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julienvaison

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Tout ce qui a été posté par julienvaison

  1. julienvaison
    Bonjour BBert, J'avais pas vu ta réponse. J'ai fais les mesures via VCDS, j'ai : - huile 0.23L - suie calculée 6.70g - suie mesurée 0.29g et je m'aperçois qu'elle vient de finir (encore) une régénération, la dernière a eu lieu il y 600kms. Aujourd'hui, j'ai un défaut qui apparait, le 7858 Transmetteur position volet de tubulure d'admission Signal non plausible. Après recherche, j'ai identifié la panne et j'ai commandé la petite pièce afin de "calé" le volet à son emplacement d'origine. Penses tu qu'il serait possible que ca soit l'origine de mon "bruit" ? Car si je suis la logique, si le moteur ne prend plus son air correctement, il ne peut le souffler normalement. Idem pour le FAP pour sa régénération ainsi que ma perte de puissance, mais étonnant que j'ai le code que maintenant. Je te remercie, Bonne journée !
  2. julienvaison
    J ai oublié de préciser. J’utilise ce véhicule que pour aller au travail. 50km sur départementales 2 fois par jour.
  3. julienvaison
    Bonjour à tous ! J ai une Audi a4 b8 avant. 2010 et seulement 295000km ! Moteur 2.0 Tdi 143cv CAGA et boîte multitronic j’ai depuis quelques temps un soucis. Une perte de puissance. J’ai effectué un nettoyage avec un additif dans le carburant. suite à ce nettoyage, ma perte de puissance est devenue plus prononcé en dessous des 2000tr/min. J ai du coup effectué un démontage nettoyage de la vanne egr et admission d’air. Le problème est toujours présent. et depuis hier, j’ai l’impression que le moteur étouffe. Au ralenti, si j’accélère j entend comme un « Pok » au niveau de l’échappement. Je suis perdu. Je n’ai aucun voyant, ni code erreur. j hésite à faire une régénération forcée à l’arrêt du Fap, mais n’ayant aucun témoins je ne sais pas si je risque de l’abîmé. merci d’avance pour votre aide. Je suis désespéré !
  4. julienvaison
    Bonjour à tous ! J’ai un gros soucis sur ma A4, j’ai changer les 4 bras de suspension, ainsi que les biellettes de direction et de barre stabilisatrice, et les silentblocs de la barre stab. Le montage a été un peu dur, merci le dégrippant ! J’ai tous remonté, au couple indiqué par Audi, et maintenant, lorsque j’avance tout doucement (2/3 km/h), je freine, j’ai un claquement et j’ai l’impression que mes roues avant se décalent d’un cm vers l’arrière. Je n’ai pas ce problème en marche arrière. J’ai revérifié mes serrages, tout est conforme, je ne sais plus où chercher ! Merci d'avance pour vos idées
  5. julienvaison
    Merci ! Je m'en suis aperçu après avoir cliquer sur envoyer, et impossible de le modifier
  6. julienvaison
    Pseudo : Julienvaison Prénom : Julien Age : 33 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Vaison la romaine / vaucluse Métier/Etudes : Désinfection médicale Vos voitures actuelles : Audi A4 B8 Vos anciennes autos : Twingo Des passions : Découvrir de nouvelles techniques Comment avez vous connu ce forum ? Internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? Possédant une audi, à la recherche de renseignement Votre première impression ? Très bonne
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