MrFlamme

Ces jantes vont très bien à la S3! Je garde l'idée de modèle pour la mienne, merci.

Hum oui ça m'arrive plein gaz si la route n'est pas parfaitement lisse ou bien sèche. Il y a quand même 310ch et un couple énorme à passer sur une voiture relativement légère pour sa puissance, et celà malgré le Quattro...

Très jolie, je trouve que ces 18 pouces d’origine lui vont à la perfection Profites-en bien!

Alors tu l'as reçue? Des photos pleeeease

Bienvenue! Tu trouveras ce que tu cherches avec la S3. En mode Dynamic particulièrement, c'est un kart, et si tu veux revenir à quelque chose de plus civil, le mode comfort est... confortable. La mienne aussi est assez peu optionnée, elle se passe notamment de magnetic ride et de 19", et je trouve que la suspension est parfaitement mise au point.

J'ai hâte de voir ce bleu! Belle config, très complète.

Petite rencontre dominicale sur l’ancien circuit de Gueux... Quel monstre cette RS6

Je suis fou de cette couleur

Petite photo du jour sous le soleil 😁

Oui j'y pense aussi, il faut que je me trouve un spécialiste dans le coin pour voir ce qui est faisable

J’avoue que la perspective de claquer 3500 balles en pure perte a sûrement en soi un peu amélioré le son du système existant

Ca pique carrément! Bon aujourd'hui je crois avoir trouvé une bonne solution: après avoir pas mal joué avec les réglages de balance droite / gauche, d'aigus et de graves, j'ai essayé la balance avant / arrière, et le son s'est très nettement amélioré en envoyant plus vers l'arrière! Avant, les médium/aigus semblaient projetés du centre du tableau de bord, il manquait de la substance dans les médiums, et en montant le son pour compenser, les aigus devenaient criards. Reculer le point de focalisation (je suis assez grand, peut-être que mon siège est plus reculé que la moyenne d'ailleurs) a solutionné ces problèmes, je retrouve un bon effet stéréo, les médiums ont plus de matière... Ce n'est pas à la hauteur du B&O de mon ex-A3, mais finalement ce n'est pas si loin

Bon effectivement c’est faisable... pour 3500 à 4000€ 😱

En effet je ne suis pas très bricoleur... En tous cas pour la mécanique auto. Si j'arrive à installer le B&O sur la S3, le duo S3/Z4M stock sera déjà génial , je viendra peut-être aux upgrades sur le Z plus tard, après m'être renseigné sur les choses à prioriser

Un grand merci! Je passerai un coup de fil demain

Argh. Il faut que je me renseigne, peut-être que c’est possible de juste changer les HP et l’ampli sans toucher au faisceau en oubliant les fonctionnalités du B&O mais en améliorant quand même le son notablement. J’attends impatiemment la réponse du concessionnaire et celle du fournisseur des pièces sur la possibilité de l’upgrade.

Ah oui je n’avais pas vu sur le site! Une petite S2 192ch d’occasion me plairait bien aussi... C’est une légère odeur de charogne dans la ventilation qui m’a mis la puce à l’oreille (au nez plutôt, d’ailleurs ) Monsieur se décomposait à côté de son repas... sûrement une indigestion, ou un coup de chaud lors d’une sortie du Z. Heureusement il a été sorti à temps, pas d’odeur résiduelle.

Ok, je croise les doigts!

Merci pour le topo! Effectivement la Z est bien plus belle top down J'ai la chance de ne pas avoir le moindre problème électrique, même un satané rongeur qui a bouffé la moitié d'un faisceau n'a pas réussi à l'affaiblir. Ceci dit il a un peu affaibli mon compte en banque quand il a fallu déposer le tableau de bord pour remplacer ledit faisceau! Ceci dit je note bien les éventuelles faiblesses pour les surveiller. Sympa le Speedster! Je suis d'accord concernant la puissance, je trouve dommage que Lotus ne propose plus que des versions compressées de l'Elise... j'ai essayé une S1 de 140ch avec un poids plume, et quel pied!

Merci pour vos réponses, et pour vos avis sympa sur la S3 J'ai trouvé le kit B&O sur ebay aux alentours de 500€, ça me paraît relativement raisonnable... Je vais vérifier avec Audi si le switch est possible, mais je ne suis pas trop inquiet. Avez-vous de bonnes adresses à me conseiller en particulier pour le faire poser?

Bonjour à tous! Je vous présente ma nouvelle S3 bleu Navarre Elle est équipée de l'advanced key, de la phone box, du front assist, de la S-Tronic, des vitres arrières surteintées. La seule option qui la rendrait parfaite à mon goût est la sono B&O dont elle n'est pas équipée, c'était une voiture sur stock et le vendeur m'avait au préalable assuré que la sono de série sur S3 était déjà très honorable... bon il ne doit pas avoir les mêmes références que moi, c'est vraiment médiocre. J'ai même l'impression que le son ne vient que de la centrale et du boomer dans le coffre, en triturant les réglages, ça va de mal en pis. Je me suis renseigné auprès d'un vendeur VAG qui m'a évoqué la possibilité de monter le B&O, mais pour un coût prohibitif. Il m'a conseillé de m'adresser plutôt à un spécialiste qui pourrait, pour beaucoup moins cher, équiper la voiture de nouveaux HP et d'un nouvel ampli en lieu et place de ceux d'origine, et pourrait obtenir un résultat encore meilleur que le B&0. Avez-vous connaissance de ce genre de spécialiste? Des conseils? D'avance un grand merci!

Photos fraîches du jour

Au début et avec de grosses remises dues aux ventes confidentielles et aux gros stocks de modèles de showroom et de présentation, on pouvait trouver une Evora neuve à un prix... hum, acceptable. Mais dernièrement ça s'est envolé j'ai l'impression, je me demande si ils en vendent. En coupé le Z4M n'est pas le même animal, perso j'aime bien ce côté un peu caricatural, gros moteur devant, châssis relativement souple de roadster, train arrière vite dépassé et donc potentiellement joueur. Cependant, en la connaissant bien, elle peut passer très fort, même si ça se gâte très vite sur le mouillé. Je n'ai jamais essayé le coupé mais ça doit être très sympa à piloter. L'électronique de la Z4M de ton ami merdouille? De quelle façon? Ta S2000 était de quelle couleur? A l'époque je me suis posé la question, la Z4M et la S2000 sont deux modèles dont le look vieillit très bien, et le moteur de la S2000, quel chef-d'œuvre, une fiabilité hors pair et une puissance spécifique incroyable...

Salut Deadpool! Et merci tout le monde! C’est un Z4M roadster gris métal, full stock et 57000km au compteur. Je ne fais pas de circuit et le freinage me convient Oui le L6 de la M3 e46 est fabuleux! Je vais essayer de te trouver une photo. Concernant l’Evora et l’Evora S IPS que j’ai eues, je rejoins le côté artisanal des machines, à conduire ce sont les voitures les plus fantastiques que j’ai connues, à l’exception du caractère moteur trop linéaire (rien à voir avec le 343ch volcanique de la Z). Le couple châssis/suspensions est à mon goût parfaitement abouti, la carosserie avant restylage était superbe, dommage qu’ils aient opté pour les boucliers plus agressifs. Le gros point noir -qu’on m’a vendu comme solutionné sur l’année modèle 2012 (la S IPS)- était la fiabilité... sans rentrer dans le détail, mes voitures étaient assemblées vec les pieds par quelqu’un qui, manifestement, ne savait pas ce qu’il foutait là. J’ai perdu des quantités de pognon en aller-retours à la concession et en décote. On ne m’y reprendra pas 😅

Tada