sebdu80190

Édit : J Ai réussi a sortir la vis avec un perforateur en mode perfo, et ai commandé une vis neuve chez Audi (10 euros)

Bonjour à tous, aujourd'hui je rencontre deux problèmes sur mon A4 B7 2.0 TDI 140 : J'ai un soufflet de rotule de direction percé donc j'ai entrepris de changer celle ci côté droit. J'ai bien reussi à retirer la vis de 13 au dessus, l'écrou de 16 mais la vie ne sort pas même en tapant dessus. A tel point que j'ai du couper 1 filet pour remettre l'écrou. Une solution pour la retirer ? Ensuite, j'ai un soucis de tremblement en roulant j'ai donc vérifier les cardans, pas de jeu, en revanche la roue côté droit tourne librement mais, celle coté conducteur est assez dur à tourner, l'étrier est grippé à changer ?

Les photos sont celles du précédent propriétaire. Je ne pense pas qu'il tirait le van il a 83 ans je pense que c'est à son fils. Pour le moment bloqué ma femme va accoucher incessamment sous peu

Je lui ai demandé, pas possible pour lui car le Mr est un "bon client"

J'ai appelé le garage Audi hier où elle était entretenu, et le garage m'a indiqué avoir informé en février l'ancien propriétaire qu'il y avait les rotules de direction (soufflés arrachés) ainsi que la crémaillère à faire. Les fonds malheureusement je ne les aient pas étant en travaux.

56 heures semaines en tant que grand routier.

Pour votre information, je suis conducteur routier effectuant 50 a 60 heures semaines donc moin d'être un cas social comme vous me décrivez. Depuis 2008, aucune procédure, et un seul brie de glace chez mon assureur. A bon entendeur.

Toutes les voitures ont été a mon nom sans exception, pas d'histoire de DA ou autres magouilles

Je ne suis pas sur que l'âge du véhicule ai une incidence sur son état !!! Pour cause, je viens de vendre une Xantia de 1996 et une XM de 1991 sans AUCUN défaut, pas le moindre dysfonctionnement. Je ne suis absolument pas "à la ramasse" ni "procédurier", juste que je trouve normal d'être informé des choses à revoir surtout lorsque le propriétaire est au courant. Je suis allé chercher le véhicule à 2 heures de route de chez moi donc pour passer un CT sur place cela aurait été compliqué. Comme indiqué dans un message précédent j'ai possédé et vendu une centaine de véhicule, sans jamais avoir aucun retour des acquéreur et pour cause, quelque soit l'âge ou le kilométrage elles ont toutes étaient vendu sans aucun défauts ou anomalies, ou s'il y en avaient, j'aurai informé l'acheteur.

Salut, Pour l'annulation je n'ai plus aucun contact avec le vendeur Procédure j'ai homi de prendre la protection juridique donc je l'ai dans l'os Et pour la réparation je n'ai pas les capacités ni le temps de le faire (je fais environ 55 heures semaines), je vais l emmener chez un petit garage du coin pour voir.

Evidement dossier très compliqué, plus aucun contact avec le vendeur. Personne dans mon entourage capable de faire ses opérations.

Salut, Tout ceci c'est évidemment si tu as le matos et les connaissances et le temps pour le faire toi même.

J'ai changé d'assurance en même temps que véhicule et c'était une option qu'il fallait prendre en plus que malheureusement je n'ai pas ....

Franchement je suis dégouté, j'avais misé une totale confiance dans cette voiture car elle est de première main, personne qui avait l'air plutôt sérieuse (ingénieur dans les ponts), et dossier d'entretiens Audi. Je ne sais toujours pas à combien ça va chiffrer mais de toute manière je n'aurai pas les moyens de la refaire.

Procédure longue, mais au finale si chacun marche dans ce sens a se dédouaner de ses responsabilités ont en fini plus. La plupart des véhicules que j'ai eu étaient entre les années 90 et 2000 comme quoi l'âge n'est pas responsable pour de faire "entuber" Je lui ai proposé plusieurs arrangements, aucune possibilité, pour lui j'ai acheté le véhicule tel quel et je dois payer malgré lui avoir répété que si j'avais eu connaissance des dysfonctionnements (rotule, crémaillère) je ne l'aurai pas acheté où j'aurai baissé le prix en conséquence. A savoir également que j'ai déjà dû faire baisser le prix car le vendeur avait "oublié" de me dire que le témoin de ceinture resté allumé et qu'il avait fait un devis chez Audi. J'ai changé le pretentionneur.

Salut, Pour une rotule il est clair que je n'aurai pas fait de chichis. Je suis autodidacte et j'ai eu environ 150 voitures toutes marques et modèles confondus (première Audi). Je l'ai payé 6200€.

Oui il m'en a sciemment pas parlé et le contrôleur à, je pense, fermé les yeux. Malheureusement si je suis ton raisonnement Médor63 cela veux dire que n'importe qui peux vendre un véhicule avec ses soucis, les cachés au malheureux qui l'achète et ne pas être inquiété. Personnellement lorsque je vend un véhicule, je fais le tour plusieurs foie avant la vente, après le contrôle technique, avant la venue avec l'acquéreur et avec l'acquéreur et je me verrai mal laisser partir une voiture avec un problème tel que le miens j'aurai trop peur que la personne ai un accident, mais bon, tous le monde n'a pas une conscience.

Médor63, pour moi 2006 n'est pas forcément âgé et l'âge n'est d'ailleurs pas forcement signe de problème. Le bien est impropre à son usage, évidement si j'en avais eu la connaissance je ne l'aurai pas acheté, ou tout au moins à un prix inferieur qui m'aurait permis d'effectuer les réparations. Bap33, j'ai bien l'impression que c'est malheureusement peine perdu, j'ai aucune idée du prix des réparation que d'ailleurs je n'aurai pas les moyens d'effectuer puisque j'avais fait exprès d'acheter un véhicule de première main et entretiens exclusif Audi pour éviter ce genre de mésaventure.

Aucune idée pour les joints. J'ai déjà vérifié le niveau quand je l'ai eu il en manquait.

Ça le ferait même eteind et sur chandelle ?

ça grogne dès que je tourne le volant, je l'ai mise sur chandelle pour vérifier l'emplacement du bruit, ça grogne et ça fait des "toc toc toc toc" comme si tu sert un rilsan mais en continu et en plus grave.

Le problème n'est pas une simple rotule (si tel été le cas je l'aurai faite changer sans soucis), mais la crémaillère de direction et ce n'est absolument pas le même budget et je n'aurai pas acheté le véhicule ou beaucoup moins chère.

Voici la réponse de l'ancien propriétaire : Je ne vous ai pas vendu un véhicule neuf mais un véhicule qui avait 17 ans... Les 2 derniers contrôles techniques réalisés en novembre 2022 et août 2023 ont décelé des anomalies mineures permettant de rouler normalement deux ans sans problème majeur.... Vous avez eu avant l'achat toutes les factures d'entretien de ce véhicule depuis l'origine.... Le véhicule que vous avez acheté était en bon état de circuler durant 2 ans avec des anomalies mineures.... Quand on a un véhicule de 17 ans on ne s'attache pas à le remettre à neuf dès qu'il y a un début de problème!!! Si vous contestez le travail du contrôleur technique c'est vers lui qu'il faut vous retourner... Les garages quand ils vendent une voiture d'occasion de 17 ans ils vous donnent une garantie de 3 mois mais cette garantie couvre que les pannes ....Or le véhicule est en état de rouler mais effectivement l'embrayage accroche un peu si on appuie pas assez sur la pédale.... J'ai fait plusieurs réductions dont la courroie de distribution et les 200€ pour la ceinture de sécurité... Je me considère comme étant très honnête dans cette transaction et je n'accepte pas trop vos reproches. Cordialement C'est mal barré cette affaire ... J'ai posé la question à mon contrôleur habituel qui me dit que tant qu'il n'y a pas de jeu ou de fuite ça passe, fait chier tiens. Un changement de cremaillère ça peut chiffrer à combien ?

J'ai appelé le contrôle technique où elle a été passé qui m'a dit que pour le contrôle tant que la direction assistée fonctionne et qu'il n'y a pas de jeu ça passe c'est bizarre

Bonjour, Il a répondu à mon courrier en le disant je cite : que pour une voiture de 17 ans ce n'était forcément pas une voiture neuve. Sauf que pour moi la crémaillère est plutôt un élément de sécurité plutôt qu'un gadget