orphé

Je les ai appelé pour leur dire mais ils me disent qu'il y avais quand même bien un problème de l'actuateur et que sur mon devis pour le turbo ils ont bien déduit la première facture (leur geste ) Effectivement le turbo est a 1500€ en neuf (d'après eux), sur turbomoteur en échange standard c'est 520 pour le mien mais je ne préfère pas trop y toucher 😕 D'accord merci je ne savais pas

Je pense que oui il a été régler, ça été fait chez Audi directement. J'ai emmené la voiture dans un autre garage il m'a confirmé la géo variable, j'attend son devis, il m'a dis qu'il fallait faire aussi une vidange alors qu'audi ma fait un devis juste pour le remplacement du turbo sans vidange, le turbo seul 1513€ HT

Salut a vous, Merci pour vos réponses. Je vais essayer de regarder déjà s'il Nya pas une fuite au niveau des durite j'avais déjà jeter un œil rapide mais je n'avait rien vu. Il ya un "spécialistes" voiture allemande pas loin de chez moi qui travaillait autrefois chez Audi je pense aller le voir par la suite au cas où plutôt que de retourner chez Audi. Sinon je pense commencer par la n75 a changer, ensuite capteur de pression de turbo plutôt que de commencer directement à changer le turbo. Je cherchais un spécialiste du turbo qui aurait pu me restaurer le mien mais il n'y en a pas dans mon secteur. Merci encore

J'ai vu le post mais ce n'est pas les même codes défaut 😕 Et quand ça arrive je coupe le contact redémarre mais elle broute je dois retirer la clé et la remettre pour démarrer correctement. Cela ne m'a pas empêché de la monter une fois à 220 mais par moment a 150-160 ça arrive, si je la pousse progressivement le défaut ne vient pas mais si j'y vais assez fort pied lourd il ya plus de chance que ça arrive. Si c'est la géométrie variable oubligé de changer le turbo ou les produits style wins a mettre dans le carburant fonctionne ? VID20230210181707.mp4

Bonjour, à tous, je vous présente mon soucis. J'ai acheter mon Audi en septembre 2022 et peu de temps après j'ai eu un soucis voyant de prechauffage qui clignote avec perte de puissance des que je la poussait un peu. Dès que je coupe le contact et redémarre aucun soucis. Je possède une petite valise que j'ai brancher 2 codes en attente ressortent:. P0046 et P0299 et une fois le P0234 Je suis aller chez Audi faire un diag, ils me disent actuateur de turbo, je leur demande bien si ça ne peut pas être la GV et ils me disent que non qu'ils l'ont actionner avec leur valise. ok j'ai changer l'activateur j'en ai eu 650€ environ. Peu de temps après rebelote le P0046 et P0299 je retourne chez Audi et la ils me disent qu'ils faut changer le turbo avec un devis 1700€ et des poussières. Avant de le changer je voulais avoir des avis j'ai vu des choses sur la n75, boitier papillon, débitmètre... Si quelqu'un peut m'aider s'il vous plaît. La voiture possède 118000 je l'ai eu a 111000. Merci par avance.

D'accord Merci a vous pour l'accueil 🙂

Pseudo : Orphé Prénom : Orphé Age : 28 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Bar sur Aube (10) Métier/Etudes : Tourneur sur commande numérique dans l'aéronautique Vos voitures actuelles : Audi A6 C6 2,7 tdi 180 boite manuelle Vos anciennes autos : Renault 19 Mazda 626 Opel Vectra Des passions : sport de combat, pêche Comment avez vous connu ce forum ? Sur internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? Je rencontre un problème avec mon véhicule et quand je vois les passionnés qui aide les autres a les résoudre, cela m'a donné l'envie de franchir le cap. Votre première impression ? Autres (texte libre)... : En couple depuis 9ans, une magnifique fille de 6ans, je possède également 2 beau chiens (beaucerons)