citraudi

Cette semaine Citroën nous dévoile son concept DS HIGHT RIDER, fidèle à 90% de ce que sera la DS4:

Vincent Besson directeur produit de Citroën, à indiqué hier la commercialisation du GTby Citroën en 20 exemplaires. le moteur est celui de la Corvette ZR1 développant 620 ch !

arreter pour certain de dire le mot copier ! qui soit dit dans le bon ou le mauvais car je vais vous faire voir des modeles copier des chinois sur les véhicules europeens la vous pourrez dire qu il y a copie. pour reprndre la phrase d un membre de ce forum " ce me derangerai pas que citroen copie les marque allemande" et bien moi je prefere pas que citroen s inspire que des marques allemandes mais qu il ai son propre design car quand on voit une série 7 ou un classe C coupé ca donne pas envie .. les marques allemmandes ne sont pas les maitre du design il on juste la légitimité dans le haut de gamme.

désolé c est que danss ta tete tu n a pas avancé par contre la marque elle à avancé. une copie la C5 ? ok c est du tricorps elle reprend des cotes stylistique de ce segement mais les marque audi BMW et mercedes n ont ils pas les meme codes ? moi je pense que oui. apres de la a dire que c est de la copie les éléments qui suivent sont typique Citroën, il suffi d observer certains détails: vitre arrière concave, le porte a faux avant long et arriere court, suspension hydractive, volant à moyeux fixe, confort moelleux, phares tournants de série. Ce ne sont pas les phares a diodes qui ont donné autant de "prix" sur le design à l' A4. par contre la C5 peu s'en venter. autre chose la marque est à la 1ere place des marque génraliste et spécialiste sur le plan image de marque en 2008... On joue pas encore dans la meme cour mais je ne pense pas qu audi communiquait de la meme façon il y a 20 ans par rapport a maintenant. et quel client lambda peu citer un nom d une audi il y ne serait ce que 20 ans ? pas grand monde. on créer plus facilement une image de marque quand on part d 'une feuille quasi "blanche" que plutot quand on à un passé de plus de 90 ans et dieu sait qu'il fu fantastique et chaotique. bravo pour ton raisonnement je suis d accord

voici la réponse posté par un membre de C-forum qui est tout fait clair. et je suis entierement de son avis. "Citroën ne copie pas les autres constructeurs, il utilise les codes qui fonctionnent. Premièrement pour bénéficier à gagner en crédibilité sur le segment souhaité, ensuite parce que tout n'est pas modulable à souhait. Chaque clientèle a ses propres attentes, qui peuvent demeurer fixes, et donc chaque constructeur se doit d'y coller sous peine de faire un flop. Si BMW peut s'aventurer hors des sentiers battus sur l'univers du HDG avec son X6, idem pour Mercedes et Audi, c'est parce que leur crédibilité dans le HDG n'est plus à prouver, et que la clientèle est donc acquise à l'image du produit et de la marque." Il en est tout autre pour Citroën qui n'a pas encore le Pedigree premium...

Le dossier de presse relatif à la nouvelle orientation Citroën: impressionnant ! http://www.citroen-presse.com/NR/rdonlyres...vrier2009v8.pdf ce n'est pas dans la phylosophie de Citroën de refaire des voitures néo rétro, citroen est tourné vers l'avenir et l'innovation, il peuvent faire des clins d'oeil au passé mais pas refaire un produit qui a déja existé. le nouveau logo:

@Sylvain : les passionnés de Citroën savent depuis le lancement de la rumeur que ce n'était pas le retour de la DS mais bien une déclinaison haut de gamme des modèles de ma gamme "C". DS pour "Distinctive Spirit"

ce moteur est la version abaissée du moteur 275 ch qui va équiper les jaguars, donc c'est bien possible qu elle en soit équipé, apres techniquement je ne sais pas si c est faisable

yes ! :coucou:

c est un V8 emprunté à un autre constructeur. Voici l'interview de Gilles VIDAL sur sa production 1min48, son moteur, et sa mise en série avec toutes les normes que ca implique à 6,23 min (ils en sont conscient) http://www.dailymotion.com/video/x81evu_ci...-interview_auto

a moi je pense pas car Citroën n'etait pas ou il en est actuellement y a 20 ans...

Jean pierre ploué dans Turbo ce week end à encore annoncé une production probable du GTbyCitroën vidéo dispo sur m6reply.fr

on verra bien, en tout cas il faut bien un debut à tout. Bon noël !

non c est jean pierre Ploué lui meme, patron du design de PSA qui la annoncé lui meme sur France 2 dans télématin

ah il mais faut arrete de tout prendre au pied de la lettre et avoir un peu plus de reflexion. Citroen n a jamais autant degager de bénéfice que depuis 10 ans, meme dans ces glorieuses années ou la marque Audi n'existait pas ou bien n'était que des VW rebadgées (pardon :bigsmile: ) Citroen n en degageait pas. pour le reste c est leur travail ils savent developpé des véhicules et sauront calculer en rentabilité en fonction des demandes.

pour les tarif citroen pourra se permettre ca car ils ont eu des proposition d achat du GT pour n importe quel sommes par des personnes tres fortunées. Citroen lancera la petite production en fonction de la demande et si la demande est rentable ils peuvent tout a fait lance une mini production. Il peuvent tres bien ce servir des equipe de developpement qui font les concept car les sous traitant comme beaucoup de marque font. C est le seul endroit ou citroen na pas ete apres l univers du luxe, du sport, de la voiture economique, maintenant place à l univers du super sportif Pour le syndrome PSA des années 80 on est plus du tout dans la meme epoque, le groupe a changer, citroen a changer, ils ont plus d argent et ont de forte ambition avec une marque au fort potentiel

Selon auto plus le GT by Citroën à été elu le plus beau concept car du salon. Pour la 2eme fois apres la C-Métisse Citroen remporte encore la palm du design.

la voici en photo:

tu es monté dans la C5 noire Exclusive 2.7 HDI 208ch avec les nouvelles jantes 19 pouces bi-ton je pense... moi aussi je l ai vu au salon et je te rejoind car j ai été bleufé par l interieur ! je ne pensai pas que ca donnerai ca cette fameuse option "cuir intégrale à 4000€... Le ciel de toit en alcantara, le Tableau de bord les contre porte en cuir, etc c'est vraimant très classe.

Nouvelle vidéo http://www.dailymotion.com/video/k4Q9ZLPJI65JxQMspf

Citroën à dévellopé pour le nouveau jeu vidéo Grand Tourrismo 5 un nouveau Concept baptisé GT by Citroën. Son design se veut ultra sportif et dynamique. http://www.flickr.com/photos/gtbycitroen/

salut, j ai été très surpris par ce message, quel façon de pensé !... quel interpretation des choses ! quand je lis la phrase "plus ou moins proche de PSA" ca me fais rire, doit on etre des proches de PSA obligatoirement pour etre passionné par la marque et venir la présenter sur un autre forum d une marque differente que celle de Citroen ? et bien qu elle esprit de reflexion .. mon inscription sur ce forum date d avant le lancement de la nouvelle C5, je m y suis inscrit car en 2006 j ai été formé chez audi en tant que vendeur automobile, et vu que ce forum est une vrai source d information, pour etre le plus competent possible je me devait de m y inscrire pour découvrire la marque. Tient c est pas trop proche de PSA ca... c est pas trop le meme groupe... Je suis passionné d automobile, de CItroën et tres attiré par audi, alors il me parait important pour moi de savoir les réactions des personnes qui sont plus ou moins pro audi pour savoir comment est jugée la nouvelle C5 dans les yeux du monde du premium. C est en aucun cas de la propagande comme tu peux le dire ou de le fermeture d esprit. je suis inscrit sur 3 forum auto pour etre le plus objectif possible et d ailleur je pourrai te poser la meme question... Tu peux tres bien venir sur une forum de Citroen y a une rubrique equivalente a celle la qui existe. Je voudrais rajouter aussi que on a le "culot" de venir ce frotter sur un forum pro audi. Car face à ce forum il faut en avoir des argument pour défendre la Marque citroen ou le modèle C5, et je pense que si on met autant d article (il n y en a pas beaucoup à mon gout) c est pour prouver que ce n est pas nous qui nous faisons de fausse bonne idée sur la nouvelle C5 mais bien la presse elle meme qui la valorise, car pour avoir lu la presse a l egard de citroen il y a quelques années je peux vous dire quel n avait pas le meme son de cloche. Donc je pense que si on est aussi "dur" c est qu on est que 2 face à une dizaine d internaute plus ou moins pro audi et coyez moi il faut tenir la route face à certaines objections. Mais comme j ai dit dans un précedent message ma présence ici m apporte autant, qu on peu apporter aux autre membre de ce forum.

c est un topic consacré a la nouvelle C5 je vois pas pourquoi je pourrai pas mettre un article de presse dans cette section. Je pense qu il n y en a pas beaucoup ici. si ca te convient pas tu ne viens pas ici. <_<

Article tres interessant du magazine Capital de ce mois: "un tournant décidément cette C5. Destinée à rivaliser avec la BMW série 5 et Audi A4, elle incarne "l obsession Allemande" de Christian Streiff. né à strasbourg en moselle et qui à travaillé six ans outre rhin chez st gobain. Au sein de PSA, le PDG à créé recemment un groupe de travail, baptisé "groupe D" comme Deutschland, pour éudier à la loupe la finition des grosses cylindrées germanique et d 'en inspirer. "Parce que les constructeurs allemands ont fixés les standarts de qualité de notre industrie" explique t il. Citroën doit faire au minimum aussi bien. Et mieux le plus souvent possible. La nouvelle C5 revendique ainsi un niveau d'insonorisation jamais atteind dans cette catégorie. Autre exemple à l usine de rennes, ou les techniciens au nom étrange, les "pelucheurs" ont fait leur apparition. avant l assemblage ils caressent délicatement chaque pièce de carrosserie avec leur gants en peau (les paluches) pour détecter la moindre aspérité sur la tole. Et comme les premières commandes sont superieures aux prévisions, c es temps ci, en bretagne, c est fou ce qu on paluche. autre article: la nouvelle C5 à renforcé l attrait auprès des specialistes de location longue durée qui font leurs achat en fonction de la valeur estimée de la reprise. Or selon nos informations, la tarif estimée de la revente au bout de 3 ans de la nouvelle C5 est proche du taux maximal, soit 55 % du prix du neuf (lequel commence à 22 500 €)