Lylrok

Du coup je réponds moi même à mon sujet si ça peut aider d'autres personnes Pour le boîtier de multiplexage il faut repiquer - Le clignotant gauche - Le droit - Pour le feu stop il faut le repiquer sur 3eme feux de stop, perso je suis parti repiquer au niveau du feu lui même et je suis descendu en longeant le ciel de toit sans le démonter et en allant jusqu'au coffre avec cette méthode - Et pour la veilleuse sur l'ampoule de plaque en répliquant en dessous du bras droit du coffre la où on voit un faisceau descendre - Pour le reste j'aurais pu repiquer sur la marche arrière et sur l'anti brouillard aussi mais pas d'utilité sur ma remorque qui ne les possède pas donc j'ai laissé en stand-by proprement près du boîtier Voilà 😁

En fait j'y ai pensé mais c'est au niveau des ampoules de la remorque que ça ne va pas, il n'y a pas d'ampoule pour la veilleuse c'est la même que le stop J'ai quand même tenté mais non pas d'éclairage quand je repique sur l'éclairage de plaque...

Au final pour le feu de stop c'est bon Cependant sur ma remorque c'est aussi une ampoule qui fait veilleuse et stop Du coup je l'ai dans l'os ce boîtier ne le gère pas pour moi 😅

Hello, Je suis en train d'installer un crochet d'attelage sur mon Audi A5 3.2l V6 Coupé Quattro et je rencontre une problématique Dans le feu arriere gauche (pareil côté droit) les veilleuses sont multiplexé avec le feux stop Et dans le feux partie coffre, la veilleuse est multiplexé avec l'anti brouillard Pour récupérer le stop je pense que ça devrait fonctionner en reprenant sur le 3eme feux de stop (qui lui fait on off) Mais pour la veilleuse je fais comment ? 🤔 PI attelage commandé sur France attelage avec boîtier pour le faisceau Merci pour vos réponses Cdt, Ludovic

@LOBO-957 Hello Au final il existe bien un moyen de l'avoir en seconde monte, (je ne sais pas pourquoi Cédric de VAG-CAR m'avait parlé de pare-brise avec capteur car au final on ajoute le capteur, après si ça ne fonctionne pas le kit que j'ai acheté m'a couté 35€ et pas 240€ comme sur le site de VAG-CAR) mais comme c'est livré sans notice je suis encore en train de comprendre comment faire le cablâge. 1) Il te faut ce type de matos (https://fr.aliexpress.com/item/32891526608.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.17.21ef5e5bs18OHX&gatewayAdapt=glo2fra) Je l'ai payé 35€ ne me demande pas pourquoi ça à augmenté autant lol, mais tu trouveras dans les 35€ chez d'autres vendeurs je pense. 2) Le vendeur Aliexpress m'a envoyé ce lien pour tenter de m'en sortir (https://post.smzdm.com/p/26582/) Il y a 3 câbles, un rouge, un violet et un marron : - Pour le violet, il semblerait qu'il faille le fusionner avec le violet du faisceau du commodo (il faut que je trouve le schéma électrique pour être sûr que c'est bien ça aussi sur ma voiture) L'embout du cable violet est un pin à mettre dans un connecteur -Pour le rouge lui ajouter un fusible de 10A L'embout du câble rouge est bien fait pour un fusible - Pour le marron le mettre à la masse de la voiture L'embout du câble marron à une rondelle Au final il n'y a que le câble violet dont je n'ai pas la certitude que ça ce fusionne à un autre où si il faut l'ajouter dans le connecteur du faisceau qui va à ce commodo (car il a un embout avec un pin déjà présent et ça me mets le doute ^^) Et pour le reste c'est de l'activation via VCDS, et bien entendu de l'installation physique pour mettre le capteur comme il faut et passer les cables proprement Si quelqu'un à déjà fait l'installation, où peut nous aider avec le schéma qui va bien je pense qu'on pourrait réussir à avoir cette option. Dans tous les cas j'ai le kit à la maison, mais en travaux chez moi dès que j'ai un peu de temps je continuerais mes recherches Voilà, j'espère t'avoir redonné espoir ^^

Hello, Le capteur est sur le parebrise, il faut donc changer le pare-brise pour ajouter cette option J'avais échanger avec le revendeur de VAG CAR sur ce sujet Réponse de Cédric : Le pare brise est a changé pour installer le système origine. Dans mon cas tu peux voir sur la photo que je n'ai que la fixation du rétro, après j'ai une A5 coupé Voilà si j'ai pu répondre à tes questions

Hello, Il te faut le capteur sur le parebrise, souvent l'option des feux auto va de paire avec l'option des balais essuie-glace automatique à l'avant. Cdt.

Hello, Je suis du même avis que toi, j'étais bien content de voir que je l'avais déjà en achetant la voiture lol La référence est 06E 115 611 H Mais je me demande si il ne te faut pas l'ensemble le tuyau (06E115630B), la visse (N10405604), le joint torique (034115427B), à voir ce que tu as en place sur ton moteur

Heu en effet il y a bien quelque chose d'étrange... Sur mon A5 coupé de 2008 : Pièce numéro 1, la réf correspond bien à mon boitier (sauf la dernière lettre mais ça c'est encore autre chose) Sur une A5 sportback de 2012 : J'ai l'impression que c'est un système centralisé, si c'est ça il va vraiment te falloir un coup de VCDS pour y voir plus clair

Ca c'est une bonne question !

Hello, Etrange que tu ne trouves pas le boitier, d'après ce que je vois sur le net, ton coffre se présente ainsi et le boitier est juste derrière. Je ne connais pas le tarif que va t'annoncer Audi, mais à ta place je regarderais à nouveau

Hello, En vu du prix du kit pour l'ajout des rétro rabattable électriquement Je me dis que je devrais sans doute réussir à le commander en pièce détaché sur mon site favori (ovoko) et m'ajouter l'option pour un tarif bien plus raisonnable. Mais du coup je me pose la question comme j'ai trouvé des pièces sur un véhicule RHD si ça ira ? Dans un sens un rétro gauche est un rétro gauche, un module à gauche reste le même également, (pareil pour le côté droit), mis à par la partie dans la portière tout le reste c'est la même chose non ? Voilà comment ça ce présente pour une LHD

Hello, Capacité de 6,2L, après à voir si tu as la jauge 'manuelle' pour faire un contrôle sinon ça sera avec la jauge électrique et c'est un peu plus chiant à faire on va dire ^^

A l'arrière droit (dans le coffre) sur mon A5 coupé de 2008 ça ressemble à ça si ça peut t'aider

Bap33 dit vrai, aucun lien entre le frein à main et le park assist , et comme le dit Tom, c'est du plug&play, tu débranches l'ancien, tu branches le nouveau. Par contre la référence que tu donnes tu l'as eu comment si tu n'a pas trouvé le boitier ? Sur mon A5 coupé de 2008 c'est dans le coffre derrière le cache droit. Sur ma voiture j'avais un 8K0 919 475 B je l'ai changé par un 8K0 919 475 T (M) et ensuite par un 8K0 919 475 H ça n'a jamais dérangé la voiture Il y a énormément de ref, je te conseil de reprendre la même, certains sont fait pour les capteurs arrière uniquement et d'autres pour l'avant et l'arrière... 8K0907801J c'est le module de commande de frein à main pour moi donc ce n'est pas la bonne réf que tu as ^^ encore une fois le mieux c'est de retrouver le boitier et de récupérer la ref dessus