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Z3ro76
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Je précise qu'elle ne le fait pas au démarrage quand elle est froide mais commence quand le ralenti baisse et plus elle chauffe plus j'entends le bruit 😕
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Bonjour a tous, depuis deux ou trois jours ma voiture fait un sale bruit métallique en tout début d'accélération avec ou sans vitesse d'enclencher, j'ai l'impression que le bruit est situé vers la boîte de vitesse, si quelqu'un a déjà entendu ça et a réussi à régler le problème je suis preneur 😅 Merci d'avance 😉 VID_20231129_163206.mp4
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Plus qu'à trouver ca d'occasion car neuf c'est minimum 250€ car il y a l'esp, ca me ferais mal au c.. pour une petite pièce comme sa pour une voiture qui a 23 ans 😅
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Après avoir démonté tout le volant, je pense avoir trouvé le pourquoi du comment 😅😅 Le fameux ressort tournant 😓
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Pas de mode bip sur mon multimètre, par contre en mettant le mode résistance ( ohms ), la sonde sur le moin (plaque) et la sonde rouge sur le plus qui est sous la plaque j'ai bien environ 0,8ohms en appuyant avec chaque contacteur séparément, tout a l'air de fonctionner a ce niveau, par contre quand je mesure au niveau du fusible, appuyer ou non sur la plaque j'ai 0 au multimètre, en volt, ohms peu importe il n'y a rien qui arrive du tout
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Rien non plus au fusible, j'ai encore eu le coup d klaxon en tournant le volant dans le garage ( toujours sans toucher au klaxon) sauf que cette fois si le klaxon est resté allumé 😓 il s'est éteint après plusieurs coup de volant et plus rien de nouveau
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Après vérification, pas de 12v au borne + et - du klaxon 😕 Se serait le fameux ressort plat en cuivre ? 🤔🤔 Pas de valise pour voir le problème exact en plus 😫
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Haaa je n'ai pas regardé les fils du klaxon ( je ne savais pas 😅) j'ai regardé la connectique de l'airbag seulement, l'airbag reviens bien quand j'appuie dessus, demain matin je regarde ça, je démonte et je nettoie les connecteurs. Je ferais un retour demain. Merci beaucoup ! 😉
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Bonjour, désolé pour le temps de réponse, j'ai été pas mal occupé, J'ai démonté le volant et tout est bien branché, le klaxon ne fonctionne pas du tout, le relais a l'air bon, et ce matin en faisant mon créneau braqué a fond j'ai entendu un très léger coup de klaxon, j'ai retester de tourner le volant et rebelote un léger coup, après plus rien. J'ai entendu parler d'un ressort en cuivre dans le volant qui aurait tendance a se couper avec le temps, le fait d'entendre les coup de klaxon en tournant le volant pourrait venir de la nan ? Savez vous si c'est galère a démonter? Et comment le tester svp ?
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Bonjour a tous ! J'ai besoin d'avis d'experts.. Voilà, je possède une a3 8l 1.8 20v, première immatriculation le 30/05/2000 donc phase 1 Ma question est au sujet du volant, savez vous d'origine si c'est un trois branches ou quatre ? J'ai un doute, sur la mienne j'ai un 4 branches avec un voyant airbag et le klaxon qui 'e fonctionne pas, je me demande si ce ne serait pas a cause de ça ? Peux être un problème de compatibilité ou de codage je ne sait pas vraiment je suis novice la dedans 😅 Cordialement.
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Merci beaucoup !
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Pseudo : Z3ro76 Prénom : Benjamin Age : 34 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Manche Métier/Etudes : Soudeur Vos voitures actuelles : Audi a3 8l 1.8 20v Vos anciennes autos : Aucune audi Des passions : Le Bricolage, la mécanique l'informatique .. Comment avez vous connu ce forum ? En cherchant des réponses a mes questions sur ma nouvelle voiture . Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour trouver des solutions et aider a en trouver tant que je peux Votre première impression ? Grosse communauté de passionnés, beaucoup d'entraide . Autres (texte libre)... :
