Bonjour à tous,
Je me permets de vous solliciter, suite à une casse courroie d'accessoires sur mon A5, moteur 2l TDi type CGLC, une partie de celle ci s'est malheureusement enroulée dans ma distribution, résultat, un matin je démarre, et là je vous fais pas de dessin
Donc distri cassée, je dépose l'ensemble, nettoyage pour retirer les morceaux de courroie, dépose du couvre culbuteurs, surprise je contrôle mes linguets, aucun de cassé, je regarde bien partout, ras du coup je me dis, veinard, je fais tourner mon vilbrequin, puis mon arbre à cames, pas de soucis, arbre a cames, RAS, linguets en place, soupapes qui bougent bien ...
Je me dis ça se tente, je remplace pompe à eau et kit distribution, je recalle le tout, pas de blocage, contrôle des piges, dans le mille! Je remonte les alentours, purge du circuit injection avec le Delphi, un scan pour les défauts, ras, bon bah il y a plus qu'à croiser les doigts...
Je démarre... Ça tourne, ça tousse mais ça démarre pas, ah
Là plusieurs contrôles, si j'ai rien zappé, re-purge du circuit gasoil, contrôle encodage injecteurs, ok, position d'avance/retard pompe, 1° pour + ou - 3,5, ok. J'ai bien le gasoil qui arrive aux injecteurs...
Mais ça lance toujours pas, donc vu le pourquoi de l'intervention je me dis, peut être les soupapes qui ne ferment pas entièrement ou cassées... Opération déculassage...
Une fois déposée, grr mes soupapes plaquées aux sièges une légère trace de soupapes sur les pistons, mais très léger, et RAS pour les linguets qui sont les fusibles...
Aille, bon bah un coup pour rien, mais du coup surtout bien moins confiant pour la suite... Nettoyage de l'ensemble, remplacement joint de culasse, des vis, remontage de l'ensemble, avec mêmes étapes que la première fois, et malheureusement, chose qui m'étonne pas trop par rapport à la première fois, même résultat....
Alors désolé pour ce long discours, je voulais être le plus précis, et étant dans l'impasse j'espère trouver du soutien...
Cordialement