Kass64

Mise à jour du soucis j’ai remarqué que mon vase d’expansion se vite entièrement des que je coupe le moteur tant que je roule tout va bien et ça fait eu importe de mode de conduite même en roulant fort le liquide ne bouge pas par contre au moment où je coupe le moteur que j’enlève la clé mon liquide disparaît totalement et se met en pression j’ai laissé la voiture dans l’état toute la nuit, ce matin avant de partir j’ouvre le bouchon un gros pshiiit en sort et tout le liquide se remet à sa place initiale (entre le mini et max) sans avoir perdu de liquide quelqu’un a une piste ?? je ne peux pas mettre la vidéo sur mon post mais si qqn a une idée venez en pv je vous enverrais la vidéo merci à tous

Merci Daniel en espérant que ça s’arrange au plus vite …

Bonjour à tous je me présente pour mon premier post je suis propriétaire d’un Audi a3 8v 2l tdi 150 de 2013 1 mois après l’achat de ma voiture d’occasion a 170 000 km dans un dépôt vente, les premières galères sont arrivées moteur tournant à froid comme à chaud au ralenti j’ai un très très léger retour de mdr dans mon vase à peine un filet qui n’est même pas constant ! Il coule plus s’arrête puis recoule puis s’arrête et ainsi de suite à partir de 2000tr/m un débit de ldr arrive au bocal mais pas fluide et pas constant bcp d’air et de bulles dans le retour malgres plusieurs purges effectuées rien ne change en roulant le problème n’apparaît pas aucune pression dans le bocal tout marche nikel a partir du moment où je me met au ralenti à un feu rouge ou un stop le niveau baisse dans le bocal et rien ne sort du retour je repars le debit reviens et ainsi de suite à chaque fois que je marque un arrêt et que la voiture se met au ralenti le niveau baisse de plus en plus jusqu’à arriver vide et le témoin de liquide s’allume au tableau de bord jai remarqué autre chose quand je coupe le moteur un pompe à eau électrique situé sous le moteur à l’arrière du moteur se met en route et la d’un coup le bocal se vide à vu d’œil sans aucun retour dans le vase par la durite du haut des que la pompe s’arrête j’ouvre le bocal et la tout remonte dans le vase jusqu’à dépasser le maxi puis je referme le bouchon j’attends le lendemain que la voiture soit froide j’ouvre le bouchon et la le liquide descend et on entend un petit appel d’air j’ai remarqué que quand cette pompe électrique se met en route sur le côté du moteur j’ai une durite en caoutchouc qui se raccorde sur la boîte à eau et repars par une petite durite duo remonte sur un T qui relie le retour de la durite de radiateur et remonte le tout au retour du vase d’expansion sur cette grosse durite qui arrive à la boîte à eau (aussi appelée bride de liquide de refroidissement) je sens l’eau circuler mais pas dans la petite qui remonte au vase d’expansion idem pour l’entrée et la sortie de radiateur de boîte stronic a le tree je sens l’eau circuler mais à la sortie je sens rien dutout j’ai aucune mayo pas de bulle dans le bas de vase d’expansion sauf quand je fais une purge pas de température moteur au dessus de 90 pas de trace d’huile dans le bouchon ou la jauge d’huile pas de perte de puissance bref aucun symptôme de JDC mise à part la surpression dans mon vase d’expansion pièces qui ont été changées depuis les premiers signes de pression : - refroidisseur egr - vanne egr - vase et bouchon (x2) de LDR - durites de chauffage - radiateur chauffage - radiateur moteur - intercolleur (échangeur air/eau) - Pompe à eau électrique (celle à lavant du véhicule sous le moteur entre le moteur et les radiateurs moteur) je suis dans l’impasse depuis 1 mois et demi on me dit JDC mais je n’y crois pas dutout sachant que j’ai pas de bulles d’air dans le vase et si c’était ça quand le moteur serait bien chaud en roulant en dynamique le moteur se dilate donc raison de plus pour avoir bcp d’air dans le circuit hors c’est pas le cas au contraire plus je roule fort moins le problème est présent le problème a l’air d’apparaître uniquement soit en bas régime/ralenti soir une fois que je coupe le moteur et que la pompe électrique se met en route merci à tous pour votre aide et merci à @Mazaki qui m’a déjà beaucoup aidé en pv

Pseudo : kass64 Prénom : Kassian Age : 24 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Pau 64000 Métier/Etudes : conducteur d’engins Vos voitures actuelles : Audi a3 8v 2L TDI 2013 Vos anciennes autos : bmw 520D E60 Des passions : les belles voitures Comment avez vous connu ce forum ? En cherchant des réponses à mes pannes sur mon Audi Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour contacter des personnes qui s’y connaissent Votre première impression ? Rien à dire Autres (texte libre)... : RAS