Raf-Berto

Salut, ci-dessous le lien de la vidéo de démontage que j'avais regardée pour le démontage du bloc ABS: Pas de procédure particulière, à part qu'il faut bien vidanger le bocal de liquide de frein avant de démonter le bloc. Pour ma part je l'ai fait avec une petite pompe, mais possible avec une grosse seringue. Je vois pas non plus l'intérêt de mettre une haltère, moi je l'ai pas fait en tout cas. Je confirme ce que dit Lionel, j'ai remis environ 0,5-0,7L, parce que j'ai beaucoup purgé après. Pour info, je suis à plus de 3000 km depuis la réparation, et RAS, j'ai même pu testé l'ABS sur un freinage d'urgence: 100% opérationnel

Merci pour le suivi de l'information, je saurais maintenant que des fois il suffit d'un simple nettoyage . Je croise les doigts pour toi pour que le souci soit définitivement résolu.

Comme on dit, "il y a qu'ensemble qu'on sera plusieurs", si je peux aider avec mon expérience, alors c'est une bonne nouvelle.

Bonjour, Je venais partagé mon expérience ici pour éventuellement aider des heureux propriétaires d'A6 C6, car j'ai eu du mal à trouver des infos sur le net à ce sujet. Historique : j'ai acquis cette magnifique A6 C6 Allroad 3,2 V6 FSI au printemps 2023, avec 142 000km. Depuis Juin 2023, dès que je démarrais, voyant rouge de frein qui clignote avec voyant orange de l'ABS et de l'ESP qui clignotent. Dès que je dépassais les 10km/h, un bip un peu insupportable et en plus des voyants, une indication me disant de me rendre au garage rapidement et avec vigilance. Je vous passe les détails, mais avec ces voyants, j'ai fait de nombreux aller/retour en vacances et week-end, sans grande conséquences. Juste que le freinage n'était pas optimal (ça tremblait un peu). A la finalité, en plus des vidanges boîte, pont et torsen chez KSF Motorsport (Verrières Le Buisson, 91), j'ai demandé un diag et j'avais le défaut suivant: 1 Code défaut trouvé: 00273 - Soupape d´admission ABS arrière droit (N133) 000 - - Capture: Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 1 Fréquence du défaut: 13 Résultat, le problème était au niveau du bloc ABS (apparemment maladie Audi). Un bloc ABS neuf chez Audi pour A6 C6 Allroad = 3000€ hors main d'oeuvre. Afin de limiter les coûts, ils m'ont conseillé d'en trouver un d'occasion, qu'ils pourraient ensuite me reprogrammer, mais j'en trouvais que entre 800€ et 1200€, prix auquel s'ajoutait la main d'œuvre pour le reprogrammer. A la finalité, j'ai trouvé une vidéo qui indiquait comment démonter le bloc ABS, et j'ai surtout trouvé une petite entreprise française dans l'Eure, Diag Engine, qui répare les bloc ABS, et principalement pour Audi. Il suffit de payer sur leur site selon le modèle de bloc ABS, et de leur envoyer le bloc ABS pour qu'ils le réparent et vous le renvoie. Je vous conseille de leur envoyer votre défaut par message sur leur site avant, afin qu'ils vous confirment la possibilité de le réparer. Je leur ai envoyé un Lundi, je l'ai reçu réparé le Samedi suivant, réinstallé dans la foulée, et magie, plus de voyant. Au final ça m'a coûté 396€ plus 12€ de frais de port, donc sacrée économie. Bref, c'est faisable assez facilement avec un minimum d'équipement. Attention, pour retirer le bloc ABS, il faut forcément purger tout le liquide de frein, et faire une purge de frein une fois réinstallé, car vous ouvrez le circuit de frein. Ci-dessous les étapes: 1) Retirer le plastique de la baie de pare-brise avant et purger le liquide de frein dans le bocal de liquide de frein. 2) Dévisser le bocal de liquide de refroidissement et le décaler pour libérer la place. 3) Dévisser les différents tubes qui rentrent dans le bloc ABS (2 entrées et 4 sorties) + dévisser les 2 vis de fixation sur le support + retirer la prise du calculateur du bloc ABS. 4) Ne pas hésiter à tirer, car en dessous du bloc il y a une tétine prise dans une sorte de caoutchouc, il faut donc tirer fort pour le sortir de là. 5) Envoyer votre bloc pour réparation. 6) Recevoir le bloc réparé et le réinstaller en suivant les étapes ci-dessus en sens inverse. 7) Remplir le bocal de liquide de frein (pour ma part j'ai choisit Motul dot5.1). 8) Mettre le contact avant de faire la purge, pour que les vannes du bloc ABS s'ouvrent 9) Faire la purge sur chaque étrier. Normalement en partant du plus loin en plus proche (Arrière droit -> Arrière gauche -> Avant droit -> Avant gauche). Mais j'ai entendu dire que si on avait l'ABS, chaque durite est indépendante à partir du bloc ABS, donc pas de nécessité de faire ça. Dans le doute, autant faire comme d'habitude. Temps de démontage bloc ABS : 40min (j'ai perdu du temps à cause de la tétine du dessous qui ne venait pas) Temps de remontage bloc ABS : 25min Temps de purge frein : 50 min (c'était une première) J'espère que ce post pourra en aider quelques uns.

Pseudo : Raf-Berto Prénom : Romain Age : 36 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : RUNGIS Métier/Etudes : Ingénieur Vos voitures actuelles : Audi A6 C6 Allroad 3.2 FSI Vos anciennes autos : Golf 3 1.8 match 2 / 407 2.0 HDI / BMW e92 335i Des passions : sorties entre pote, sports extrême Comment avez vous connu ce forum ? En cherchant sur internet des informations sur mon véhicule Pourquoi y êtes vous inscrit ? pour partager mes pannes et pouvoir identifier des éventuelles pannes Votre première impression ? J'apprécie particulièrement les tutos et astuces Autres (texte libre)... :