G2R_RS

Non top ces KW!! Rien à redire! J'irai je pense au printemps 2025 sur circuit histoire de régler ça au top! Mais pour tout les jours là configuration d'usine kw c'est parfait. Pas trop dur, juste ce qui faut... c'est coller au bitume!

Bonjour à tous! Je sais pas si je suis bien au bon endroit, j'ai également un petit souci avec mes matrix led! Et je sais plus quoi faire😅 J'ai acheter nouveau des feux matrix led avec baguette intérieur dechromer je trouvais çà beau! mais les problèmes on commencer... Mode directionel ne fonctionnait pas, et feux de jour une led ne s'allumait pas... Du coup, j'ai envoier les miens qui fonctionnais parfaitement en allemagne pour les ouvrir et les traiter en full Black intérieur! Ils sont arriver la semaine passer. Pose aujourd'hui et.... tout fonctionne mais pas le mode directionnel😪 On a reset 10x mais rien n'y fait. Tester programmation mais pareil toujours ce défaut... Quelqun aurai déjà eu ce problème? Est ce qu'il fait que je passe chez Audi pour qu'il me calibre tout ce bordel peut être?

Bonjour à tous! Oui effectivement j'aurais pu mettre quelque chose😅 Voilà la bête au montage et fini, c'est beau! 😍 Je me suis lancer sur une autre modification de taille entre 2... mais biensur avec son lot de problème 🫣 Traitement des feux matrix led intérieur full full Black!

Bon bon.... les KW sont arrivé et posé. Mais il y a un mais... Je ne trouve aucune donné pour les réglages à faire ou plage de reglage à faire selon la conduite souhaité... Tu dois limite aller sur circuit pour régler ton truc comme tu le veux à taton😅 Qui aurais une idée d'où je pourrai trouver des setup selon style de conduite??? Y a tellement de reglage possible, c'est dommage de monté ça et rouler sans même prendre le temps de régler ça correctement!!

Tu as fais un test amortisseur? J'ai eu y a peu ce souci... que j'ai toujours d'ailleurs... apparemment c'est l'amortisseur qui est mort, j'espère que c'est bien ça, j'ai commander les kw complet, j'attends des les recevoir et après pose on verras bien.

Bonjour à tous! Après 1000 tentative infructueuse j'ai pu trouver un vrai mécano ultra passionner!! Il a pu diagnostiquer mon problème en 2 heure et régler tout ce monstre en une semaine... Vanne PCV morte! Cramer! Carto abuser et bidouille en tout genre... 830cv et 990nm... Il m'a fait une belle remise à niveau de tout ce bordel, carto ECU et réglage boîte, bougie, bobine, vidange boîte ect ect... 6000k de frais quand même... Mais quel plaisir de rouler avec une caisse qui a la santé!!! Sa a durée 4 mois 🤣🤣🤣 Maintenant voilà 2 amortisseur qui me font chier... du coup j'ai commander les KW V4, mais put1 c'est cher cette merde🫣...

Bonjour à tous! Je reviens tardivement... J'ai pu demander au mecano une purge complète et un nettoyage correct du réservoir! Je n'ai malheureusement pas encore eu le temps de le faire.... La voiture n'a pas trop mal fonctionner pendant une certains temps mais à chaque pleins bahhhh... je ressentais ces à coup... Hier plein complet de la bagnole et aujourd'hui après environ 400km de route, catastrophe.... 150'000 à coup, plus au moins violent et témoin moteur allumé en permanence. Depuis il ne quitte plus mon tableau de bord. Enfin... je suis enfin en vacances du coup je vais allé l'amener pour faire cette purge complète, nettoyage du réservoir et je vais en profité pour changer le filtre à essence. Je vous tiendrai informer du résultat dès que ça sera fait!! Belle fin de semaine à tous!

Merci beaucoup!

Yes, je reviens rapidement vous donner des nouvelles. Je vais tenter de réaliser l'option 2 du coup. On va voir ce que me dis le garage. merci beaucoup

Monsieur Ludo, Merci beaucoup pour ton retour! Effectivement, chez moi sa commence toujours avec quelque chose de très très léger... entre 2000 et 2700 / entre 3000 et 35000 des fois... mais des fois se sont belle et bien des ratés bien perceptible pour tous dans le véhicule. Au début j'ai toujours des tous petits ratés sans témoin moteur. Une semaine après c'est de prie en pire et au final le témoin s'allume en clignotant 10sec et se réteint... après témoin allumer je suis toujours allé la pose chez Audi. Sa ma fait ça 2 fois en 1mois et la (depuis ce vendredi) les raté ont recommencer mais le témoin ne c'est pas encore allumé. Je sais que c'est qu'une question de temps. J'appelle maintenant Audi pour leur dire que le problème est toujours là et j'appelle un petit garage du coin (que je connais) pour lui demander de reprendre tous ce bordel. Je vous informe dès que j'ai des nouvelles Une petite prise de l'avant. (je prendrai de belles photos de l'intérieur compris) si elle re-fonctionne une fois

Merci beaucoup Hahaha oui arrête c'est tellement beau quand c'est propre. je la lave régulièrement à la main et la fais une fois par année en profondeur^^ Ok, je vais partir sur la solution à Ludo et approfondir si nécessaire. Et surtout, partir sur un petit garage mais avec grande expérience mécanique pas informatique Je prie, mais Ludo m'a vraiment redonner espoir

Merci Mimil rs3!! Oui j'ai présentation et photos mais en mode hiver

Bonsoir à tous, bonsoir Ludo! Suite de mes déboires de mardi passé... J'ai déposé la voiture chez Audi durant 3 jours et j'ai pu la récupéré vendredi. Après check complet, résultat selon Audi, une des bougies fraîchement changé (il y a 3 semaines) était en cause. Du coup ils ont re-changé les bougies du véhicule, Et m'ont dis que cette fois c'était ok tout semble parfaitement fonctionner. Je vous dis pas à quel point j'était très sceptique, mais bon sait-on jamais. Je récupère le véhicule avec une autonomie de 40km. Du coup, à la sortie de leur atelier, 10mètres à côté je fais le pleins de la bête. C'est parti direction maison. Je roule à peine 2km et ques-ce que je sens sous ma pédale de droite??? (vous devinerez jamais) DES RATES!!! à peine perceptible, mais je le sens et sa me ruine déjà mon week-end!! Bon je me dis que c'est dans ma tête, je fais des détour et j'arrache un peu le bitume! Mais je sens bien qu'elle n'a pas la forme qu'elle devrait avoir... Je la pose une petite heure et je me dis que je vais rouler après pour tester un peu. Malheureusement, aucun miracle entre deux . Je sens toujours des ratés... Des fois plus des fois moins ça dépend de comment elle veux m'emmerder. C'est bon, je rentre elle m'a saouler. Là, je vois le retour à Ludo, effectivement chic type Ludo! Son post est incroyablement bien expliquer et je reconnais tous mes déboires dans son post!!! Sa fait maintenant plus de deux mois qu'elle me fais ça et je m'était quasiment résigné à débourser une fortune pour changer pompe HP, injecteur, durite et tous ce que Audi m'a dis que cela pouvais être! y.c remap d'origine. Après avoir lu de fond en comble ton post, je garde espoir! J'espère que ce soit ça! Elle a quand même commencer à me faire chier après ce fameux pleins du 09.04.2023 alors que je n'avais jamais rien eu avant! Du coup pour le moment j'oublie tout ce qu'on m'a dis jusqu'à maintenant et je pars dès demain à la recherche d'une solution ou d'un garage pouvant me vidanger et nettoyer ce fichu réservoir correctement! (bien entendu il est pleins maintenant) Si cela ne fonctionne pas, he bah merde on ira chercher plus loin.... Je reviens vous donner des nouvelles dès que j'aurai pu faire ça et tester à nouveau la bête!!! Toute petite question pour Ludo. Après ton expérience chez un vrai petit garagiste (Patricio), est ce que t'a belle ta refait un soupçon de raté ou c'était vraiment réglé une bonne fois pour toute? Voici la petite en mode été qui n'attend que de pouvoir profiter de balade sans raté bien entendu...

Je suis en Suisse à Fribourg

Je vais tenter d'en trouver un rapidement et je viendrai faire un retour dès que j'en saurai plus.

Ok, merci beaucoup pour le retour. Je vais essayer de trouver un banc pas trop loin de chez moi.

Oui alors effectivement Audi me l'a dit. Je pense que la reprog devrait être en adéquation, elle a terriblement bien fonctionnée pendant plus de 15000km depuis l'achat. Les premiers ratés ont commencer après... Ou alors j'ai simplement eu de la chance pendant 15000 km. Mise à part la mise sur un banc de puissance, aucun autre moyen de savoir ce qu'elle a dans le ventre j'imagine.

Oui j'ai pensé au Loba avec celle-ci mais là où je suis mise à part Audi même y a pas grand monde... Les plus proche de qualité sont à 2h environ... et lequel choisir encore... Là je l'ai posé chez Audi pour un scan correct, mais est-ce qu'il vont trouver quelque chose, je doute mise à part me faire changer toutes les pièces.

Merci beaucoup AL49! Tu es le 3ème qui me dis que les pompes HP pourrais être en cause! ça m'enchante pas de les changer mais si ça peut arrêter mes ratés je suis prêt à changer cette histoire Je suis hésitant, tu partirais sur des pompe d'origine ou ++ des loba ou autre? A ton avis je dois me prépare à changer les HP uniquement ou d'autre bricole à côté peuvent embêter?

Bobine d'allumage? Durites usées? Pompes HP? Culasse?

Bonjour à tous! Je me permet de relancer le sujet... je ne sais pas si je dois le faire ici mais vu qu'un sujet identique est déjà ouvert... Sur RS6 C7, j'ai exactement le même problème qui commence vraiment à me gonfler... cela dur depuis quelque temps et personne ne sait de quoi sa viens. J'ai fouillé partout mais je ne trouve malheureusement pas de réponse... Peut être que la passion vous a déjà fait vivre cette mauvaise expérience. Tout à commencer par hasard ou non lorsque j'ai mis un plein de Vpower 100. Léger raté qui se sont accentué au fur et à mesure. jusqu'au jour ou j'ai eu un gros raté qui à fait clignoté mon témoin moteur. Arrête direct, déposé chez Audi. Verdicte, raté de combustion cylindres 1 et 5. 105000 KM, changement des bougies, filtres etc... (gros service à 2800 CHF) Cela à fonctionner 2 semaines environ (1000 à 2000km) et rebelote... Léger raté qui se sont accentué au fur et à mesure. jusqu'à aujourd'hui ou j'ai eu un gros raté qui à fait clignoté mon témoin moteur. Arrête direct, déposé chez Audi. Audi me parle maintenant des pompes à haute pression qui serait éventuellement à changer. Je comprend pas, des fois ça roule bien et fort et après elle se met à brouter un peu et sa repart.... J'adore rouler cette voiture mais là elle me casse la tête. Le problème est que je veux bien payer une réparation mais si c'est pour changer pièce après pièce et que ça ne marche toujours pas, aucun intérêt. AU SECOURS!! là je sèche... PS: sur le papier d'importation DE c'est une C7 560cv, mais elle à une ligne akrapovic et marche trop fort pour une 560cv... Je pense qu'une reprog à du être faite... Selon Audi elle n'est effectivement pas d'origine.

Merci La Menace 🤘

Pseudo : G2R_RS6 Prénom : Christian Age : 32 Localisation : Fribourg (Suisse) Métier/Etudes : Carrossier Peintre (de base) Vos voitures actuelles : Audi RS6 C7 2016 / BMW X5 Vos anciennes autos : Audi Rsq3 / BMW série 3 touring / VW Golf 6R Des passions : Automobile et mon Job actuel Comment avez vous connu ce forum ? En fouillant sur le net et cherchant des informations pertinente pour le 4anneaux ! J'ai vu que vous aviez une belle communauté qui donnait envie de la rejoindre cela fait bien quelque année mais je me lance malheureusement que aujourd'hui pour l'inscription Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour pouvoir partager avec de vrai passionné ! Partager mes connaissance et en recevoir de nouvelles ! Votre première impression ? J'adore déjà cette communauté étant donné que j'ai déjà beaucoup beaucoup naviguer sur cette page. Autres (texte libre)... : longue vie à la passion !!! Petite photo de la bête en mode hiver 😂😋