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LevraiLCS

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  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Lucas
  • Localisation
    Brive-la-Gaillarde
  • Marque et modèle
    Audi A3 8P Sportback
  • Motorisation
    2.0 TDi 140
  1. LevraiLCS
    Salut à tous, j'ai peut être mal cherché mais n'ai trouvé aucun sujet là dessus. Depuis que j'ai la voiture, environ 1an les démarrages à froid sont laborieux. Elle démarre mais pas au quart de tour. J'ai fais bon nombre de travaux qui pourrais s'y lier, bougies préchauffage, distribution, filtre etc.. Même un changement des durites de carburant au cas ou une légère fuite s'y trouve. Mais voilà elle ne par pas au quart et Desbois elle ne par pas du tout, je dois m'y reprendre une seconde fois. Des idées ??
  2. LevraiLCS
    Il faut juste changer le bloc qui contient cette pièce plastique qui casse sur toutes nos VAG équipée de cette ref
  3. LevraiLCS
    La solution est trouvé, en fait mes moteurs d serrure étant défaillant, ils mettent les portières en, défaut. De +, ils "pompent" tout le jus donc l'alim du lève vitre est trop faible, fin bref changer les moteurs de serrures a tout résolus.
  4. LevraiLCS
    Ah très bien, j’avais fait une reparation provisoire sur ses fils pour récup la vitres, mais j’ai mis du cables trop fins j’avais que ça, bon c'était prévu de le reprendre avec le bon diamètre on verra avec ça si ça s'améliore
  5. LevraiLCS
    Salut à tous, je viens à vous aujourd’hui pour avoir des pistes de recherche. En gros, ma centralisation ne fait que des siennes. Un jour, elle va fonctionner parfaitement puis l’autre jour je perds les portière avant, l’ouverture des vitres à distance etc.. Si jamais quelqu’un a déjà vaincu ce soucis, qu’il se manifeste svp haha 😂
  6. LevraiLCS
    et bien écoutez, j’ai visiblement pas assez insisté sur le serrage tu tuyau qui sort de l’egr pour aller dans le collecteur. Après serrage plus de bruit intempestif haha^^ merci de l’aide tout de même
  7. LevraiLCS
    Bon ducoup, tension de la courroie accessoire nikel, le bruit se situe vraiment au niveau de l’egr..
  8. LevraiLCS
    De souvenir non, d'ailleurs je n'aurai pas vraiment eu de moyen d'y toucher je me souviens pas avoir mis les mains à proximité. Les multiples tentatives de démarrage en vain y aurait contribué? Je regarderai la tension demain.. Affaire à suivre..
  9. LevraiLCS
    Yop tout le monde! ( premier sujet que j’ouvre ici^^) Bon, dû à un terrible encrassement de mon A3 TDi BKD, j’ai démonté l’EGR, son radiateur, le papillon et le reffoulement d’EGR ainsi que le collecteur d’amission pour décalaminer le tout. Nettoyage se passe nikel. je remonte tout ça, je vais pour démarrer et le démarreur tourne dans le vide. Je recharge la batterie et attends un peu, j’ai finalement réussie à redemarrer. Seulement depuis ce redémarrage, j’ai un sacré couinement qui de mon oreille se situe dans la zone de l’EGR/ Turbo. J’ai contrôler de potentiels fuite mais rien de détecter. Des idées? (vidéo à l’appuie pour entendre ce bruit) 71251163314__F728A811-266F-4613-A83A-A333BA6D174C.mov
  10. LevraiLCS
    Pseudo : LevraiLCS Prénom : Lucas Age : 20 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Brive-la-Gaillarde, 19100 Métier/Etudes : Ingénieur du Son Vos voitures actuelles : Audi A3 8P Sportback 2.0 TDI / 140 Vos anciennes autos : VW Polo 6n1 1.9D / 64CH Des passions : La musique et rien d'autre Comment avez vous connu ce forum ? En cherchant des solutions à mes soucis Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour pouvoir y écrire mes galères perso si besoin Votre première impression ? Super cool! Autres (texte libre)... :
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