conception/impression 3D), faire du pain qui va bien, ma famille Comment avez vous connu ce forum ? avec de bonnes jumelles Pourquoi y êtes vous inscrit ? pour avoir la possibilité d'échanger avec d'autres propriétaires et de partager des retours d'expérience Votre première impression ? j'ai déjà trouvé beaucoup de réponses à mes questions sans avoir eu à poster ma question !!! Autres (texte libre)... : Hello la team, je viens de faire l'acquisition d'une audi S3 de 2018 en import allemagne et j'en suis ravi!! je vais en prendre soin et je compte faire pas mal de mécanique seul. Je devrais avoir le support de personnes compétentes mais j'aurai certainement à venir vous questionner si d'aventure je ne trouvais pas réponse à mes questions. au plaisir de vous rencontrer kotkc