bretagne-paysdeloire

Salut, Merci pour votre retour et pour la vidéo. Pas ouvert le capot pour vérifier le niveau d'huile, je vais le faire. Aucune info concernant la durite, il m'a juste dit qu'elle avait été mal repositionnée. Concernant le filtre à air, il était effectivement plus petit que celui d'origine, le bon a été remis en place. Je suis bien conscient que tout ça fait très amateurisme, ça fait 10 ans que je fais mes entretiens chez lui, je lui ai acheté plusieurs véhicules et tout s'est toujours très bien passé jusqu'à présent. Un diag a bien été effectué mais il ne me l'a pas donné, il m'a juste donné les infos que je vous ai indiqué plus haut, pas d'autre voyant que le voyant moteur. J'ai récupéré ma voiture ce matin, le débimètre a été changé, je n'ai rien payé et pour l'instant ça a l'air de fonctionner. Concernant ma question, pensez-vous que le fait d'avoir mis un mauvais filtre à air peut avoir des conséquences sur le FAP et/ou le moteur ? Merci

Bonsoir à tous. J'ai un souci avec mon Audi 45 qui a 55.000 kms, je vous relate les faits : J'ai fais mon entretien (vidange complète) chez un garagiste qui s'occupe de tous mes véhicules et que je connais. Après récupération du véhicule, celui-ci donnait des accoups assez importants, je l'ai donc ramené au garage. Après vérification, la durite n'avait pas été remise correctement. Le garagiste règle le problème et me rend le véhicule. Deux jours plus tard, grosse perte de puissance au delà de 80km/h avec de surcroît le voyant moteur qui s'allume "orange". Je ramène le véhicule, le garagiste la garde quelques jours, il s'avère que le filtre à air qui avait été monté n'était pas le bon (problème qui vient du fournisseur à priori). Je récupère ma voiture et au bout d'une journée le problème revient, perte de puissance, voyant ... Le véhicule repart au garage. Coup de téléphone du garagiste vendredi dernier qui m'indique que le débitmètre est à changer, sans toutefois me garantir que cela va régler mon probleme.... Il me parle également du FAP qui pourrait être défectueux et à remplacer ! Il va falloir que je sorte le chéquier à priori.... J'ai le sentiment que le garagiste cherche une porte de sortie, il a commencé à me dire que je faisais beaucoup de ville (ce qui est exact mais depuis 2 mois seuleument, j'imagine mal un FAP se détérioser en si peu de temps, surtout pour un véhicule qui n'a que 55.000 kms). Je ne peux pas m'empêcher de penser que tous ces problèmes sont liés à cette vidange qui n'a pas été effectuée dans les règles de l'art, ce qui m'amène à poser ma question : Est-ce que le fait de ne pas avoir remis la durite correctement en place et/ou avoir installé un filtre à air qui n'était pas le bon peut engendrer les problèmes que je rencontre aujourd'hui ? je précise que mon Audi fonctionnait parfaitement bien avant cette vidange, évidemment ... Tout cela dure depuis 3 semaines. Merci par avance pour votre retour. bonne soirée.

Ok, pas de soucis. L'aurais tu conservé quelque part éventuellement ? Ça m'aurait évité de le rédiger à nouveau-:) Merci

Pseudo : bretagne-paysdeloire Prénom : David Age : 46 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Rennes Métier/Etudes : Commercial Vos voitures actuelles : AUDI A6 AVANT 45 SLINE QUATTRO TIPTRONIC Vos anciennes autos : AUDI A6 AVANT 3L TDI, AUDI A4 2L TDI Des passions : Les voyages Comment avez vous connu ce forum ? En naviguant Pourquoi y êtes vous inscrit ? Infos sur les AUDI Votre première impression ? Plutôt bonne :-) Autres (texte libre)... :