chevelle ss454

Bonsoir, Phase 1 phase 2 bonne question, Sa premiere immatriculation date du 01 03 2001 à Monaco, si cela peux vous aider à le determiner. Elle a le double vitrage, le toit ouvrant solaire, sieges AV chauffants... Carnet d'entretien complet + factures depuis achat. Les factures montrent un entretien archi méticuleux. D'apres l'ancien propriétaire, elle serait débridée pour la vitesse de pointe. D'apres vous est ce possible ? et toujours d'apres lui, il aurait pris 285 compteur avec. <_< En tout cas, lorsque je l'ai vu pour la premiere fois avec ces jantes de RS6 c'était celle ci que je voulais :malelovies: Dans une semaine elle part chez glastint pour recevoir des vitres (toutes sauf parebrise) surteintées (films carbone) Pour DoudouTT, que signifie ta question : elle a des spacers ? A+ Romuald

Salut à tous, Ca y est elle est arrivée en Bretagne ! :malelovies: Apres 500 bornes depuis hier, quel pied :eldiablo: Et bien les voila. A+

Tiptro :malelovies:

Salut à tous, ça y est l'achat est fait. C'est une S6 noire de mars 2001 avec jantes RS6. Carnet à jour avec dossier de facture Elle est en tres bel état. Je vais en prendre possession Samedi prochain. Je vous mettrai des photos des que je l'aurais. :bigthumbup: A+ Romuald En voici une en attendant :

Salut à tous et merci pour vos réponse. Quelques precisions, ce sera impérativement un break, noir et automotique. Connaissez vous celle ci et qu'en pensez vous ? http://rioautos.nuxit.net/audi/rs6/rs63.jpg A+ Romuald PS : pour lionelr effectivement le son du V8 454 de chevrolet met tout le monde d'accord sur le glouglou du V8.

Bonjour à tous, Je suis sur le forum depuis 2 ans (en étant pas tres actif) mais c'est décidé je me jette dans la fosse. Mon V12 étant vendu (Daimler double six), il me faut rapidement un V8 j'hésite entre une S6 et une RS6. Pourquoi hésiter me direz vous. C'est qu'elle va être utilisée au quotidien par ma femme et principalement en ville. (courses, enfants à l'école,... enfin des trucs de nana :rolleyes: ) le week end se sera mon tour mais pas en ville. :eldiablo: A votre avis quelles sont les differences fondamentales qui me feraient pencher sur l'une ou l'autre (sachant que le résonnable devrait m'orienté vers un fuel qui pu !). Les consommations et les couts d'entretien sont ils équivalent ou completement différents ? etc etc... A+ et merci :bigthumbup: Romuald Connaissez vous celle ci ? http://rioautos.nuxit.net/audi/rs6/rs62.jpg

Voici donc les photos !! A+

Merci de vos réponses, L'entretien à visiblement été très suivi facture à l'appui , la distribution et la pompe à eau viennent d'être faites + tous les entretiens courants. La seul chose que je ne vois pas dans le dossier c'est le suivi de la boite. Le régulateur de vitesse est neuf, la D.A complete est neuve, la clim est OK, tout l'électrique fonctionne, la peinture est neuve... Ayant l'habitude des boites auto, la question que je me pose c'est : si lors de l'éssai je ne détecte rien, faut il se dire c'est OK j'achete ou rester méfiant ? Le gars dit qu'elle est équipé d'un chassis sport et de frein SSI, savez vous ce que cela veut dire ? cette A8 est badgée S8 est ce possible pour un modele 95 ? A+ Romuald

Bonjour à tous, :coucou: Je vais commencer par me présenter car je suis nouveau sur votre forum (qui me semble bien sympatique). Je suis breton (vitré 35) et passionné d'automobile depuis l'âge de "tout petit" et 38 ans aujourd'hui. Cela fait une quinzaine d'années que je roule principalement avec des V8 d'origine américaine. Je vais certainement franchir le pas pour une A8 4.2 tiptro de 1995 qui affiche 240 000 Km au compteur dont l'entretien à visiblement été suivi en concession. Pourriez vous m'indiquer ce à quoi il faut faire attention sur ce genre de bête ? Sur les américaines, on parle souvent des boites auto aux quelles il faut faire attention est ce le cas ici? D'avance merci de votre aide. A+ Romuald PS : ma voiture quotidienne est une "Oldsmobile Custom cruiser de 1987 (enorme break avec toutes les options et le kitch américain des bonnes années" et pour la promenade du week end une Chevrolet Chevelle SS 454 de 1970 , pour ceux qui connaissent, un des "muscle car" ultimes de la fin des années 60, bourré de chevaux sans aucune tenue de route (7.5 l et environ 400 chevaux). Il y a 6 mois j'ai vendu mon prmier bijoux, acheté à l'age de 24 ans (premiere carte grise à mon nom), une corvette cabriolet de 1972 entierement restaurée par mes soins. Pour remplacer cette derniere, j'envisage l'achat d'une 930 RUF de 1984 que j'ai reperé sur la région parisienne... Voila vous savez presque tout...